高速公路機電改造及運營管理新思考
發(fā)布時間：2014-02-25 共1頁
機電設備對提升高速公路運營管理水平起著舉足輕重的作用。京張高速公路在機電工程中立足理念創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，采用新技術加以改造更新，確保機電工程為提升運營管理服務。下面，筆者結合京張實際談談高速公路機電改造及運營管理思路。
一、設備組成
京張高速公路冀京界（懷來）至宣化段是國家規(guī)劃建設的丹東到拉薩國道主干線的一部分，是河北省公路主骨架的重要組成部分。
京張高速機電改造從立項開始，就著眼于未來高速公路機電新的制高點，即數(shù)字化時代的到來。可以說京張高速機電改造項目是隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費而進行的，所以在設計的時候就整合了聯(lián)網(wǎng)收費所必需的收費和通信系統(tǒng)，為聯(lián)網(wǎng)收費奠定了物質基礎。
1、監(jiān)控系統(tǒng)
采用以數(shù)字錄像設備為核心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這種新型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的迅速崛起，部分地取代了以視頻矩陣圖像分割器、錄像機為核心，輔以其它傳送器的模擬視頻監(jiān)控模式，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：
a.工控機的多媒體監(jiān)控主機綜合了視頻矩陣、圖像分割器、錄像機等的眾多功能，使系統(tǒng)結構為簡化。
b.由于采用計算機網(wǎng)絡技術，數(shù)字多媒體遠程網(wǎng)絡監(jiān)控不受距離限制。
c.由于采用容量磁盤陣列存盤器或光盤存儲器，可以節(jié)省量的磁帶介質，同時有利于系統(tǒng)實現(xiàn)多媒體信息查詢。
2.通信系統(tǒng)
京張高速專用通信網(wǎng)主要采用的是SDH同步數(shù)字傳輸網(wǎng)和接入設備，完成聯(lián)網(wǎng)收費的數(shù)據(jù)傳輸和程控交換的通信業(yè)務。接入網(wǎng)系統(tǒng)提供本路段內(nèi)的數(shù)據(jù)和音頻傳輸通道，可提供符合G.703標準的2Mbps接口、10/100M以太網(wǎng)接口、透明傳輸?shù)牡退贁?shù)據(jù)通路、與程控數(shù)字交換機連接的V5接口、模擬電話接口、數(shù)字電話接口等。程控數(shù)字交換機系統(tǒng)提供本路段的業(yè)務電話、傳真和其它語音服務，并提供與交通系統(tǒng)內(nèi)的其它交換機的聯(lián)網(wǎng)以及與當?shù)厥性挼闹欣^。光纜和電纜工程以及有關的管道工程為通信系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)提供傳輸?shù)奈锢硗ǖ馈?
緊急電話系統(tǒng)利用光纖傳輸，采用太陽能供電。
二、機電改造帶來的運營管理新突破
1.劃分為二級監(jiān)控體系，既可分級管理又能統(tǒng)一協(xié)調
京張高速對收費監(jiān)控實行二級監(jiān)控的體系，即收費站、監(jiān)控調度中心；交通監(jiān)控及外場監(jiān)控由公司監(jiān)控調度中心直接管理。
收費站以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報警）的采集、傳輸和事件的現(xiàn)場處理作為主要職能。公司監(jiān)控調度中心以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報警）的收集、監(jiān)視、分析、傳輸（向拆帳中心）和事件、事故的處理為主要職能，而且還承擔全路段的信息發(fā)布、行風投訴、緊急電話的業(yè)務。
實行二級監(jiān)控體系后，強化了收費站監(jiān)控的職能，著重保障其運營維護、控制、處置的能力；強化了監(jiān)控調度中心“以監(jiān)為主，以控為輔”集中監(jiān)控（或監(jiān)測）和信息處理的能力;進一步凸顯了監(jiān)控調度中心對整條路聯(lián)網(wǎng)收費、交通、安全的管理和協(xié)調能力。
2.構建數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡，采用包括圖像在內(nèi)的智能監(jiān)控技術，滿足監(jiān)控、交通、安全的管理要求
在兩極監(jiān)控機構的監(jiān)控系統(tǒng)中，集納針對不同事件、災害、事故編制相應的報警、控制、聯(lián)動、救援、處置預案，滿足整條高速公路監(jiān)控、交通、安全的管理要求。
3.為應對全路段的路況特點，建立更加有效的預測、預告、預警安全系統(tǒng)，提高高速公路運行的安全性
全路段設置兩處氣象監(jiān)測設備，實時對路段內(nèi)的氣象信息進行監(jiān)測，包括溫度、風速、濕度、能見度、路面結冰情況等。設置小型情報板和門架式可變情報板，發(fā)布限速以及氣象災害等信息，提前預警。設立緊急電話系統(tǒng)，采取監(jiān)控中心統(tǒng)一管理的方式，及時接聽司乘人員電話，第一時間解決問題。在全路段設置的八套車檢器，使我們對車流量的監(jiān)測達到精準，為合理有效的疏導車流提供科學依據(jù)。
隨著機電設備改造的完成，高速公路的文明服務也有了新的內(nèi)容。可以說，新設備的采用，拓展了我們文明服務的范圍，為其注入了新的生機。
