2014年一級建造師考試鐵路工程(2月17日)
發布時間：2014-02-17 共1頁
單選題
1. 施工單位在一山區進行路塹開挖作業時，發現該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業應選擇（ ）開挖方式開挖路塹。
A． 全斷面
B． 橫向臺階
C． 逐層順坡
D． 縱向臺階
2. 在地下水較發育及邊坡土質松散地段修筑路基支擋結構時，不宜采用（ ）。
A．重力式擋土墻
B．錨桿擋土墻
C．土釘墻
D．預應力錨索
3. 硬化混凝土的干縮與徐變主要受（ ）的影響。
A．水泥的品種與水泥用量
B．粗骨料及細骨料的級配
C．水泥品種及外加劑的種類
D．混凝土灰砂比
硬化混凝土的干縮與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響6. 根據材料回答76-31問題：
施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程，內容有橋涵頂進、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后，該施工單位便把其中12+16+12m的橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業承包資質的8施工單位施工。頂進施工過程中，線路發生坍塌，造成繁忙于線客運列車脫軌19輛，并中斷鐵路行車52h。
問題：
施工單位A將橋涵頂進工程分包給8出去是否合法?為什么?
7.
1. 施工單位在一山區進行路塹開挖作業時，發現該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業應選擇（ ）開挖方式開挖路塹。
A． 全斷面
B． 橫向臺階
C． 逐層順坡
D． 縱向臺階
2. 在地下水較發育及邊坡土質松散地段修筑路基支擋結構時，不宜采用（ ）。
A．重力式擋土墻
B．錨桿擋土墻
C．土釘墻
D．預應力錨索
3. 硬化混凝土的干縮與徐變主要受（ ）的影響。
A．水泥的品種與水泥用量
B．粗骨料及細骨料的級配
C．水泥品種及外加劑的種類
D．混凝土灰砂比
硬化混凝土的干縮與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響6. 根據材料回答76-31問題：
施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程，內容有橋涵頂進、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后，該施工單位便把其中12+16+12m的橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業承包資質的8施工單位施工。頂進施工過程中，線路發生坍塌，造成繁忙于線客運列車脫軌19輛，并中斷鐵路行車52h。
問題：
施工單位A將橋涵頂進工程分包給8出去是否合法?為什么?
7.
【背景資料】
某客運專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：
除3號特大橋主跨為1-96m提籃拱橋外，其余均為32m預應力鋼筋混凝土簡支箱梁。箱梁設計為雙線整孔箱梁，約重900t。竹嶺隧道中間有開辟隧道斜井的地形條件。該項目總工期為3年，要求開工2年后開始架梁。
問題：
1．該項目由三個施工處參加，請劃分施工工區和施工任務。(三個施工處都具有制架箱粱和隧道施工能力且施工力量均衡)
2．該項目根據新的要求，需要統一制架梁，由新組建的橋梁處承擔箱梁制架任務。其余工程由一個隧道處擔負施工，請重新劃分施工工區和施工任務。
3．如何決定該合同段總工期的控制性分部工程?
4．由于征地拆遷延誤工期半年，業主要求竣工時間不變，應如何調整總體施工方案?
5．若本標段共有32m簡支預應力雙線箱梁420孔。用1套900t架橋機架設箱梁平均進度指標2孔／天，箱梁臺座上從支模到移梁5天／孔，若箱梁終張后不少于30天方可架設，為使制梁進度與架設進度基本均衡，應設置幾個制梁臺座?存梁臺座應設多少個?
8. 【背景資料】
某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復線施工中需要站臺抬高10cm，原先的兩股到發線有效長度為850m，新增的到發線有效長度為1050m。
問題：
1．簡述車站施工過渡方案。
2．簡述全部單號道岔鋪設方案和作業內容。
3．簡述臨時要點封鎖施工程序。
