電梯管理與維修
發布時間：2012-07-25 共1頁
電梯是高層建筑中不可缺少的交通運輸工具。使用電梯可以提高人們工作、生活效率。電梯的安全運行使人們感到舒適和方便，而搞好電梯設備的管理是電梯安全運行的基礎和保障。搞好電梯設備管理，可使物業管理公司用盡可能少的運行、維修費用來維持電梯的安全運行，提高物業管理公司的經濟效益。電梯設備管理的內容主要有：電梯的安全管理、電梯運行的管理和電梯的維修管理。
電梯管理概述
電梯設備的技術含量較高，要搞好電梯設備的管理，首先要了解電梯的基本結構和使用性能，能根據電梯的性能確定出適宜電梯的管理方案。
一、電梯設備概述
電梯設備是高層建筑中垂直方向的有效運輸設備。電梯是靠電力拖動的一個可以運載人或物的轎廂，在建筑井道中的導軌上作垂直的升降運動的設備。電梯一般由五部分組成：井道和機房、傳動部分、升降部分、安全裝置、控制部分。
(1)井道和機房
井道和機房是電梯正常運行所要求的房屋建筑部分。井道由圍壁、頂板及底坑圍成一個容納電梯轎廂和對重的有限空間，在每個層站開有出、入口。機房用來安裝曳引機、電控屏、限速器等。機房可以設置在井道的頂部，也可設置在井道底部。設置在井道底部時稱為曳引機下置式，該方式的電梯結構較復雜，對井道尺寸要求大，所以只有在機房無法頂置時采用。機房必須有足夠的面積、高度、承重能力及良好的通風條件。頂板上是機房的情況下，它是值班工人工作的地方。所以頂板都是封閉型的，將井道與機房完全隔離。底坑一般深入地面，用于安裝緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置。因為深入地面要求有排水設施。
(2)傳動部分
傳動部分即曳引機，主要由電動機和鋼索組成。一般安裝在機房的頂部，它通過鋼絲繩牽引轎廂及對重。曳引機由蝸輪減速箱、繩輪、電機、靠背輪、抱閘、底座等組成。高速無齒輪直流電梯曳引機，由電機直接帶動繩輪，無減速箱裝置，其余部件相同。
(3)升降設備部分
升降設備部分包括轎廂、對重、門廳和導軌。轎廂是容納物體和乘客的箱體，對重是用來平衡轎廂重量的。門廳是每一層樓的電梯門口裝的門，門上有機械鎖和電氣接點。客梯多采用自動開關門，是由轎廂門上的開門刀帶動廳門上橡皮轱轆來完成的，而轎廂門是由轎廂門上的開關門裝置驅動的。導軌是轎廂上下移動所走的軌道。
(4)安全裝置
安全裝置由降速裝置和電氣安全設備組成。降速裝置主要有限速器和緩沖器。限速器是控制轎廂速度的設備。當轎廂達到極限速度時，轎廂限速器開始動作，并作用于安全鉗上迫使它夾住導軌，剎住轎廂。緩沖器是電梯的最后安全保護。它安裝在電梯井道底坑內，位于轎廂和對重的正下方。當電梯向上或向下運動中，由于鋼絲斷裂、抱閘制動力不足或者控制系統失靈而使轎廂超越終端層站時，緩沖器則起到緩沖作用，避免電梯撞底或沖頂，確保乘客的安全。電氣安全設備是指電梯控制系統中實現安全保護的電氣元件。根據國家標準ＧＢ7588和ＧＢ10058中的規定，對電梯供電電源、轎廂超速、轎廂上下端站及極限位置、廳門鎖與轎廂門的電氣連鎖以及所有電氣設備外殼接地等方面必須實行電氣保護。電氣安全裝置通常包括：
①設置在機房內的電梯主開關，可切斷轎廂照明及通風、轎頂電源插座、火災報警、機房和滑輪間照明以及井道照明等全部供電電路。
②熔斷器和熱繼電器用作曳引電機的短路及過負荷保護。
③相序繼電器作斷相和錯相保護。
④稱重裝置可作電梯的超重保護。
⑤行程開關是電梯運行端站減速及端站限位保護。
⑥電梯門安全觸板帶動連鎖開關或光電傳感器、感應式近門傳感器，控制開關門電機，防止電梯夾人、夾物。
⑦電梯所有金屬設備外殼接地，以防觸電事故。
(5)控制部分
控制部分主要指電氣控制設備和必要的線路。電梯的操縱控制系統結構及其控制方式標志著我國電梯的發展水平，我國目前使用的電梯按其操縱方式分類有按鈕控制電梯、信號控制電梯、集選控制電梯、并聯控制電梯、程序控制電梯及智能控制電梯等。
①按鈕控制電梯。其操縱箱內裝有啟動按鈕、應急按鈕、開關門按鈕、警鈴按鈕等按鈕組和照明開關、鑰匙開關、通風開關、檢修開關和顯示樓層與方向的指示燈。
