2009年一級建造師考試真題港口航道工程節選(1)
發布時間：2012-07-25 共1頁
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區域，其中海水環境中的水位變動區是指( )的部位。
A.設計高水位至設計低水位之間
B.設計高水位至設計低水位以下1.Om之間
C.設計高水位以下1.Om至設計低水位之間
D.設計高水位以下1.Om至設計低水位以下1.Om之間
2.根據標準貫入試驗擊數N值，可判定砂土的密實度。當標準貫入試驗擊數N值在15
A.松散 B.稍密
C.中密 D.密實
3.各種環境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用( )硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰 B.火山灰質
C.礦渣 D.燒粘土質火山灰質
4.粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性， 綜合指標最優的是( )。
A.套筒冷擠壓連接 B.錐螺紋連接
C.鐓粗直螺紋連接 D.滾壓直螺紋連接
5.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率( )
的潮位。
A.10% B.50%
C.80% D.90%
6.有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于( )mm。
A. 100 B.200
C.300 D.400
專業工程管理與實務(港口與航道工程)試卷 第1頁(共10頁)
7.后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是( )。
A.后張法張拉臺座 B.張拉千斤頂
C.混凝土構件自身 D.后張預應力專用錨固設施
以上試題摘自環球網校一級建造師考試網絡輔導課堂
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