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3.6    鋼筋混凝土樓蓋試驗
3.6.1    試驗荷載布置
平面樓蓋經常是多跨連續結構，為此結構沿跨長方向加載時為得到某跨的最不利彎矩就需要用相當數量的重力荷載。為了節省試驗荷載的數量和試驗加卸荷載的工作量，可以放棄對計算數值影響不跨間的荷載。例如為了求得跨間的最彎矩，就只在所研究的跨間以及隔一跨的相鄰跨上加載(圖18—3—23(a)、(b))，而為了求得最的支座彎矩則可按圖18—3—23(c)、(d)、(e)所示方式加載。而產生的理論誤差僅在2％以內。
對于多跨連續結構，一般只需考慮五跨內荷載的相互影響，有時為了減少荷載數量和  加載工作量，采用等效荷載的方法。如為求五跨連續梁中的最計算跨間彎矩，可僅加載  于所試驗的跨間，而其他跨間則不加荷載。此時活載戶的等效荷載Pl按(圖18—3—24)的荷載圖式施加。

當用跨間等效荷載加載時，應當注意檢查相鄰跨間負彎矩的出現，如果出現在數量上  有不容許的負彎矩時，應適當更改加載方法予以抵消。
3.6.2    試驗觀測
鋼筋混凝土平面樓蓋整體試驗通常是非破壞性的。在觀測中主要是鑒定結構的剛度及  抗裂性為主要依據，為此主要是測定結構梁板的撓曲變形，由結構的最撓度及殘余變形  作為衡量結構剛度的主要指標。這時撓度測點的布置可按一般梁板結構的布置原則來考慮，試驗梁板的撓度可在下一層樓內進行布點觀測。為考慮支座沉陷影響，可以將儀表架安裝在次梁上，以測量板的撓曲從而很方便地自動消除作為板的支承點次梁的下沉影響。
對于已建建筑或受災結構，為了觀測結構受載后混凝土的開裂情況，也必須在加載試  驗的同時觀測結構各部分的開裂和裂縫發展情況，以便更好地說明結構的實際工作。
如果認為有必要也可以通過應變測點同時量測梁板結構在承受荷載作用下的應力分布  情況。