某土建工程項目合同段實施性施工6
發布時間：2012-07-25 共2頁
5.1.6特殊路基施工
1.石方爆破
本標段路線附近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時應嚴格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動效應，盡量減少對居民及附近公路行駛車輛的干擾和對農田的破壞。由于石灰巖具有復雜多變的特性，要求石方爆破設計人員要具有中級以上爆破操作證，并且要求施工經驗豐富，確保施工安全。
⑴爆破施工方案
①準備工作
測量放樣,在地面上標出開挖邊界；清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設施；開挖土層至土石分界線；測量出路塹橫斷面，為爆破設計提供依據；提出實施性爆破設計和施工組織設計，交有關部門審批后，方可進行爆破施工。
②爆破方法
爆破采用CHA660型潛孔鉆機打眼、電毫秒雷管巖石炸藥爆破，邊坡處采用光面爆破；挖機、裝載機裝渣、自卸車運輸。為了確保安全、質量和工期，原則上采用深孔爆破。在巖石破碎區域有已建結構物（橋臺、擋土墻、涵洞及居民）附近挖方可采用淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，禁止亂打眼放炮。
③爆破類型
為了不對附近居民、農田和已建結構產生干擾和破壞，爆破均按松動爆破設計。對于深孔爆破，巖石單位耗藥量控制在0.4～0.5kg/m³范圍內。
④開挖順序
開工前，沿線路進行詳細踏勘，作出周密的爆破規劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應自上而下進行，要規化好機械上山道路和爆破作業面，原則上一個挖點要有二個或二個以上的爆破作業面，應使爆破和挖運平行作業，要互不干擾，確保施工安全。
⑤邊坡處理
邊坡的平整度和穩定性是路塹開挖的關鍵問題，應予充分重視。路塹上部土層、軟石層用機械刷坡，對于石質邊坡采用予裂爆破式光面爆破；對于深塹路基需要分級放坡時，此時注意深孔爆破所選用的梯段高度H，應和邊坡每一級臺階高度一致，予裂爆破也要分次進行，每次予裂孔深度應深于每一級臺階高度1m左右。
⑵保證安全、質量的技術措施
①采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動影響，可通過孔內、孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區附近結構物的振動速度控制在國家規定的安全范圍內。
②采用先進的爆破技術，對于石質堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時，可應用寬間距爆破技術，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質量。
③為確保邊坡穩定和平整度，除堅持采用予裂爆破或光面爆破外，應根據石質條件，適當增大邊坡保護層。在石質較差的地段，進行深孔爆破時，要減少梯段高度，實行多段微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量，以避免擾動山體。
⑶爆破安全組織措施
①建立組織指揮機構
每個區設爆破指揮長1人，負責爆破過程中全面指揮工作。下設施工組、技術組、安全組、群工組，各設組長1人，分工明確各負其責。
②組織強有力的技術力量
本工程爆破任務艱巨，安全、質量要求嚴格，爆破后，對每次爆破效果進行認真分析、成本核算和總結經驗，不斷完善爆破設計。
③建立嚴格的爆破設計審批制度
爆破規劃、爆破設計要經過主管部門組織專家審查，并征得業主和當地公安部門同意，方可實施。
④使用技術熟練、素質高的爆破施工作業人員
⑤建立嚴格的爆炸品管理制度
在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規程》中有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當地公安機關指導。爆炸品要做到專人保管、專人領取和專人登記制度。
2.軟基處理
⑴片石換填
當路堤填高3至10米，軟弱土厚度小于3米，排水地段不暢時，軟基處理采用片石換填。
①按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。
⑵拋石擠淤
當路堤填高小于3米時，軟基處理采用拋填片石，拋填厚度不小于50cm。
①拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫披陡于1:10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。
⑶盲溝
當路堤填高3至10米，軟弱土厚度小于3米，排水地段較好時，軟基處理采用盲溝。
①盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度，盲溝深度一般為80～150cm,可根據具體情況選擇不同的深度。
