2012年注冊城市規劃師考試城市規劃相關知識考前沖刺（四）
發布時間：2014-02-25 共1頁
考前沖刺（四）
一、單項選擇題(每題的備選項中，只有一個最符合題意)
1．城市基礎設施供求難于均衡的原因是( )。
A．需求具有周期性變化
B．供給具有自然壟斷性質
C．產品具有外部效應
D．產品具有公共性
正確答案:A 解題思路：需求的周期性變化源于人自身活動的周期性變化，如市政交通的"早晚高峰"，想通過控制將人流、車流平均的分散到每一時段、每一路段來消除堵車現象是不現實的。
2．城市道路的最小縱坡應大于或等于( )。
A．0．2％
B．0．3％
C．0．5％
D．1％
正確答案:B 解題思路：道路最小縱坡應不小于0．5％，困難時不小于0．3％，特別困難情況下小于0．2％時，應設置鋸齒形街溝或采取其他綜合排水措施。
3．下列選項中，與雨水排量無關的是( )。
A．降雨過程
B．暴雨強度
C．重現期
D．徑流系數
正確答案:A 解題思路：計算雨水排放量的指標有：暴雨強度、重現期、集水時間、徑流系數。
4．關于城市豎向工程規劃設計方法，下列說法不正確的是( )。
A．高程箭頭法，規劃工作量較小，圖紙制作快，易于變動與修改
B．縱橫斷面法，多用于地形比較簡單地區的規劃
C．設計等高線法能較完整的將規劃用地與原來的自然地貌作比較并反映填挖方情況，易于調整
D．高程箭頭法為豎向規劃常用方法
正確答案:B 解題思路：縱橫斷面法的繪制方法是繪出方格網，標注每一交點的原地面及設計標高；用于地形比較復雜的地區；工作量較大。
5．以下建筑結構不屬于空間結構體系的是( )。
A．拱式結構
B．折板結構
C．網架結構
D．懸索結構
正確答案:A 解題思路：空間結構體系包括網架、薄殼、折板、懸索等多種結構形式。
二、多項選擇題(每題的備選項中，有二個以上選項符合題意。少選、多選或錯選都不得分)
6．以下描述錯誤的是( )。
A．雅典衛城建于公元前10世紀
B．《建筑十書》寫成于公元15世紀
C．大角斗場建于公元前4世紀
D．意大利比薩斜塔建于公元4世紀
E．帕提農神廟建于公元前5世紀
正確答案:ABCD 解題思路：雅典衛城建于公元前4世紀，《建筑十書》寫成于公元前1世紀，大角斗場建于公元前1世紀，意大利比薩斜塔建于公元12世紀。
7．下列立交設計的要求正確的是( )。
A．互通式立交的間距須滿足及時觀察交通標志的要求
B．互通式立交的間距須滿足車輛在內外車道各交織一次的要求
C．一般有快速路網的城市，市區道路立交中心間距等于主干路的間距，約為1．0～1．5km
D．立交下車道的設計車速應選用主線車速的60％
E．立交進出口均應設變速車道
正確答案:ABC 解題思路：立交橋非定向匝道設計車速取主線設計車速的50％～60％；定向匝道設計車速取主線設計車速的70％左右，甚至可接近主線設計車速。
8．某城市主干道原為單向三條機動車道，寬度為12m。為緩解交通擁擠擬采取下列措施，可行的是( )。
A．在可能的情況下加寬該條道路
B．將該路單向三車道劃為單向四車道
C．采用交通管理措施在增大該路的通行能力
D．通過全路網的改造分流該路的交通量
E．將該全路改為機動車單向行駛
正確答案:ACD 解題思路：由于原機動車道為12m，如果劃為4車道，每車道只有3m寬，不符合標準。一般城市主干路小行車車道寬3．5m，大型車或混合車道寬3．75m，支路車道最窄不宜小于3．0m。
9．以下關于園林的說法正確的是( )。
A．漢代以后以帝王苑囿為主體
B．魏晉南北朝奠定了山水園的基礎
C．唐代風景園林全面發展
D．兩宋時期造園風氣達到低谷
E．明清時皇家園林躍至鼎盛
正確答案:BCE 解題思路：漢代以前以帝王苑囿為主體。兩宋時期造園風氣遍及地方城市，影響廣泛。明清時期皇家園林和江南私家園林均達鼎盛。
10．關于護坡和擋土墻的下列說法中，不正確的是( )。
A．為保證城市臺階式用地的土(石)穩定，要求臺地間設置護坡或擋土墻
B．護坡分為草皮土質護坡和砌筑型護坡兩種
C．對于用地條件受限制或地質不良地段，可采用擋土墻
D．擋土墻的經濟高度一般不宜超過5m
E．為提高城市環境質量，對于土壤工程地質條件差，但降雨量較多的地區，可采用草皮土質護坡
正確答案:DE 解題思路：擋土墻的經濟高度應為1．5～3．0m，一般不易超過6m；超過6m時需作退臺處理(退臺寬度不宜小于1m)；條件許可時，擋土墻最好以1．5m左右的高度退臺。在人口密度大、土壤工程地質差、降雨量多的地區，必須使用擋土墻，不能采用草皮土質護坡。