②信號控制電梯。除具有自動平層自動開門動作外，還具有內外選層、自動定向、順向截車等控制能力。該類電梯有司機操作。
③集選控制電梯。目前物業部門管理的客梯主要采用集選控制方式。集選控制方式的電梯具有自動平層、自動開門、自動掌握停站時間、內選外呼信號的登記與消除、順向截梯以及自動換向等功能。下集選控制電梯用于無司機交、直流電梯，基本工作狀態與集選控制電梯相同，只是廳外向下招呼信號才予答應。
④并聯控制電梯。該種電梯是電梯群中的最簡單方式，只適合于兩臺電梯的協調控制管理。它是按預先設定的調配原則，自動的調配某臺電梯去答應某層的廳外召喚信號。
⑤程序控制電梯。使用于同一建筑物內有三臺以上電梯，而且位置比較集中的電梯群的控制和管理。為了提高電梯的運行效率和充分滿足樓內客流量的需要，盡可能的縮短乘客的候梯時間，對電梯群的運行狀態進行自動程序控制。
⑥智能群梯。該種電梯采用先進的控制理論、先進的傳動和控制技術，使電梯在運行過程中具有安全、快速、準確、平穩的特性，使乘客具有舒適感和享受感。全微機化電梯的開發和使用是電梯的發展趨勢。全微機化電梯是指電梯的傳動系統及控制系統實現微機化控制的電梯，必將滿足人們對電梯的高質量、高水平、高標準的要求。
二、電梯管理概述
電梯設備的管理是物業管理公司為確保電梯的正常安全運行，而進行的一系列有目的的管理活動。電梯能否正常安全可靠運行直接影響高層住宅區(或大廈)人們的生活和工作質量。所以，在物業管理中電梯的管理占有重要地位。
電梯設備管理主要包括電梯設備的安全管理、運行管理、維修管理等內容。電梯設備的安全管理主要包括：電梯使用安全教育、安全措施，電梯困人的援救管理等。電梯設備的安全管理好壞直接影響電梯管理人員和電梯司乘人員的安危，所以電梯設備的安全管理居物業管理的首要地位。電梯的運行管理主要包括：規范電梯的日常管理工作，以保證電梯設備的正常運行。
電梯設備的維修管理是規范電梯的維護保養工作，使電梯各項性能指標達標，消除電梯的故障隱患，以減少運行費用。
第二節 電梯安全管理
高層建筑中的電梯設備，給人們提供了高效、快捷和舒適的工作和生活環境。然而電梯如果使用與管理不當，有時會危及乘梯人的生命安全，也會給物業管理公司造成重大的經濟損失。因此加強電梯的安全管理至關重要。
一、電梯的驗收與接管
電梯的安全性很大程度上取決于電梯的建造和安裝質量。所以加強電梯的安全管理就要把好電梯產品質量和安裝質量關，搞好驗收與接管。
(1)電梯的驗收管理
電梯由施工單位安裝好后，要按國家規定的技術標準和質量標準進行驗收。驗收時，由施工單位向物業管理公司提交驗收資料。包括：電梯的出廠合格證，性能測試、運行記錄，安裝使用說明書等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。物業管理公司的電梯管理員，應邀請市級以上勞動局的有關專業技術人員進行檢驗和驗收。驗收合格后方可投入使用。
(2)電梯設備接管
電梯設備經驗收合格后，劃歸物業管理公司管理，同時可投入使用。物業公司工程部的電梯管理員應建立電梯的檔案并妥善保存。未經過驗收合格的電梯，物業公司絕對不能接管，應責令施工單位進行整修，限期再驗收。
二、電梯的使用安全管理
為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。
(1)實施安全教育
由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實施安全教育，使他們樹立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規程和乘梯安全規則。
(2)電梯司梯人員操作安全管理
為了確保電梯的安全運行，司梯人員要經有關部門統一考試合格后才可上崗。物業管理公司工程部電梯管理員負責制定司梯人員的安全操作守則，并監督執行。守則內容是：
①保證電梯正常運行，提高服務質量，防止發生事故。
