一級結構之連續梁橋的常用施工方法(5)
發布時間：2010-01-14 共1頁
轉體施工
橋梁轉體施工是本世紀40年代以后發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，之后以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。
轉體施工將復雜的、技術性強的高空及水上作業變為岸邊的陸上作業，它既能保證施工的質量安全，也減||少了施工費用和機具設備，同時在施工期間不影響橋位通航。
轉體的方法可分成平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體，在梁橋中一般采用平面轉體施工。轉體施工的關鍵是轉體的實現，即要求正確的轉體設計，制作靈活可靠的轉體裝置，并布設牽引驅動系統。
目前國內使用的轉體裝置有兩種，都是通過轉體實踐考驗行之有效的構造措施。第一種是以四氟乙烯滑板構成的環道平面承重轉體，其轉體裝置由設在底盤和上轉盤間的軸心和環形滑道組成；第二種是以球面轉軸支承輔以滾輪的軸心承重轉體。它的特點是整個轉動體系的重心必須落在軸心鉸上，球面鉸既起定位作用，又承受全部轉體重力，鋼滾輪只起穩定保險作用。
轉體施工的主要特點為：
1） 可利用施工現場的地形安排預制構件的場地；
2） 施工期間不斷航，不影響橋下交通；
3） 施工設備少，裝置簡單，容易制作、掌握；
4） 減少高空作業，施工工序簡單，施工迅速；
5） 轉體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應在平原區以及用于城市跨線橋。
橋梁轉體施工是本世紀40年代以后發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，之后以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。
轉體施工將復雜的、技術性強的高空及水上作業變為岸邊的陸上作業，它既能保證施工的質量安全，也減||少了施工費用和機具設備，同時在施工期間不影響橋位通航。
轉體的方法可分成平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體，在梁橋中一般采用平面轉體施工。轉體施工的關鍵是轉體的實現，即要求正確的轉體設計，制作靈活可靠的轉體裝置，并布設牽引驅動系統。
目前國內使用的轉體裝置有兩種，都是通過轉體實踐考驗行之有效的構造措施。第一種是以四氟乙烯滑板構成的環道平面承重轉體，其轉體裝置由設在底盤和上轉盤間的軸心和環形滑道組成；第二種是以球面轉軸支承輔以滾輪的軸心承重轉體。它的特點是整個轉動體系的重心必須落在軸心鉸上，球面鉸既起定位作用，又承受全部轉體重力，鋼滾輪只起穩定保險作用。
轉體施工的主要特點為：
1） 可利用施工現場的地形安排預制構件的場地；
2） 施工期間不斷航，不影響橋下交通；
3） 施工設備少，裝置簡單，容易制作、掌握；
4） 減少高空作業，施工工序簡單，施工迅速；
5） 轉體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應在平原區以及用于城市跨線橋。
