又黄又www的网站_青青草.com_在线亚洲美日韩_九九九国产视频_√天堂8资源中文在线_一区二区三区免费网站_久久久久国产一区二区三区_人妻激情偷乱视频一区二区三区_一本到在线视频

    翻開(kāi)現(xiàn)代世界超級(jí)摩天樓的建筑施工檔案可以看到，每一幢令世界震撼超級(jí)摩天樓都和型動(dòng)臂塔機(jī)緊密連在一起，型動(dòng)臂塔機(jī)的手臂描繪著一個(gè)又一個(gè)新歷史記錄。紐約世界貿(mào)易中心樓是當(dāng)時(shí)美國(guó)紐約市最高、樓層最多的摩天樓。其主樓采用鋼、混凝土組合結(jié)構(gòu)，用鋼7.8萬(wàn)噸。樓于1966年開(kāi)工，歷時(shí)7年，以110層、411米的高度作為摩天巨人而載入史冊(cè)。工程施工中使用了8臺(tái)起重量達(dá)45t的法福克（FAVCO）型自升式動(dòng)臂塔機(jī)STD2700，以其起重量、起升高度、起升速度的顯著功能，在建筑起重機(jī)中鶴立雞群，標(biāo)志著動(dòng)臂塔機(jī)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。
    我國(guó)90年代以來(lái)，特別是近年超級(jí)摩天建筑的崛起勢(shì)不可擋。深圳地王廈位于城市金三角地段，主樓采用鋼、混凝土組合結(jié)構(gòu)，用鋼2.5萬(wàn)噸。廈于1993年4月開(kāi)工，歷時(shí)三年，耗資40億港元，完成總計(jì)69層、建筑面積26.6萬(wàn)平方米、高384米的建筑，成為當(dāng)時(shí)亞洲第一高樓。工程施工總承包商日本熊谷組引進(jìn)2臺(tái)起重量達(dá)50t的法福克型自升式動(dòng)臂塔機(jī)M440D，創(chuàng)造了9天4層樓的鋼結(jié)構(gòu)安裝新速度，開(kāi)創(chuàng)了型動(dòng)臂塔機(jī)在我國(guó)超高層鋼結(jié)構(gòu)施工的新紀(jì)元。從此，伴隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，型自升式動(dòng)臂塔機(jī)已經(jīng)和中國(guó)城市標(biāo)志性建筑越來(lái)越緊密的聯(lián)系在了一起。 　　
    特別是預(yù)計(jì)2009年封頂?shù)臇|莞臺(tái)商會(huì)館，使用了湖南江麓機(jī)電科技有限公司生產(chǎn)的QTD480動(dòng)臂塔機(jī)，該機(jī)于2007年按照國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并于2008年初制造投產(chǎn)，第一臺(tái)已經(jīng)于08年4月份安裝在東莞第一高樓工程。該機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能先進(jìn)：起升高度（獨(dú)立高度）45米，固定附著安裝高度達(dá)399米、最起重量32噸。是目前國(guó)內(nèi)性能突出的型動(dòng)臂塔機(jī)。
    此外，湖南中聯(lián)08年5月推出了TCR6055動(dòng)臂塔機(jī)，起重力矩達(dá)到640t.m，撫順永茂也將推出STL720同類塔機(jī)。
    這里說(shuō)的型動(dòng)臂式塔機(jī)，已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的下回轉(zhuǎn)、非自升式動(dòng)臂式塔機(jī)，而是代表著起重量、起升高度、起升速度的當(dāng)代重型建筑起重機(jī)。就上述典型工程施工來(lái)說(shuō)，型動(dòng)臂式塔機(jī)是其首選，甚至是唯一選擇。能夠創(chuàng)造如此多“第一”的型動(dòng)臂塔機(jī)必然有其在性能、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用技術(shù)等方面的特殊性，必然有其在安全使用方面的特殊要求。
    1性能參數(shù)
    型動(dòng)臂塔機(jī)除具備外爬、內(nèi)爬、行走功能外，特殊功能
    （1）起重量
    現(xiàn)代型建筑工程采用了鋼或鋼、混凝土組合結(jié)構(gòu)，吊裝單元的重量提高，異型、組合結(jié)構(gòu)通常達(dá)到32噸，最達(dá)到80余噸。因此，型動(dòng)臂塔機(jī)配置重型主起升系統(tǒng)，最起重量通常在32至100噸。
    （2）起升高度
    由于采用了特殊的爬升體系，起重機(jī)可隨建筑結(jié)構(gòu)整體爬高，起升高度幅度提高。
    （3）起升速度
    起升結(jié)構(gòu)功率，特別是采用了自備的內(nèi)燃機(jī)拖動(dòng)方案，帶負(fù)荷起升速度超過(guò)100m/min. 
