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　　32、施工成本分析？（見附表）

　　33、①項目各參與方控制的目標(biāo)和時間范疇并不相同。②進度控制的目的是通過控制以實現(xiàn)工程進度目標(biāo)。③最基本的工程管理原則，即在確保工程質(zhì)量的前提下，控制工程的進度。④在國際上，設(shè)計進度計劃主要是各設(shè)計階段的設(shè)計圖紙（包括有關(guān)說明）的出圖計劃。⑤建設(shè)工程項目進度計劃系統(tǒng)的示例。

　　34、項目總進度目標(biāo)確立的時間？實施階段總進度計劃包括？

　　35、總進度論證的核心工作？總進度綱要的主要內(nèi)容？

　　36、總進度目標(biāo)論證的工作步驟？（每年必考）

　　37、整個項目劃分為多少結(jié)構(gòu)層、計劃層，應(yīng)根據(jù)項目的規(guī)模和特點而定。項目的工作編碼是每一個工作項的編碼，編碼有各種方式，編碼應(yīng)考試：對不同計劃層的標(biāo)識、對不同計劃對象的標(biāo)識（如不同子項目）、對不同工作的標(biāo)識（如設(shè)計工作、招標(biāo)工作和施工工作等）。

　　38、橫道圖計劃法存在的問題？

　　39、邏輯關(guān)系表現(xiàn)為工藝關(guān)系和組織關(guān)系。在網(wǎng)絡(luò)圖中均應(yīng)表現(xiàn)為工作的先后順序。生產(chǎn)性工藝關(guān)系是由工藝過程決定的，非生產(chǎn)性工作之間由工作程序決定的

　　40、雙代號代表工作的實箭線末端對應(yīng)的時標(biāo)值為該工作的最早完成時間。

　　雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中以波形線代表自由時差。

　　雙代號網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路是自始自終由關(guān)鍵工作（總時差最小的工作）組成的線路，線路上總的持續(xù)時間最長的線路。

　　單代號網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵線路從起點節(jié)點開始到終點節(jié)點均為關(guān)鍵工作（總時差最小=機動時間最少），且所有工作的時間間隔為0的線路為關(guān)鍵線路。（自由時差為0）

　　關(guān)鍵線路的關(guān)鍵工作總時差等于自由時差。

　　41、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)★FTS完成到開始的時距（修一條堤壩的護坡，土堤自然沉降后才能修，等待的時間就是FTS）。 ★FTF完成到完成的時距（相鄰二工作，緊前工作的施工速度小于緊后工作，則必須考慮為緊后工作留有充分工作面）；★STS開始到開始的時距（鋪設(shè)路基和澆筑路面，路基開始一段時間為路面創(chuàng)造一定工作條件）；★STF開始到完成的時距（挖掘帶有部分地下水的土壤，降低地下水位的完成與何時挖地下水位以下的土壤有關(guān)）；

　　42、在縮短持續(xù)時間的關(guān)鍵工作時，應(yīng)考慮下述因素。

　　43、網(wǎng)絡(luò)計劃的調(diào)整方法？

　　44、管理措施：選擇適用的網(wǎng)絡(luò)計劃方式，選擇合理承發(fā)包模式，合理的物資采購模式，考慮影響項目進度的風(fēng)險，重視信息技術(shù)的應(yīng)用。經(jīng)濟措施：資金需求計劃、資金供應(yīng)條件、經(jīng)濟激勵措施。（與9、19詳見附表）

　　45、質(zhì)量管理和質(zhì)量控制？★質(zhì)量管理是指明確質(zhì)量方針和實施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對其工作效果進行評價和改進的一系列工作。★質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動，包括作業(yè)技術(shù)活動和管理活動?！镔|(zhì)量控制的致力點是作業(yè)技術(shù)方法的正確選擇和作業(yè)技術(shù)能力的充分發(fā)揮。

　　46、PDCA？計劃(明確質(zhì)量目標(biāo)和制定實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動方案)、實施(Do，部署與交底)、檢查(一是檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行了計劃的行動方案，實際條件是否變化，不執(zhí)行的原因，二是執(zhí)行的結(jié)果)、處置(糾偏與預(yù)防改進)

　　47、質(zhì)量的形成過程體現(xiàn)了建設(shè)工程項目質(zhì)量從目標(biāo)決策、目標(biāo)細(xì)化到目標(biāo)實現(xiàn)的系統(tǒng)過程。質(zhì)量需求的識別過程（決策階段，質(zhì)量目標(biāo)的決策是業(yè)主或項目法人的質(zhì)量職能）、質(zhì)量目標(biāo)的定義過程（一設(shè)計階段，二承包商為創(chuàng)品牌工程等）、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)過程（施工階段）。

　　48、項目質(zhì)量影響因素？技術(shù)因素包括？可控與不可控因素？

　　49、質(zhì)量控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點（莫范莫四方），建立的原則及程序（年年考）？（多層次結(jié)構(gòu)注意第一層次由誰負(fù)責(zé)建立，?？迹?/p>

　　50、建設(shè)項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的運行環(huán)境和運行機制？動力機制是核心機制。