住區人性化思考
發布時間：2010-01-14 共1頁
關鍵詞：住區；社區理論；回歸城市
近年來我國城市住宅建設的迅猛發展，使人們的生活發生了巨變化，新建小區無論是總體布局、建筑形體、外部環境、配套設施都較以往有了明顯的提高，住宅的高度、日照、間距、朝向、綠化、建筑密度等通過精心的設計達到了高度理性的結果。但與此同時，繁華的表象下也出現了一些令人困惑的問題：住區空間作內向性設計使得道路變得冷漠；住區內功能單一分區明確，卻與傳統街區同一空間中多種功能并置所形成的濃郁生活氣氛相差明顯。本文就此現象試作一分析，以期引起業界與同行的關注與討論。
1、住區模式及空間形態分析
我國目前的住區規劃組織結構一直以小區模式為唯一模式，隨著國家試點小區的推行和成熟，小區用地按功能劃分為居住用地、配套公建用地、道路及綠地等子系統，內部空間逐步形成“小區-組團-院落”的三級結構及對其改良形成的“小區-院落”的二級組織結構。設計更加注重其封閉性，空間常作內向性處理，通常公共活動設施在小區內居中布局，小區道路單純擔負小區的交通功能，商業設施設置在小區的入口以及外圍沿街的裙房。
這種組織結構彼此功能劃分明確，空間互不交叉，各部分按等級層層分解、逐級縮小，從而將各個子系統分解成等級化的樹形結構，忽視了人對居住空間的主體性，排除了居住、交通、休閑、服務等空間的綜合交叉，無法與居民生活的多元性和多樣性所具有的網絡化結構相符合。其既定的結構和自上而下的規劃方法使居住小區在形體環境和規模彼此相似的同時，失去了不同居住小區與各種類型居住人群之間應有的差異，因此當物質環境得以改善，再進而追求居住空間更多的精神層次內涵的時候，小區模式就明顯表現出先天不足，由此導致在現有居住小區中，當人們享受物質環境日益完善的同時，感慨精神生活的貧瘠，居民對所居住的空間缺乏認同，居民間缺乏交往，人際關系冷漠。
要從根本上解決好以上問題，除應加強城市規劃對住區規劃的管理外，還要不斷更新設計理念，借鑒發達國家的住區規劃發展過程，針對出現的新問題及時進行具體分析，積極改善居住條件，筆者認為可以從拓展住區模式及開放住區空間形態兩方面入手考慮。
2、采取多種規劃模式
以社區理論取代小區模式現行的居住小區模式建立于功能主義城市規劃理論基礎上，在住宅匱乏、需要量建設的背景下形成并成熟的，該模式忽略了與居住生活相對應的含混復雜的內在機理，注重空間組織的秩序和空間結構的明晰與條理性，試圖以良好的形體環境重塑人的社會生活。在量住宅建設時這一作法的效果是很明顯的，但當社會從滿足量的需求發展轉變為提高質的水平時，這種簡化所帶來的種種弊端就鮮明地顯現出來。因此因地制宜、因人制宜地做出不同的規劃，形成多樣的組織結構是必要的。
1960年代以來西方學者不斷反思功能主義城市規劃理論以及在這一理論背景下產生的諸多理念，并進而倡導以社區理論作為居住空間塑造的理論依據。社區理論強調了社會整體關懷，把居住置于社會網絡的整體中，即把人與所居住的環境視為一個整體，并強調人的主體性，重視人的生活與物質環境的對應，追求多層次的物質環境與多元化的生活方式復合，激發居住者對所居住的環境的心理和情感上的認同。在這一理論基礎上，居住空間在組織結構上不再繼續沿襲鄰里單位的樹形結構，并試圖使居住空間與豐富多樣的具有網絡結構的鄰里生活相適應，向多功能復合的空間回歸，同時對居住空間中人的認知、參與、創造能力及居住空間的秩序、意義的認識也在不斷具體和深入。工作、居住、交通、游憩等各項職能空間不再被機械地割裂，居住空間內允許與其它城市職能混合布局，比如辦公、小型工業、多種服務設施，同時將多種功能立體化地進行組織。
我國的居住小區規劃強調各項設施的功能劃分，在布局上各成體系，目前很難做到功能的復合交叉。但可以將居住小區的各項配套服務設施從居住小區中分離抽取出來，置于幾個小規模居住小區間的交界線形成的道路上，將這種道路建設成步行街或符合人的尺度的人車混流的小路，改變其單純的交通功能，同時利用各小區間規劃中預留的彈性空間，允許某些功能以及功能所需空間的自發形成或調整，以引發規劃無從設計的空間細節和自發形成的城市肌理，從而在改善住宅組織結構、重組各功能設施之間的關系的同時，逐步恢復傳統街區的多元化和多層次，為社會各階層提供需要的各種類型生活空間。
3、開放住區空間
使之回歸城市封閉住區空間，向客戶提供安全寧靜的環境本無可厚非，但在開發建設中為了形成本區的優美環境，目光僅集中在區內中心空間，不但空間盡量封閉，設置圍墻、隔斷，而且出入口也是以少為佳，不論地塊小，與城市的邊界被忽視、冷漠、變得不友好，這種盡力逃離城市，建設孤島式的世外桃源的開發模式往往與城市失去聯系，或基本實現不了城市生活的肌理，變成了周末度假村或者門庭冷落而陷入困境。
封閉式的住區空間有其獨特的社會背景，主要可歸為兩類：一是現階段我國城市住宅由房地產開發商分別開發建設，在商業利益及品牌競爭的機制下，往往是開發商拿到一塊地之后便圍合起來加以精心打造、包裝以便使其成為獨一無二的“產品”推向市場，住區與住區，住區與城市就變成了相互割裂的關系，成了住區被從城市中劃出來并加以封閉的最動因。其二是由于轉型期間所出現的社會想象，一是人們的居住心理，買房的同時希冀由此買到一個身份，為次開發商也常以最尊貴、最具個性的產品來吸引顧客，要尊貴、獨特當然就要與他人保持距離；此外，轉型期社會的動蕩、貧富差距所造成的不安定感，也促成了住區的封閉。關注城市，保持住區與城市的友好界面關系等這并不是開發商的責任，必須由城市建設的決策者，規劃師立足于更高的層面，運用政策、法規來加以引導、調控才可奏效。
開放住區空間一方面可以改善住區與城市交通的出行，完善城市道路體系，使之更加的便捷，其次可以利用分散在一個個住區內的綠化形成城市的風景和生態走廊，從而豐富城市街道景觀、美化城市、提高城市總體環境質量。設計應重點考慮住區開放形式與限度，避免造成對于住區內部生活的干擾和不安全因素的出現。列入國家康居住宅示范工程的廣州星河灣小區（一期）、獲得1999年國家優秀工程設計金獎的深圳萬科城市花園等案例，在規劃設計中均采用了組團圍合的手法，組團內部既安靜又適于住戶間交往，而且對居住質量影響也不，居民生活依然從容、嫻靜。因此城市住區空間不能不顧條件一味取封閉式，應在提供圍合的前提下，保持與城市的積極聯系，使住區融入城市，成為有機的組成部分。
綜合以上，城市住區設計應吸取我國幾十年來住宅建設實踐中的成功經驗和國外的有益做法，以避免因盲目建設而造成對居民生活和城市的更傷害，要視城市為載體，強化住區與城市的聯系，以多種規模結構和規劃模式應對多元化的社會階層和多樣化的需求，從而使居住空間的塑造向真正能融入城市的社區回歸。
