某太陽能電力有限公司土建工程施工組織設計10
發布時間：2012-07-25 共2頁
2.水泥砼面層施工
2.1施工準備
A材料準備
路面工程開工前一個月，中心試驗室對用于路面面層的各種材料如水泥、中砂、碎石等按國家或交通部有關標準和規范及招標文件規范的要求選定料場和料源并進行材料標準試驗和混和料組成設計的室內比較試驗，將試驗結果提交監理工程師審批。
B測量
在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。
C準備下承層
將下承層清掃干凈。
2.2支立模板采集者退散
按照技術組提供的高差進行模板支立,支立模板前對模板進行校正,模板內面順直度偏差不得超過士5m,對于傾斜彎曲、變形的模板堅決不得使用；使用3米直尺對錯臺進行校核,在3米長度內不得出現大于3m的誤差,各節模板在連接處除用鎖接方式緊密連接,保證模板在接縫的任何方向都不應松動外,還應墊放2層以上油氈以防漏漿。模板在縱向方向上要完全緊壓在封層上,如因其他原因不能緊壓的要墊上2層以上的油氈封墻。模板支立完成后,必須報監理工程師檢查驗收,經監理工程師認可后方可進行下道工序。
2.3拌和
在經監理工程師檢驗認可后,把模板內側的工作面以及模板表面打掃干凈,并在模板上涂抹脫模劑,然后可進行混凝土的拌和。本合同段混凝土的拌和采用大型混凝土拌和站進行拌和。稱量和配水裝置保持處于良好狀態,以精確的重量比和體積比進行精度校核。拌和時保證材料的最大粒徑和級配符合要求,配料要準確、拌和要充分均勻,攪拌時間不得少于2分鐘,精確掌握用水量。在冬季施工時,應注意防凍措施和含水量控制。
2.4運輸
采用自卸汽車運輸,運輸車輛的數量與拌和站的生產相應,運輸時車輛應加蓋遮蓋物,運輸時間不能過長,車輛行駛要均勻,以免顛簸造成混凝土的漏漿和離析,卸料高度不得大于1.5米。若有離析現象，要在施工現場重新拌和。
2.5攤鋪
振搗時人工找平,專人隨時檢查模板,及時糾正修理模板的下沉變形和松動。整個振動過程要連續,各種機具配合密切,插入式和平板振動器振搗后,先用人力拉振動梁以適當的速度均勻在模板上振動,并以人工用6米直尺整平,再用三軸整平儀進行整平和提漿,作業面要在整個寬度范圍內均勻進行,保證橫坡和平整度。接著進行人工抹面,此時不得用浮漿填充低洼處,必須用新鮮的混凝土細料修整填補,整個修飾作業也應在混凝土仍保持塑性時進行。白天烈日暴曬或風吹時采取遮陽擋風措施,并嚴禁在砼表面灑水和撒干水泥,除規定的切邊外,任何掉邊缺角應在混凝土凝結前修整好,整個澆筑工序應迅速、快捷并且配合要緊湊,使混凝土澆筑在機械性能良好的情況進行,整個作業面也應做到有機配合,支模、攤鋪、前后盤應協調作業。整個過程中應注意材料的節省,廢棄的砼要倒走,保證拆模和路面整潔,避免污染環境。
2.8施工縫的設置
橫向施工縫其位置宜在脹、縮縫處,橫向施工縫采取平縫加傳力桿型縫內設置涂瀝青的軟質木板
2.9養生
采用濕法養生,用草袋、草簾或濕砂覆蓋在砼面進行養生,每天均勻灑水,經常保持潮濕狀態,并有防凍措施。其中應特別注意養生初期(三天內的養生濕度,以防止因氣溫驟變使面板產生收縮開裂,如果晝夜溫度變化大采取防護措施,養生時間一般根據砼強度增長情況而定,一般在14－21天,養生期滿可將覆蓋物清除,板面不得留有痕跡,養生期及填縫前禁止任何車輛通行,并在面板的強度達到設計強度的50%以后方能允許行 人通行。
2.10拆模刻紋
拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定,一般根據本地氣溫在18-24小時后即可拆模,拆模時應仔細,避免損壞砼的邊角，
必須保證混凝土的完好,拆模后如發現蜂窩、漏漿和基層損傷等缺陷應及時修整,并及時將橫向脹縫沿臉面板邊通開至全部深度。使用刻紋機對面板進行刻紋,刻紋距離調整以刻滿全板為最佳,如刻不滿全板,應設計好留白位置,刻紋深度一般在4－6mm,應隨時檢查抗滑構造深度, 對刻紋進行調整。
