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　　公路建設(shè)項(xiàng)目（二）
　　（2）營運(yùn)期
　　線形廊道的阻隔和阻斷作用是公路、鐵路生態(tài)影響的主要原四，這種作用結(jié)果常常是長期、潛在、累積和不可逆轉(zhuǎn)的。
　　a.線路工程
　　線路工程主要指線路占地形成的條帶狀區(qū)域。
　　路基方案的影響：由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三種方式。也有路基高，低的差別，因此，在不同的地形地貌區(qū)、不同的地質(zhì)(含水文地質(zhì))和不同的生態(tài)敏感類型地區(qū)，表現(xiàn)了不同程度的切割生境，阻斷和阻隔生態(tài)功能和過程的負(fù)面生態(tài)影響。
　　主要表現(xiàn)為切割生境，影響物流、地表徑流、地下徑流，對動植物繁衍有一定影響。
　　b.橋涵工程
　　橋梁建成主要是與景觀的協(xié)調(diào)，在風(fēng)景秀麗的地區(qū)要注意維護(hù)區(qū)域整體景觀資源的自然性、時(shí)空性、科學(xué)性和綜合性，橋梁體量小，色調(diào)配置要經(jīng)過評價(jià)。
　　橋涵，尤其是過河橋需注意運(yùn)輸危險(xiǎn)物品風(fēng)險(xiǎn)。
　　c.隧道工程
　　隧道工程建成運(yùn)行只要不改變地下水自然流態(tài)．進(jìn)出口避免規(guī)模削山劈山，便可以減小穿山帶來嚴(yán)重的生態(tài)破壞．它的正面作用明顯。
　　d.站場工程
　　站場工程運(yùn)行的生態(tài)影響與占地面積小、占地類型密切相關(guān)，站場是引進(jìn)拼塊，呈規(guī)則的塊狀，是對自然系統(tǒng)的干擾源，需要規(guī)范站場人員的行為。一般來講，負(fù)面的生態(tài)影響是有限的。
　　注意：廢水、廢氣、固體廢棄物。
　　e.輔助工程和取棄土(渣)場
　　項(xiàng)目建成后，所有的臨時(shí)用地，包括取棄土場都已覆墾。這些地方的生物量可以恢復(fù)，但物種組成將有改變，這個(gè)影響可能在幾十或上百年消除，也可能永遠(yuǎn)不會恢復(fù)所有的物種。
　　除生態(tài)影響外，交通運(yùn)輸車輛運(yùn)行過程產(chǎn)生的噪聲、廢氣，站場人員生活廢水、垃圾、也是項(xiàng)目運(yùn)行期的污染源。
　?。?）其他環(huán)境影響
　　公路建設(shè)對區(qū)域性社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境會有很的影響。公路使人口向交通干線集聚，會在一些地區(qū)形成新的集鎮(zhèn)或城市，從而根本性地改變區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。公路修通，人流增加，許多原先難以到達(dá)的地方變得易于進(jìn)入，這對自然保護(hù)區(qū)類的保護(hù)目標(biāo)將產(chǎn)生負(fù)面影響．會增加人類干擾的壓力。
　　公路對景觀也有很的影響。一方面，公路建設(shè)可能會破壞值得保護(hù)的自然景觀，形成不好的景觀(如開山取石、棄土棄渣)；另一方面，公路修通可使一些原來人類難以到達(dá)的景觀變得可望可及，增加其觀賞價(jià)值。
　　鐵路交通環(huán)評要點(diǎn)：
　　鐵路交通環(huán)境影響因素
　　鐵路交通項(xiàng)目有新建、增建二線、電氣化、增容改造等類型，其主要環(huán)境影響是生態(tài)、噪聲和站場污染，當(dāng)涉及水源保護(hù)區(qū)時(shí)，水環(huán)境影響也是評價(jià)的主要內(nèi)容之一。
　　一、施工期的環(huán)境影響分析
　　1、噪聲源（給出定量結(jié)果）
　　鐵路地基處理：打樁機(jī)、鉆孔機(jī)械、真空壓力泵和砼拌和機(jī)械。
　　鐵路路基填筑：推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)
　　2、空氣污染源（給出定量結(jié)果）
　　挖土、填土及泥土、水泥、石灰運(yùn)輸、裝載、攪拌時(shí)產(chǎn)生的飄塵；
　　物料運(yùn)輸產(chǎn)生的產(chǎn)生的揚(yáng)塵；
　　物料堆放時(shí)被風(fēng)吹起的揚(yáng)塵；
　　3、水污染源（給出定量結(jié)果）
　　施工機(jī)械產(chǎn)生的跑冒滴漏的污油，雨水沖刷產(chǎn)生的油污染；
　　橋下的鉆渣可能污染水體；
　　生活污水、生活垃圾可能污染水體；
　　堆放的建筑材料被雨水沖刷可能污染水體。