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多項選擇題
1．有關(guān)公共建筑交通空間的說法，錯誤的是(    )。
A．常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動扶梯等形式
B．一般坡道的坡度為8％～15％，常用坡道坡度為10％～12％，供殘疾人使用的坡道坡度為15％
C．水平交通空間的寬度和長度，取決于功能的需要、防火要求及空間感受等
D．建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置，服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要
E．建筑的交通聯(lián)系部分，可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式
2．在正常情況下，人流疏散是公共建筑設(shè)計中應(yīng)重點考慮的問題，下列關(guān)于人流疏散的描述中，錯誤的是(    )。
A．劇院和商店是連續(xù)人流疏散
B．醫(yī)院和劇院是集中人流疏散
C．劇院和體育館是集中人流疏散
D．旅館和飯店是連續(xù)人流疏散
E．教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散
3．下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯誤的是(    )。
A．適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震
B．基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震
C．管道采用抗震強(qiáng)度高的材料，架空管道防滑落且軟接觸有利于防震
D．衡量地震發(fā)生時震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度，共分12度
E．表示地震發(fā)生后造成對建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級，里氏震級共分10個等級
4．以下關(guān)于場地出入口的描述，錯誤的是(    )。
A．車流量較多的基地，距公園的出人口不應(yīng)小于20m
B．人員密集建筑的基地，基地至少有1個以上不同方向通向城市道路的通道出口
C．車流量較多的基地，距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m
D．車流量較多的基地，學(xué)校的出入口不應(yīng)小于20m
E．人員密集建筑的基地，至少一面直接臨接城市道路，其沿城市道路的長度至少不小于基地周長的1／4
5．設(shè)計標(biāo)高確定的一般要求有(    )。
A．當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時、室內(nèi)外高差一般為0．15m
B．當(dāng)無車進(jìn)入車道時，二般室內(nèi)地坪比室外地面高出0．45～0．60m，允許在0．3～0．9m的范圍內(nèi)變動
C．道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0．25～0．30m以上
D．當(dāng)建筑物進(jìn)入車道時，坡度為0．4％～3％，機(jī)動車最大坡度為15％。
E．道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小坡度為0．5％
6．初步設(shè)計階段的深度應(yīng)達(dá)到(    )。
A．可進(jìn)行施工圖預(yù)算編制
B．可滿足主要設(shè)備、材料的訂貨要求
C．能進(jìn)行全場性的施工準(zhǔn)備工作
D．能進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造
E．可確定土地征用范圍
7．下列屬于哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點的是(    )。
A．使用拱券作為拱項的承重結(jié)構(gòu)
B．采用束柱
C．全部使用三圓心的尖券與尖拱
D．使用獨(dú)立的飛券抵住拱四角的側(cè)推力
8．下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是(    )。
A．“包豪斯”是英語的音譯
B．把建筑的使用功能作為建筑設(shè)計的出發(fā)點
C．采用靈活的布局方式
D．藝術(shù)的多樣統(tǒng)一性
9．柯布西耶的建筑作品中，體現(xiàn)粗野主義的作品有(    )。
A．薩伏伊別墅
B．馬賽公寓大樓
C．昌迪加爾法院
D．朗香教堂