發(fā)布時間:2012-07-25 共1頁
41、國際貿(mào)易中,在( )條件下,租船訂艙和運輸保險都由賣方負(fù)責(zé)。
A CIP
B CFR
C FOB
D CPT
答案A。
解析:CIP意思是運費、保險費付至。按CIP術(shù)語成交,賣方除具有與CPT術(shù)語相同的義務(wù)外,還應(yīng)為買方辦理貨運保險,并提供約定的單據(jù)后,即完成履行合同的義務(wù)。CPT,運費付至。這一術(shù)語是賣方要自負(fù)費用訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同,支付運費;負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間將貨物交給承運人,并及時通知買方。
42、在海關(guān)監(jiān)管工作中,為征稅提供實際依據(jù),為稽查走私、違法行為提供依據(jù)的是( )。
A 申報
B統(tǒng)計
C檢查
D稽查
答案C。
解析:檢查和查驗。即海關(guān)以經(jīng)審查的報關(guān)單證的內(nèi)容為依據(jù),對進(jìn)出境的運輸工具、貨物、物品進(jìn)行實際檢查、核對的工作。該工作為征稅提供實際的依據(jù),為緝查走私、違法行為提供證據(jù)。
43、在我國的進(jìn)口業(yè)務(wù)中,一般按( )價格條件成交的情況較多。
A FOB
B CIP
C CIF
D FAS
答案A。
解析:FOB,裝運港船上交貨。指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在我國的進(jìn)口業(yè)務(wù)中,一般按FOB價格條件成交的情況較多。
44、海洋運輸貨物一般附加險的責(zé)任范圍已經(jīng)包含在( )的責(zé)任范圍內(nèi)。
A 水漬險
B 專門險
C 一切險
D平安險
答案C。
解析:根據(jù)保險責(zé)任范圍的不同,海洋貨物運輸分為平安險、水漬險和一切險,海洋運輸貨物一般附加險的責(zé)任范圍已經(jīng)包含在一切險的責(zé)任范圍內(nèi)。
45、海關(guān)對一般進(jìn)出口貨物監(jiān)管的最后一個環(huán)節(jié)是( )。
A 貨物的驗收
B 貨物的檢驗
C貨物的評價
D貨物的放行
答案D。
解析:海關(guān)對進(jìn)出境的貨物監(jiān)管的環(huán)節(jié)有申報、檢查和查驗、放行。
46、進(jìn)出口商品檢驗檢疫的項目不包括( )。
A 商品數(shù)量檢驗
B 衛(wèi)生檢疫
C包裝檢驗
D手續(xù)檢驗
答案D。
解析:進(jìn)出口商品檢驗檢疫是指在國際貿(mào)易活動中由商品檢驗檢疫機(jī)構(gòu)對進(jìn)出口的商品的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生及裝運條件等進(jìn)行檢驗,并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作。
47、物流服務(wù)項目的成本控制方法,不包括( )。
A 目標(biāo)成本控制
B 進(jìn)度—成本同步控制
C 凈值管理
D 定量成本控制
答案D。
解析:物流服務(wù)項目常采用凈值管理、目標(biāo)成本控制、定額成本控制、進(jìn)度—成本同步控制、成本累計曲線及香蕉曲線等成本控制方法。
48、下列選項不屬于物流服務(wù)項目的目標(biāo)體系的是( )。
A 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)
B 質(zhì)量目標(biāo)
C 社會目標(biāo)
D環(huán)境目標(biāo)
答案B。
解析:物流服務(wù)項目的目標(biāo)體系中有經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、社會目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)。
49、( )是物流服務(wù)項目的基礎(chǔ)質(zhì)量,是物流服務(wù)系統(tǒng)的輸入條件。
A 物流工程質(zhì)量
B 物流服務(wù)質(zhì)量
C 物流工作質(zhì)量
D 貨物質(zhì)量
答案A。
解析:物流工程質(zhì)量是指物流服務(wù)項目中的人、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)方法、管理體制等要素的質(zhì)量。物流工程質(zhì)量是物流服務(wù)項目的基礎(chǔ)質(zhì)量,是物流服務(wù)系統(tǒng)的輸入條件。
50、物流項目資源計劃編制的依據(jù),不包括( )。
A 工作分解圖
B歷史資料
C成本累計曲線
D 物流服務(wù)項目資源庫
答案C。
解析:物流項目資源計劃編制的依據(jù)包括工作分解圖、歷史資料和物流服務(wù)項目資源庫等。