1.石方爆破
本標段路線附近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時應嚴格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動效應，盡量減少對居民及附近公路行駛車輛的干擾和對農田的破壞。由于石灰巖具有復雜多變的特性，要求石方爆破設計人員要具有中級以上爆破操作證，并且要求施工經驗豐富，確保施工安全。
⑴爆破施工方案
①準備工作
測量放樣,在地面上標出開挖邊界；清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設施；開挖土層至土石分界線；測量出路塹橫斷面，為爆破設計提供依據；提出實施性爆破設計和施工組織設計，交有關部門審批后，方可進行爆破施工。
②爆破方法
爆破采用CHA660型潛孔鉆機打眼、電毫秒雷管巖石炸藥爆破，邊坡處采用光面爆破；挖機、裝載機裝渣、自卸車運輸。為了確保安全、質量和工期，原則上采用深孔爆破。在巖石破碎區域有已建結構物（橋臺、擋土墻、涵洞及居民）附近挖方可采用淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，禁止亂打眼放炮。
③爆破類型
為了不對附近居民、農田和已建結構產生干擾和破壞，爆破均按松動爆破設計。對于深孔爆破，巖石單位耗藥量控制在0.4～0.5kg/m³范圍內。
④開挖順序
開工前，沿線路進行詳細踏勘，作出周密的爆破規劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應自上而下進行，要規化好機械上山道路和爆破作業面，原則上一個挖點要有二個或二個以上的爆破作業面，應使爆破和挖運平行作業，要互不干擾，確保施工安全。
⑤邊坡處理
邊坡的平整度和穩定性是路塹開挖的關鍵問題，應予充分重視。路塹上部土層、軟石層用機械刷坡，對于石質邊坡采用予裂爆破式光面爆破；對于深塹路基需要分級放坡時，此時注意深孔爆破所選用的梯段高度H，應和邊坡每一級臺階高度一致，予裂爆破也要分次進行，每次予裂孔深度應深于每一級臺階高度1m左右。
⑵保證安全、質量的技術措施
①采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動影響，可通過孔內、孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區附近結構物的振動速度控制在國家規定的安全范圍內。
②采用先進的爆破技術，對于石質堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時，可應用寬間距爆破技術，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質量。
③為確保邊坡穩定和平整度，除堅持采用予裂爆破或光面爆破外，應根據石質條件，適當增大邊坡保護層。在石質較差的地段，進行深孔爆破時，要減少梯段高度，實行多段微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量，以避免擾動山體。
⑶爆破安全組織措施
①建立組織指揮機構
每個區設爆破指揮長1人，負責爆破過程中全面指揮工作。下設施工組、技術組、安全組、群工組，各設組長1人，分工明確各負其責。
②組織強有力的技術力量
本工程爆破任務艱巨，安全、質量要求嚴格，爆破后，對每次爆破效果進行認真分析、成本核算和總結經驗，不斷完善爆破設計。
③建立嚴格的爆破設計審批制度
爆破規劃、爆破設計要經過主管部門組織專家審查，并征得業主和當地公安部門同意，方可實施。
④使用技術熟練、素質高的爆破施工作業人員
⑤建立嚴格的爆炸品管理制度
在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規程》中有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當地公安機關指導。爆炸品要做到專人保管、專人領取和專人登記制度。
2.軟基處理
⑴片石換填
當路堤填高3至10米，軟弱土厚度小于3米，排水地段不暢時，軟基處理采用片石換填。
①按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。
⑵拋石擠淤
當路堤填高小于3米時，軟基處理采用拋填片石，拋填厚度不小于50cm。
①拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫披陡于1:10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。
⑶盲溝
當路堤填高3至10米，軟弱土厚度小于3米，排水地段較好時，軟基處理采用盲溝。
①盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度，盲溝深度一般為80～150cm,可根據具體情況選擇不同的深度。