②要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位。
③電梯不帶病運行、不超載運行。
④操作時不吸煙、不閑談等。
⑤執行司機操作規程：
a.每次開啟廳門進入轎廂內，必須作試運行，確定正常時才能載人。
ｂ.電梯運行中發生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時要求修理。
c.遇停電時，電梯未平層禁止乘客打開轎廂門，并及時聯系外援。
ｄ.禁止運超大、超重的物品。
ｅ.禁止在運行中打開廳門。
ｆ.工作完畢時，應將電梯停于基站并切斷電源，關好廳門。
(3)加強對乘梯人員的安全管理
制定電梯乘梯的警示牌，懸掛于乘客經過的顯眼的地方。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應作到，言簡意賅。警示牌要顯而易見。乘梯須知的內容是：
①用手按鈕，嚴禁撞擊。 ②不許吸煙，勿靠廂門。
③運行之時，擠門危險。 ④危險物品，禁止進梯。
⑤保持清潔，勿吐勿丟。 ⑥若遇意外，請按警鈴。
⑦超載鈴響，后進退出。 ⑧兒童乘梯，成人攜帶。
⑨樓內火警，切勿乘梯。
三、電梯困人救援的安全管理
規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全是電梯困人援救管理工作的目的。凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5min仍未到達，工程部經過培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序
(1)告知被困人員，等待救援
當發生電梯困人事故時，電梯管理員或援救人員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬于半開閉狀態，電梯管理員應設法將轎廂門完全關閉。
(2)準確判斷轎廂位置，做好援救準備
根據樓層指示燈、ＰＣ顯示、選層器橫桿或打開廳門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
2.救援步驟
(1)轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟
①關閉機房電源開關。
②用專門外門鎖鑰匙開啟外門。
③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門。
④協助乘客離開轎廂。
⑤重新關好廳門。
(2)轎廂遠離電梯口時的援救步驟
①進入機房，關閉該故障電梯的電源開關。
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。
③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門(0.5ｍ)為止。
④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按(1)中所列方法救援。
遇到其他復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。援救結束時，電梯管理員填寫援救記錄并存檔。此項工作的目的是積累救援經驗。
第三節 電梯的運行管理
電梯設備的運行管理，就是保障電梯良好運行所實施的管理活動。主要內容包括：電梯設備的運行巡視監控管理、電梯運行中出現異常情況的管理、電梯機房的管理和電梯檔案的管理等。
一、電梯設備的運行巡視監控管理
巡視監控管理，是由電梯機房值班人員實施的，定時對電梯設備進行巡視、檢查，發現問題及時處理的管理方式。電梯機房值班人員每日對電梯進行一次巡視，根據巡視情況填寫《電梯設備巡視記錄》如表4-7-1所示。
(1)建立巡視監控管理制度
公司工程部的電梯管理員，根據電梯的性能和運行情況制定出電梯巡視管理制度。并監督機房值班人員執行。
