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21．城市規(guī)劃常用的定性分析法分別是( )。 
A．定量分析、空間模型分析 
B．類比法 
C．因果分析法、比較法 
D．先定量分析、再比較分析 
22．城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的成果為( )。 
A·文本和主要圖紙 B．文件和主要圖紙 C．附件和主要圖紙 D．規(guī)劃圖紙 
23．機(jī)場(chǎng)的選址應(yīng)( )。 ． 
A．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致 
B．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 
C．使跑道軸線方向盡量避免穿過(guò)市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 
D．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 
24．城市人口可分為( )。 
A．勞動(dòng)人口，非勞動(dòng)人口 
B．基本人口、服務(wù)人口、被撫養(yǎng)人口 
C．基本人口、服務(wù)人口 
D．基本人口、服務(wù)人口、勞動(dòng)人口、被撫養(yǎng)人口 
25．對(duì)于大城市的交通設(shè)施布局，以下做法不妥的是( )。 
A．公共交通樞紐站分散布置在城市中心或次中心 
B．鐵路客運(yùn)站深入到城市中,O K邊緣 
C．為多個(gè)方向的公路客運(yùn)分別設(shè)置長(zhǎng)途汽車站 
D．高速公路遠(yuǎn)離城市，以減少對(duì)市內(nèi)交通的沖擊 
26·消防站應(yīng)與醫(yī)院、小學(xué)、托幼及人流集中的建筑保持( )m以上距離。 
A．30 B．50 C．70 D．100 
27．城市性質(zhì)確定的一般方法是( )。 
A．定性分析和定量分析相結(jié)合 
B．先定性分析，后定量分析 
C．定性分析，定量分析后進(jìn)行模型分析 
D．先定性分析，后模型分析與定量分析相結(jié)合 
28．在進(jìn)行城市用地規(guī)劃布局時(shí)，通常把工業(yè)區(qū)按當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向布置于生活居住區(qū)的( )。 
A．上風(fēng)向 B．下風(fēng)向 
C．夏季最小風(fēng)頻的下風(fēng)向 D．邊緣 
29．中等規(guī)模的城市公共交通規(guī)劃應(yīng)使95％的居民在客運(yùn)高峰時(shí)乘用主要公共交通工具方式時(shí)，單程出行時(shí)耗不超過(guò)( )min。 
A．40 B．35 C．30 D．25 
30．關(guān)于道路紅線的解釋，下面錯(cuò)誤的是( )。 
A．道路紅線即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線 
B．道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、步行道、綠化帶、分隔帶 
C．道路紅線寬度由城市道路性質(zhì)決定 
D．一般情況下，道路紅線即建筑紅線，亦即為建筑不可逾越線