    2結(jié)構(gòu)特性
    （1）吊臂起伏角度，尾部回轉(zhuǎn)半徑小
    型動(dòng)臂式塔機(jī)吊臂起伏角度在17至83度之間，拓寬了設(shè)備的能力和工作范圍。相對(duì)于水平臂塔機(jī)，吊臂的仰角相當(dāng)于增加了塔身的高度，有效擴(kuò)展的工作范圍幾乎是以吊臂長(zhǎng)度為半徑的半球體空間。這對(duì)于結(jié)構(gòu)主體施工以及主體結(jié)構(gòu)上高聳構(gòu)件吊裝具有重要意義。尾部回轉(zhuǎn)半徑在8至11米之間，這在群塔作業(yè)、城市狹小作業(yè)空間施工提供了更多的選擇，在城市中心區(qū)、超高層建筑工程施工甚至是唯一選擇。但另一方面，由于吊臂起伏引起兩個(gè)方面的問(wèn)題。其一，吊臂自重彎距變化。如M440D安裝55米吊臂，當(dāng)由最小幅度變化到最幅度時(shí)，其自重彎距變化超過(guò)300t.m（安裝82米臂的M1280D塔機(jī)自重彎距變化甚至超過(guò)1000t.m），吊臂自重彎距變化對(duì)整機(jī)平衡影響很。因此型動(dòng)臂式塔機(jī)吊臂設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，最限度地減輕臂架重量而增加吊重，提高吊重與機(jī)重的比例系數(shù)。其二，吊臂迎風(fēng)面積增加。由最幅度變化到最小幅度時(shí)，相對(duì)于臂根鉸點(diǎn)，其吊臂迎風(fēng)面積增加3.4倍。因此無(wú)論型動(dòng)臂式塔機(jī)處于工作狀態(tài)或非工作狀態(tài)，風(fēng)載荷對(duì)塔機(jī)安全影響更，并且這種影響是變化的、動(dòng)態(tài)的，容易為操作及管理者忽視而造成重事故。這一點(diǎn)在“安全預(yù)警”中進(jìn)一步討論。
    （2）吊臂穩(wěn)定性好，安裝幅度范圍
    型動(dòng)臂式塔機(jī)吊臂設(shè)計(jì)采用“桿”結(jié)構(gòu)，相對(duì)于水平臂塔機(jī)“梁”結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能更好，吊臂結(jié)構(gòu)占整機(jī)結(jié)構(gòu)重的比例更小，而最起重量則更。因此，常規(guī)型動(dòng)臂式塔機(jī)起重能力都能夠達(dá)到30至100噸，有效的解決了超高鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)起重機(jī)起重能力的要求。另外，由于塔機(jī)吊臂設(shè)計(jì)采用“桿”結(jié)構(gòu)，吊臂安裝幅度范圍更。為使用提供更多靈活選擇，可以供不同工程選擇，也可以在同一工程的不同階段根據(jù)需要調(diào)整。表3中可見(jiàn)，雖然吊臂安裝幅度，但是不同安裝臂長(zhǎng)對(duì)于起重特性的影響很，例如65米安裝臂長(zhǎng)在臂端起重力矩175t.m，而30米安裝臂長(zhǎng)在臂端起重力矩則能夠達(dá)到585t.m，該變化量遠(yuǎn)于水平臂塔機(jī)。此特點(diǎn)是由吊臂自重彎距變化和吊臂風(fēng)載荷引起，盡管制造商試圖采用可移動(dòng)平衡重來(lái)抵消吊臂自重彎距變化，終因制造成本等因素未成為主流。因此從有效利用型動(dòng)臂式塔機(jī)“起重特性”的角度講，在超高工程主體結(jié)構(gòu)施工階段，更適宜選擇較短吊臂安裝。
    （3）主起升鋼絲繩對(duì)起重特性影響
    國(guó)外型動(dòng)臂式塔機(jī)采用了獨(dú)立裝機(jī)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，裝機(jī)容量可達(dá)到600Hp以上，為起重機(jī)高速重載起升創(chuàng)造了良好條件，起升主鋼絲繩選用直徑達(dá)到32毫米以上，鋼絲繩自重對(duì)于超高工程主體結(jié)構(gòu)施工必然會(huì)影響到設(shè)備起重特性。例如M900D主鋼絲繩重量就達(dá)到8.2公斤/米，如果超過(guò)其基本高度300米，附加值2500公斤則要轉(zhuǎn)移為起重載荷，設(shè)備起重特性則要做相應(yīng)修正。該附加載荷對(duì)于型動(dòng)臂式塔機(jī)超高使用的影響是顯著的。
    3特殊爬升及支撐體系
    型動(dòng)臂式塔機(jī)采用了獨(dú)特的整體內(nèi)爬自升體系，其起升高度完全不受塔身結(jié)構(gòu)限制。系統(tǒng)主要包括：內(nèi)爬支承系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)。
    3.1內(nèi)爬支承系統(tǒng)
    型動(dòng)臂式塔機(jī)的結(jié)構(gòu)垂直載荷通常在150至400噸，方向確定；由傾覆彎矩等效的水平載荷50至180噸，方向不確定，這些載荷通過(guò)內(nèi)爬支承系統(tǒng)傳遞到建筑主體結(jié)構(gòu)。由于超高建筑結(jié)構(gòu)形式的不同、內(nèi)爬塔機(jī)布置位置不同，內(nèi)爬支承系統(tǒng)也采用不同的結(jié)構(gòu)形式，通常有三角支承架形式和支承鋼梁形式。三角支承架懸挑在核心筒墻體上，主要包括主梁、次梁、斜撐桿（拉或壓桿）、水平撐桿。主梁與核心筒墻體通過(guò)鋼牛腿連接，斜撐桿通常采用無(wú)縫鋼管，主梁兩側(cè)設(shè)置水平撐桿，各撐桿與主梁連接均采用銷軸形式以方便安裝。支承鋼梁主要包括主梁、次梁、水平撐桿。主梁跨度依據(jù)建筑主體結(jié)構(gòu)確定，通常4米至18米；主梁與建筑主體結(jié)構(gòu)通過(guò)不同方式連接。主梁之間及主梁與建筑主體結(jié)構(gòu)之間采用水平撐桿連接以抵抗水平載荷。
    整個(gè)內(nèi)爬支承系統(tǒng)由三套結(jié)構(gòu)尺寸相同的三角支承架或支承鋼梁配套而成。其中兩套組成結(jié)構(gòu)支撐體系。下支撐抵抗垂直載荷，上、下支撐抵抗等效水平載荷。其平面投影重合，立面間距通常12米至18米，構(gòu)成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支撐體系。另外一套相同的三角支承架或支承鋼梁供爬升時(shí)交替使用。