2.1施工準備
A材料準備
路面工程開工前一個月，中心試驗室對用于路面面層的各種材料如水泥、中砂、碎石等按國家或交通部有關標準和規范及招標文件規范的要求選定料場和料源并進行材料標準試驗和混和料組成設計的室內比較試驗，將試驗結果提交監理工程師審批。
B測量
在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。
C準備下承層
將下承層清掃干凈。
2.2支立模板采集者退散
按照技術組提供的高差進行模板支立,支立模板前對模板進行校正,模板內面順直度偏差不得超過士5m,對于傾斜彎曲、變形的模板堅決不得使用；使用3米直尺對錯臺進行校核,在3米長度內不得出現大于3m的誤差,各節模板在連接處除用鎖接方式緊密連接,保證模板在接縫的任何方向都不應松動外,還應墊放2層以上油氈以防漏漿。模板在縱向方向上要完全緊壓在封層上,如因其他原因不能緊壓的要墊上2層以上的油氈封墻。模板支立完成后,必須報監理工程師檢查驗收,經監理工程師認可后方可進行下道工序。
2.3拌和
在經監理工程師檢驗認可后,把模板內側的工作面以及模板表面打掃干凈,并在模板上涂抹脫模劑,然后可進行混凝土的拌和。本合同段混凝土的拌和采用大型混凝土拌和站進行拌和。稱量和配水裝置保持處于良好狀態,以精確的重量比和體積比進行精度校核。拌和時保證材料的最大粒徑和級配符合要求,配料要準確、拌和要充分均勻,攪拌時間不得少于2分鐘,精確掌握用水量。在冬季施工時,應注意防凍措施和含水量控制。
2.4運輸
采用自卸汽車運輸,運輸車輛的數量與拌和站的生產相應,運輸時車輛應加蓋遮蓋物,運輸時間不能過長,車輛行駛要均勻,以免顛簸造成混凝土的漏漿和離析,卸料高度不得大于1.5米。若有離析現象，要在施工現場重新拌和。
2.5攤鋪
振搗時人工找平,專人隨時檢查模板,及時糾正修理模板的下沉變形和松動。整個振動過程要連續,各種機具配合密切,插入式和平板振動器振搗后,先用人力拉振動梁以適當的速度均勻在模板上振動,并以人工用6米直尺整平,再用三軸整平儀進行整平和提漿,作業面要在整個寬度范圍內均勻進行,保證橫坡和平整度。接著進行人工抹面,此時不得用浮漿填充低洼處,必須用新鮮的混凝土細料修整填補,整個修飾作業也應在混凝土仍保持塑性時進行。白天烈日暴曬或風吹時采取遮陽擋風措施,并嚴禁在砼表面灑水和撒干水泥,除規定的切邊外,任何掉邊缺角應在混凝土凝結前修整好,整個澆筑工序應迅速、快捷并且配合要緊湊,使混凝土澆筑在機械性能良好的情況進行,整個作業面也應做到有機配合,支模、攤鋪、前后盤應協調作業。整個過程中應注意材料的節省,廢棄的砼要倒走,保證拆模和路面整潔,避免污染環境。
2.8施工縫的設置
橫向施工縫其位置宜在脹、縮縫處,橫向施工縫采取平縫加傳力桿型縫內設置涂瀝青的軟質木板
2.9養生
采用濕法養生,用草袋、草簾或濕砂覆蓋在砼面進行養生,每天均勻灑水,經常保持潮濕狀態,并有防凍措施。其中應特別注意養生初期(三天內的養生濕度,以防止因氣溫驟變使面板產生收縮開裂,如果晝夜溫度變化大采取防護措施,養生時間一般根據砼強度增長情況而定,一般在14－21天,養生期滿可將覆蓋物清除,板面不得留有痕跡,養生期及填縫前禁止任何車輛通行,并在面板的強度達到設計強度的50%以后方能允許行 人通行。
2.10拆模刻紋
拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定,一般根據本地氣溫在18-24小時后即可拆模,拆模時應仔細,避免損壞砼的邊角，
必須保證混凝土的完好,拆模后如發現蜂窩、漏漿和基層損傷等缺陷應及時修整,并及時將橫向脹縫沿臉面板邊通開至全部深度。使用刻紋機對面板進行刻紋,刻紋距離調整以刻滿全板為最佳,如刻不滿全板,應設計好留白位置,刻紋深度一般在4－6mm,應隨時檢查抗滑構造深度, 對刻紋進行調整。
