船舶事故預防的規范化安全評估（三）
發布時間：2010-01-14 共1頁
3．2 基于航海模擬器的人之可靠性研究
大連海事大學的老師為了解和統計船舶駕駛人員在航行與值班之中人的影響因素，專門組織了航海專業高年級學生參加在船舶操縱模擬器上進行的實驗。通過在這項實驗過程中加入培訓狀況、疲勞程度、航行水域、交通狀況、操船人員性格等人的因素，來觀測和統計相關人為失誤的數據。從該項實驗得到的人為失誤影響因素的模擬器試驗結果的數據中就能看出船舶操縱模擬器可以用來統計和分析人為因素在航行與值班中的影響。表5給出了這些參加模擬器的學生在不同狀況下參加實時模擬訓練的結果，特別給出了相應的由于人為失誤而導致的考核成績不合格的比例。這些實驗中的影響因素就是前面提及的由于受培訓狀況、疲勞程度、航行水域、交通狀況、操船人員性格等的不同而對避讓效果產生影響的因素。
在船舶操縱模擬器上所得到的實驗數據表明，人的性格、培訓狀況、通航密度和疲勞程度確實對船舶避讓結果有影響，也證明了這些因素與人的避讓行為確實密切相關。這也充分反映了航海模擬器在人的因素研究中的有效性。
另外，除以上這些研究項目以外，國外一些院校也進行了許多類似的研究。如日本東京商船大學采用航海模擬器對“駕駛員在船舶應急情況下的反映與行為”和“船舶操縱系統中的人為因素與特點”進行了大量的實驗，美國波士頓大學采用航海模擬器對“飲用低劑量酒精對船舶操縱的影響”進行了研究，而這些實驗與研究所得到的結果，都可用于對特定項目或內容進行FSA的有效評估。
值得一提的是，利用航海模擬器進行人的因素或行為研究時，可在控制和改變相關不同環境與條件的情況下，將參加模擬駕駛人員的行為及其結果全部加以記錄，在事后又可供參加實驗的對象或其他研究人員進行討論與分析，最終能獲得影響人的行為的因素和人的實際行為等方面的信息與數據。與通常的船舶事故調查相比，航海模擬器在人的因素研究中不但有效，而且安全經濟，并可以用來從事一些常規調研中無法進行的模擬實驗工作，所以它在FSA諸如全面進行海上安全現有與潛在危險的識別、對存在不同風險的危險度評估和如何有效預防和控制風險等方面的研究中具有廣闊的應用前景。但是，在以上這些研究工作中，研究人員也應充分注意到因航海模擬本身所具有的局限性而對相關研究工作帶來的不足之處(包括模擬環境的真實性和設備功能限制等)。因此，在從事這些研究工作中，可通過充分發揮和不斷完善航海模擬器的功能，或采用其他相應適當的研究方法來加以補充和比對，以解決因航海模擬器局限性所產生的問題和提高研究工作的水平。
4．結束語
國內頻發的船舶事故一直是困擾當前海上安全的重大問題。應用FSA預防船舶事故的發生是一項具有廣闊前景的有效方法，而采用基于航海模擬器進行人為因素的調查與研究將有助于FSA研究工作的深化和發展。雖然我國FSA研究工作的起步較晚，在相應的研究方面與國外一些先進國家相比還存有一定的差距，但由于我國在航海安全研究工作和航海模擬器的應用與發展方面已具有一定的規模與優勢，只要國內海上安全管理部門通過多種途徑宣傳FSA的作用與意義，積極鼓勵國內各航運公司、航海類院校與研究單位采用多種方法與措施展開和促進FSA在船舶安全領域中應用的研究，特別是全面開展基于航海模擬器進行的人為因素的調查與研究，則能有效地減少和防止船舶事故的發生，從而從整體上提高我國FSA研究和船舶運輸安全工作的水平。
（安全評價師）
大連海事大學的老師為了解和統計船舶駕駛人員在航行與值班之中人的影響因素，專門組織了航海專業高年級學生參加在船舶操縱模擬器上進行的實驗。通過在這項實驗過程中加入培訓狀況、疲勞程度、航行水域、交通狀況、操船人員性格等人的因素，來觀測和統計相關人為失誤的數據。從該項實驗得到的人為失誤影響因素的模擬器試驗結果的數據中就能看出船舶操縱模擬器可以用來統計和分析人為因素在航行與值班中的影響。表5給出了這些參加模擬器的學生在不同狀況下參加實時模擬訓練的結果，特別給出了相應的由于人為失誤而導致的考核成績不合格的比例。這些實驗中的影響因素就是前面提及的由于受培訓狀況、疲勞程度、航行水域、交通狀況、操船人員性格等的不同而對避讓效果產生影響的因素。
在船舶操縱模擬器上所得到的實驗數據表明，人的性格、培訓狀況、通航密度和疲勞程度確實對船舶避讓結果有影響，也證明了這些因素與人的避讓行為確實密切相關。這也充分反映了航海模擬器在人的因素研究中的有效性。
另外，除以上這些研究項目以外，國外一些院校也進行了許多類似的研究。如日本東京商船大學采用航海模擬器對“駕駛員在船舶應急情況下的反映與行為”和“船舶操縱系統中的人為因素與特點”進行了大量的實驗，美國波士頓大學采用航海模擬器對“飲用低劑量酒精對船舶操縱的影響”進行了研究，而這些實驗與研究所得到的結果，都可用于對特定項目或內容進行FSA的有效評估。
值得一提的是，利用航海模擬器進行人的因素或行為研究時，可在控制和改變相關不同環境與條件的情況下，將參加模擬駕駛人員的行為及其結果全部加以記錄，在事后又可供參加實驗的對象或其他研究人員進行討論與分析，最終能獲得影響人的行為的因素和人的實際行為等方面的信息與數據。與通常的船舶事故調查相比，航海模擬器在人的因素研究中不但有效，而且安全經濟，并可以用來從事一些常規調研中無法進行的模擬實驗工作，所以它在FSA諸如全面進行海上安全現有與潛在危險的識別、對存在不同風險的危險度評估和如何有效預防和控制風險等方面的研究中具有廣闊的應用前景。但是，在以上這些研究工作中，研究人員也應充分注意到因航海模擬本身所具有的局限性而對相關研究工作帶來的不足之處(包括模擬環境的真實性和設備功能限制等)。因此，在從事這些研究工作中，可通過充分發揮和不斷完善航海模擬器的功能，或采用其他相應適當的研究方法來加以補充和比對，以解決因航海模擬器局限性所產生的問題和提高研究工作的水平。
4．結束語
國內頻發的船舶事故一直是困擾當前海上安全的重大問題。應用FSA預防船舶事故的發生是一項具有廣闊前景的有效方法，而采用基于航海模擬器進行人為因素的調查與研究將有助于FSA研究工作的深化和發展。雖然我國FSA研究工作的起步較晚，在相應的研究方面與國外一些先進國家相比還存有一定的差距，但由于我國在航海安全研究工作和航海模擬器的應用與發展方面已具有一定的規模與優勢，只要國內海上安全管理部門通過多種途徑宣傳FSA的作用與意義，積極鼓勵國內各航運公司、航海類院校與研究單位采用多種方法與措施展開和促進FSA在船舶安全領域中應用的研究，特別是全面開展基于航海模擬器進行的人為因素的調查與研究，則能有效地減少和防止船舶事故的發生，從而從整體上提高我國FSA研究和船舶運輸安全工作的水平。
（安全評價師）