①值班人員每日對電梯的主要部位巡視一次。
②巡視時按要求的內容認真巡視檢查。
③及時處理巡視中的問題，并做好巡視記錄。
(2)巡視內容
機房值班人員巡視應注意：曳引機是否有噪聲、異味，是否燙手；軸承螺栓是否松動；減速箱的油位、油色是否正常，連軸器是否牢固可靠；指示儀表、指示燈、各繼電器動作是否正常；變壓器、電抗器等是否過熱；制動器是否正常；曳引輪、曳引繩、限速器等是否正常；通訊設施、標示牌、盤車手輪、開閘扳手等救援工具是否放在指定位置；電梯運行有無振動，開關門是否順暢；底坑限速器是否正常。
(3)巡視中發現不良情況的處理
當巡視中發現不良狀態時，機房值班人員應及時采取措施進行調整。如果問題嚴重則應及時報告公司工程部主管，協同主管進行解決。整修時應嚴格遵守《電梯維修保養標準》。
二、異常情況處置管理
當電梯工作中出現異常情況時，司梯人員和乘梯人員都要冷靜，保持清醒的頭腦，以便尋求比較安全的解決方案。
(1)發生火災時的處置
①當樓層發生火災時，電梯的機房值班人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態。電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂。電話通知工程部并撥打119電話報警。
②井道或轎廂內失火時，司機應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火。同時，電話通知工程部。若火勢較猛就應撥打119電話報警，以便保證高層建筑內的人員和財產安全。
(2)電梯遭到水浸時的處置
電梯的坑道遭水浸時，應將電梯停于二層以上；當樓層發生水淹時，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干。用搖表測試絕緣電阻，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，才可投入使用。
三、電梯機房的管理
電梯機房值班人員，在公司工程部電梯管理員的領導下工作。電梯管理員負責制定電梯機房的管理制度。機房值班人員嚴格執行電梯機房管理制度。
(1)電梯機房管理制度
①非機房工作人員不準進入機房，必須進入時應經過公司工程部經理同意，在機房人員的陪同下進入。
②機房應配足消防器材，免放易燃易爆物品。
③每周打掃一次機房衛生，保持機房清潔。
④為防止不必要的麻煩，機房要隨時上鎖。
(2)交接班制度
①正常時，按時交接班。交班人員應向接班人員講清當日電梯的運行情況，接班人員應查看《電梯設備巡視記錄》、工具等，確認無誤后在運行巡視記錄上簽名。
②當遇到接班人員未到崗時，交班人員不得離崗。應請示工程部電梯管理員尋求解決。 ③電梯發生事故后，未處理完時，應由交班人員繼續負責事故的處理，接班人員協助處理。
四、電梯的檔案管理
為了解電梯的整體狀況，工程部以高層樓宇為單位建立電梯檔案。電梯的檔案包括：電梯的原理圖、安裝圖、《電梯設備巡視記錄》、《電梯設備維修記錄》等項內容。檔案中的《電梯設備巡視記錄》，由機房值班組長每月初整理成冊，交工程部電梯管理員保管。
第四節 電梯的維修管理
電梯的使用為人們開發利用空間提供了方便。電梯的普及，又為城市的繁榮提供了有利條件。但是電梯也會發生故障，故障時又給人們帶來不便。加強電梯的維修管理，使電梯迅速排除故障，恢復電梯正常運行，是非常必要的。搞好電梯維修的管理就是建立《電梯維修保養的標準》和相應的電梯維修管理制度，確保(電梯維修保養標準》的順暢實施。
一、電梯維修保養標準的建立
物業公司工程部的電梯管理員，根據國家標準和公司轄區內的電梯情況制定《電梯維修保養標準》。注意制定標準時不要和國家標準相抵觸。下面是某公司制定的《電梯維修保養標準》。
(1)機房
①機房通風良好，溫度在5～40℃之間，相對濕度不大于85％，保證沒有雨水浸入。
②機房的干粉滅火器應保持正常壓力。
③機房的緊急救援操作規程、注意事項齊全，并掛在明顯處。
④轎廂平層標志清晰可見。
