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　　10月21日，深圳市發(fā)改局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃|考試|大|（2005-2011年）調(diào)整方案獲國(guó)家批準(zhǔn)。與原建設(shè)規(guī)劃相比，主要變化為將2號(hào)線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號(hào)線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設(shè)，其它線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。
　　據(jù)介紹，深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2005-2011）調(diào)整方案與原建設(shè)規(guī)劃相比，主要變化為將2號(hào)線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號(hào)線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設(shè)，其他線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。
　　調(diào)整后的近期建設(shè)規(guī)劃線路包括1號(hào)線西延段、2號(hào)線全線（|考試|大|含初期工程和東延段）、3號(hào)線全線（含初期工程和西延段）、4號(hào)線北延段和5號(hào)線，總投資約695億元，總長(zhǎng)156.6公里，長(zhǎng)度相比原建設(shè)規(guī)劃線路工程可行性研究結(jié)果增加27.83公里，投資增加155.1億元。
　　經(jīng)過(guò)此次調(diào)整，軌道交通二期工程（2005-2011年）項(xiàng)目建成后，深圳市將于2011年6月形成以羅湖-福田為核心、沿東中西三條城市發(fā)展軸和第一第二圈層步設(shè)、連接市級(jí)中心區(qū)與次中心區(qū)和主要交通樞紐、長(zhǎng)約178.2公里（包括現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的一期工程21.6公里）、車(chē)站總數(shù)為130座的軌道交通近期線網(wǎng)。