2011安全工程師《生產技術》仿真模擬題（1）
發(fā)布時間：2012-07-25 共1頁
1.我國鐵路運用機車分為（ ）、內燃機車、蒸汽機車。
A.電力機車
B.燃氣輪機車
C.動車組
D.核動力機車
答案：A
解析：我國運用機車的基本類型分為電力機車、內燃機車、蒸汽機車。
2.旅客列車運行途中臨時故障，準許 輛為制動故障關門車，但（ ）不得為制動故障關門車。
A.機車后第-輛
B.列車中部一輛
C.列車最后-輛
D.機車后第二輛
答案：C
解析：根據列車中關門車的限制規(guī)定，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后1輛不得為關門車。
3.鐵路行車基本閉塞法有自動閉塞和（ ）兩種。
A.半自動閉塞
D.電氣聯鎖
C.路簽閉塞
D.手動閉塞
答案：A
解析：行車基本閉塞法采用自動閉塞和半自動閉塞兩種。電話閉塞法，是當基本閉塞設備不能使用時，根據列車調度員的命令所采用的代用閉塞法。
4.按照行車事故的性質、損失及對行車造成影響，鐵路行車事故分為（ ）。
A.特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故
B.特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故
C.特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故
D.重大死亡事故、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故
答案：C
解析：按照行車事故的性質、損失及對行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。
5.根據《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》鐵路行車組織中，擔當夜間乘務工作并-次連續(xù)工作時間超過（ ）h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。
A.4
B.6
C.8
D.10
答案：B
解析：擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6 h的乘務員，必須實行班前持乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4 h,待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘寶簽到，按指定房間休息；段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況，鐵路局應對管內各待乘宣的管理工作進行不定期的抽查。