⑤機房門鎖良好，告示牌清晰掛于顯眼處。
⑥機房電源、插座良好。
⑦機房不得住人，應保持清潔。
⑧曳引輪對鉛垂線的偏差小于2.0mm，曳引輪繩槽與導向輪繩槽平行度偏差小于1.0mm。
⑨限速器調節部位應有鉛封，非勞動局專業人員禁止調整。
⑩限速器繩槽、軸套等磨損在允許范圍內(參照GB5972—86)運行時無異常聲音。
11限速器、安全開關靈活可靠。
12限速器-安全鉗-安全開關聯動可靠。
13曳引輪標出的運行方向清楚。
14各軸承靈活，運行時無異常聲音，溫度不高于80℃，工作2500～3000ｈ后更換新油。
15導體各相間和相地之間絕緣良好，電氣設備外殼接地良好。
16供電電壓波動在±7％范圍內，頻率波動±2％范圍內。
17制動裝置制動良好，轎廂以額定速度空載上行至行程上部范圍內斷電時，應能完全停止。制停距離不大于250cm。
18電梯救援的手動松閘、手動盤車操作裝置，應齊全并掛于墻上，不得他用。
19曳引輪繩槽磨損離Ｖ型槽底4～5mm時，應更換。
(2)井道與轎廂
①上下限位開關靈活。
②彈性滑動導靴Ａ、Ｃ尺寸為2mm，頂面間隙(2.5±1.5)mm。
③繩頭組合固定符合GB7588——87.923標準。
④各鋼絲的平均張力、轎廂導軌頂面距離偏差符合標準。
⑤對重塊壓板固定堅固，不得有銹。
⑥轎頂照明、急停開關、檢修操縱開關正常。
⑦轎廂安全窗靈活、開關動作可靠。廳門機械電氣聯鎖可靠。
⑧轎門的安全觸板及光電保護靈活可靠。
⑨告示牌明顯清潔、報警裝置正常。
⑩指令、召喚、選層、定向等裝置準確無誤。
(3)底坑
保養參照ＧB7024.1—86。
二、電梯的維修保養制度
為使電梯安全運行，需要對電梯進行經常性的維護、檢查和修理。電梯管理員和電梯機房值班電工負責電梯發生故障時的緊急維修工作，公司工程部主管負責電梯故障維修的組織監控工作，并負責建立電梯維修管理制度。電梯維修管理制度主要包括：
(1)月維修保養制度
主要檢查各種按鈕是否靈活，開關是否正常，有無噪聲和異味，限速制動元件是否可靠。檢修完成后填寫《電梯月維修保養記錄》。
(2)季維修保養制度
針對機房內的主要設備進行檢修。如檢查曳引電機運行時，有無異常噪聲；減速機是否漏油，減速機和曳引電機的溫升是否超標；曳引電機制動器是否可靠；速度反饋裝置的反饋信號有無變化，控制柜的電氣元件動作是否可靠；限位開關的動作是否可靠。檢修完成后填寫《電梯季度維修保養記錄》。
(3)年維修保養制度
每年對電梯的整機運行性能和安全設施進行一次檢查。整機性能包括乘坐的舒適感、運行的振動、噪聲、運行速度和平層準確度。安全設施包括超速保護，斷相、錯相保護，撞底緩沖裝置，超越上下限位置的保護，金屬外殼接地情況，設備絕緣情況。有條件的物業公司可自行組織維修，也可委托獲得政府管理部門頒發電梯維修許可證的單位進行維修。整機檢修完成后應填寫《電梯年維修保養記錄》。
(4)電梯故障處理制度
電梯管理員和電梯值班電工，接到電梯故障的通知后，在5min內到達現場。根據現場情況作出正確判斷，并對電梯被困人員進行解救。查看故障現象、分析故障原因，根據情況進行故障處理。對于一般故障，處理后填寫《電梯維修記錄》，如表4-7-5所示。電梯的重大故障應由公司工程部負責請電梯公司的技術人員進行維修，并經勞動局專業人員檢驗合格方可使用。
(5)不定期保養維修
物業管理公司不定期對電梯保養維修情況進行檢查，發現問題視其情況給予責任人教育、批評或處罰。
三、電梯常見故障的檢查和排除
電梯出現故障后，電梯維修人員應能迅速、準確的判斷故障的所在，及時排除故障。電梯的故障可分為機械故障和電氣系統故障。
1.機械系統的故障和排除
機械系統的故障比較少見，但機械系統發生故障時，造成的后果卻較嚴重。所以，作好日常的維護保養，減少機械系統故障是電梯管理的主要任務之一。
(1)機械系統的常見故障
①潤滑系統的故障。由于潤滑不好或潤滑系統某個部件故障，造成轉動部位發熱或抱軸現象，使滾動和滑動部位的零件損壞。
