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　　摘 要：文章主要介紹了濟邵高速公路新林隧道程地質和水文地質條件，探討了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術，分析了光面爆破設計及安全施工對策，并對鉆爆法的設計施工組織為同類工程提供參考。
　　關鍵詞：軟弱圍巖；隧道爆破；設計；施工技術
　　1、工程概況來
　　——炮眼深度，m.鉆孔作業及裝藥結構及堵塞方式按有關施工規范執行。
　　4爆破效果在新林隧道軟弱圍巖（Ⅳ、Ⅴ級）爆破施工中，對鉆爆設計進行優化，從直眼掏槽到斜眼掏槽方式及組合斜眼掏槽方式進行優化，爆破效果顯著，線性平均超挖13.2cm，炮眼利用率均達到90％～95％，邊墻光面爆破炮眼保存率62％，采用預裂爆破可達80％（Ⅳ級圍巖），幾乎每茬炮進尺均達1.5m（孔深1.7m）。這一效果極具經濟價值。
　　5、結語來
　　①軟弱圍巖隧道爆破施工中，宜采用臺階法施工，對爆鉆設計，先現場試驗，再不斷的總結，不斷的完善。
　　②對于水平平行狀巖采用預裂爆破效果較好，在傾斜狀層狀圍巖中實施光面爆破效果較好。
　　③對于軟弱圍巖隧道鉆爆法施工是一個長期發展的施工方法，可以采用工程類比法和現場試驗法相結合選擇爆破參數，要不斷的總結。