通過可變情報板的采用，我們能夠及時地為司乘人員提供及時的路況信息，而且還可以將我們的節(jié)日問候語等服務更加真切的體現(xiàn)出來。緊急電話的啟用也為第一時間了解司乘人員所需提供了良好的物質平臺。全路段內(nèi)多達十幾處的外場監(jiān)控攝像機，基本涵蓋了橋，互通立交、服務區(qū)等節(jié)點控制路段，可以第一時間掌握路況，以便為司乘人員提供第一手路況信息。
一、設備組成
京張高速公路冀京界（懷來）至宣化段是國家規(guī)劃建設的丹東到拉薩國道主干線的一部分，是河北省公路主骨架的重要組成部分。
京張高速機電改造從立項開始，就著眼于未來高速公路機電新的制高點，即數(shù)字化時代的到來。可以說京張高速機電改造項目是隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費而進行的，所以在設計的時候就整合了聯(lián)網(wǎng)收費所必需的收費和通信系統(tǒng)，為聯(lián)網(wǎng)收費奠定了物質基礎。
1、監(jiān)控系統(tǒng)
采用以數(shù)字錄像設備為核心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這種新型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的迅速崛起，部分地取代了以視頻矩陣圖像分割器、錄像機為核心，輔以其它傳送器的模擬視頻監(jiān)控模式，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：
a.工控機的多媒體監(jiān)控主機綜合了視頻矩陣、圖像分割器、錄像機等的眾多功能，使系統(tǒng)結構為簡化。
b.由于采用計算機網(wǎng)絡技術，數(shù)字多媒體遠程網(wǎng)絡監(jiān)控不受距離限制。
c.由于采用容量磁盤陣列存盤器或光盤存儲器，可以節(jié)省量的磁帶介質，同時有利于系統(tǒng)實現(xiàn)多媒體信息查詢。
2.通信系統(tǒng)
京張高速專用通信網(wǎng)主要采用的是SDH同步數(shù)字傳輸網(wǎng)和接入設備，完成聯(lián)網(wǎng)收費的數(shù)據(jù)傳輸和程控交換的通信業(yè)務。接入網(wǎng)系統(tǒng)提供本路段內(nèi)的數(shù)據(jù)和音頻傳輸通道，可提供符合G.703標準的2Mbps接口、10/100M以太網(wǎng)接口、透明傳輸?shù)牡退贁?shù)據(jù)通路、與程控數(shù)字交換機連接的V5接口、模擬電話接口、數(shù)字電話接口等。程控數(shù)字交換機系統(tǒng)提供本路段的業(yè)務電話、傳真和其它語音服務，并提供與交通系統(tǒng)內(nèi)的其它交換機的聯(lián)網(wǎng)以及與當?shù)厥性挼闹欣^。光纜和電纜工程以及有關的管道工程為通信系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)提供傳輸?shù)奈锢硗ǖ馈?
緊急電話系統(tǒng)利用光纖傳輸，采用太陽能供電。
二、機電改造帶來的運營管理新突破
1.劃分為二級監(jiān)控體系，既可分級管理又能統(tǒng)一協(xié)調
京張高速對收費監(jiān)控實行二級監(jiān)控的體系，即收費站、監(jiān)控調度中心；交通監(jiān)控及外場監(jiān)控由公司監(jiān)控調度中心直接管理。
收費站以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報警）的采集、傳輸和事件的現(xiàn)場處理作為主要職能。公司監(jiān)控調度中心以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報警）的收集、監(jiān)視、分析、傳輸（向拆帳中心）和事件、事故的處理為主要職能，而且還承擔全路段的信息發(fā)布、行風投訴、緊急電話的業(yè)務。
實行二級監(jiān)控體系后，強化了收費站監(jiān)控的職能，著重保障其運營維護、控制、處置的能力；強化了監(jiān)控調度中心“以監(jiān)為主，以控為輔”集中監(jiān)控（或監(jiān)測）和信息處理的能力;進一步凸顯了監(jiān)控調度中心對整條路聯(lián)網(wǎng)收費、交通、安全的管理和協(xié)調能力。
2.構建數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡，采用包括圖像在內(nèi)的智能監(jiān)控技術，滿足監(jiān)控、交通、安全的管理要求
在兩極監(jiān)控機構的監(jiān)控系統(tǒng)中，集納針對不同事件、災害、事故編制相應的報警、控制、聯(lián)動、救援、處置預案，滿足整條高速公路監(jiān)控、交通、安全的管理要求。
3.為應對全路段的路況特點，建立更加有效的預測、預告、預警安全系統(tǒng)，提高高速公路運行的安全性
全路段設置兩處氣象監(jiān)測設備，實時對路段內(nèi)的氣象信息進行監(jiān)測，包括溫度、風速、濕度、能見度、路面結冰情況等。設置小型情報板和門架式可變情報板，發(fā)布限速以及氣象災害等信息，提前預警。設立緊急電話系統(tǒng)，采取監(jiān)控中心統(tǒng)一管理的方式，及時接聽司乘人員電話，第一時間解決問題。在全路段設置的八套車檢器，使我們對車流量的監(jiān)測達到精準，為合理有效的疏導車流提供科學依據(jù)。
隨著機電設備改造的完成，高速公路的文明服務也有了新的內(nèi)容。可以說，新設備的采用，拓展了我們文明服務的范圍，為其注入了新的生機。
通過可變情報板的采用，我們能夠及時地為司乘人員提供及時的路況信息，而且還可以將我們的節(jié)日問候語等服務更加真切的體現(xiàn)出來。緊急電話的啟用也為第一時間了解司乘人員所需提供了良好的物質平臺。全路段內(nèi)多達十幾處的外場監(jiān)控攝像機，基本涵蓋了橋，互通立交、服務區(qū)等節(jié)點控制路段，可以第一時間掌握路況，以便為司乘人員提供第一手路況信息。