②機件帶傷運轉。忽視了日常的預檢修，未發現機械零件的轉動、滑動和滾動部件的磨損，使機械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機修理。
③連接部位松動。電梯的機械系統中，有許多部件是由螺栓連接的，運行過程中，由于振動等原因使螺栓松動、零部件移位造成磨損或撞毀機械零件，被迫停機。
④平衡系統的故障。當平衡系數與標準要求相差較遠時，會造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動作，被迫停機。
(2)機械系統常見故障的預防與修理
加強電梯的維護和保養是減少或避免電梯機械故障的關鍵，對機械故障的出現起到預防作用。一是要及時潤滑有關部件；二是要緊固螺栓。做好這兩項工作，機械系統的故障就會大大減少。
發生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時的情況和現象。若電梯還能運行，維修人員應到轎廂內親自控制電梯上下運行數次，通過眼看、耳聽、鼻聞、觸摸等實地考察、分析和判斷，找出故障部位，并進行修理。修理時，應按照有關文件的技術要求和修理步驟，認真地把故障部件進行拆卸、清洗、檢查、測量。符合要求的部件重新安裝使用，不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯，在投入使用前必須經過認真的調試和試運行后，才能投入使用。
電梯轎廂被安全鉗卡在導軌上，使其不能上下移動是電梯的一種特有故障。出現這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機房樓板上的手動葫蘆(導鏈)把轎廂上提150ｍm左右，一般情況下安全鉗可復位。然后，慢慢放下轎廂，撤去手動葫蘆，把上梁的安全鉗開關復位，機房的限位開關復位。經過這樣的處理，一般電梯可恢復運行。但是，必須查明故障原因，采取相應的措施，并修復導軌卡痕后，才能交付使用。
2.電氣系統的故障和檢修
電梯出現的故障多為電氣系統故障，而且絕大多數是控制系統故障。造成電器系統故障的原因主要是早期生產的電梯配套元器件如繼電器，基本上是一般機床電器元件，其技術指標不適應電梯的要求；另外有些廠家對元器件篩選不夠嚴格，混入了不合格元器件。
(1)電氣控制系統的常見故障
電梯電氣系統的故障多種多樣，但大致分為四類型：
①門系統故障。采用自動開關門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點接觸不良所致，而觸點接觸不良主要是由于元器件本身的質量，安裝調整的質量，維護保養的質量等存在問題所致。
②繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點上。觸點通斷時的電弧使觸點燒壞，使其不能閉合或長期粘連，造成斷路或短路。
③電氣元件絕緣老化。電器元件受潮通電時產生的熱量，都加速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。
④外界干擾。電子技術的發展，使可編程控制器和計算機等先進設備應用在電梯的控制系統中，發展為無觸點電氣控制系統。這種控制系統避免了繼電控制系統的觸點故障。但是，這種系統中的控制信號較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產生誤動作。
(2)電氣系統故障的排除
電梯的電氣控制系統結構復雜而又分散，要想迅速排除電氣系統的故障，維修人員應做到：
①掌握電梯電氣控制系統的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。
②熟悉電梯的起動、加速、滿速運行、到站提前換速、平層、開門等全部控制過程。
③掌握各電器元件間的控制關系，繼電器、接觸器接點的作用。
④了解各電器元件的安裝位置和機電間的配合關系。
維修人員還要不斷分析、研究和總結經驗，做到準確判斷故障發生點，并迅速排除故障。
