某新廠平土工程施工組織設(shè)計（三）
發(fā)布時間：2012-07-25 共2頁
七、主要施工方法
7.1平土工程優(yōu)化調(diào)配方案
本工程中按照施工部署分為三個區(qū)，其中水處理區(qū)、制氧白灰區(qū)與煉鋼、軋鋼區(qū)自身土方平衡后基本以回填為主，其余廠區(qū)以土方開挖為主。在本次施工中開挖區(qū)域余土用于其它區(qū)域的回填，滿足回填要求后，多余的土方運至甲方指定位置。
7.1.1各區(qū)域土方挖、填范圍及腐殖土挖方量
7.1.2各區(qū)實際自身平衡后土方余量
7.1.3各區(qū)域土方調(diào)配表
7.2施工工藝流程
現(xiàn)場勘察、施工準(zhǔn)備→清除地面障礙物→設(shè)置水準(zhǔn)基點、方格網(wǎng)，測量標(biāo)高，標(biāo)定整平范圍→平整土方、場地碾壓→竣工驗收
7.2.1現(xiàn)場勘查、施工準(zhǔn)備
施工人員首先要了解現(xiàn)場地形、地貌和周圍環(huán)境。
施工現(xiàn)場用電：考慮土方開挖時現(xiàn)場的用電情況（尤其是夜間施工時），
夜間施工時照明要充足。
7.2.2清除地面障礙物
平整前必須將場地內(nèi)的樹根、草皮、廢墟等障礙物清理干凈。樹根采用挖掘機挖除、草皮采用推土機鏟除、裝載機配合自卸汽車運輸?shù)姆绞健ｇP除的障礙物用自卸汽車運至業(yè)主指定地點。
7.2.3設(shè)置方格網(wǎng)、水準(zhǔn)基點，測量標(biāo)高、標(biāo)定整平范圍：
根據(jù)甲方給定的永久性控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點，引測至工程施工區(qū)域，在工程施工范圍設(shè)置測量控制網(wǎng)，控制網(wǎng)要避開土方機械場地操作、運輸路線，并設(shè)有明顯的保護標(biāo)志。根據(jù)各區(qū)平土圖的挖填零線，標(biāo)定整平范圍。
本工程面積大，線路長。擬以業(yè)主提供的測量控制基準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)。根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設(shè)軸線，再根據(jù)軸線測設(shè)各個細部。開工前測量準(zhǔn)備工作包括：檢查和復(fù)核測量基準(zhǔn)點、增設(shè)控制點和水準(zhǔn)點、建立控制網(wǎng)，施工放樣。施工測量的進度按《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）執(zhí)行。
A根據(jù)已建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出平面區(qū)、道面區(qū)、道路區(qū)的邊界樁，并在各區(qū)邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每100米設(shè)置一個，
B測設(shè)40m×40m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設(shè)計高程。如果地面高程大于該點的設(shè)計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個挖填樁的挖填數(shù)用紅鉛筆寫在樁上（側(cè)面），填土用“＋”挖土用“－”，為便于掛線找平，可以在方格網(wǎng)內(nèi)增設(shè)加樁，將方格分成10m見方的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛線填土。
C施工過程中，應(yīng)對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤。
D工程施工前先放出廠區(qū)道路，按照設(shè)計要求放線并現(xiàn)場做好標(biāo)示。
7.2.4平整土方、場地碾壓
原則：采用機械進行。挖方采用挖掘機，填方采用推土機、裝載機配合自卸汽車運土回填。考慮平整場地機械碾壓后土方下沉的原因，留50mm厚，挖填至平土標(biāo)高。
A本工程中的土方：開挖土方距回填區(qū)較遠時，由自卸汽車把土方運到回填區(qū)內(nèi)，再由推土機或人工攤平；挖方區(qū)距填方區(qū)較近時，由推土機直接把土方推到回填區(qū)并攤平。
B調(diào)配方案：詳見土方調(diào)配表，填挖過程由測量員跟蹤監(jiān)控開挖深度，防止超挖或超填。（土方開挖回填詳見土方調(diào)配圖）
C、開挖方法
（1）采用挖掘機開挖，挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，由于本工程的開挖深度并不深，采用一次性開挖；對較高的焦化區(qū)采用分層剝離的方法。
⑵開挖標(biāo)高控制
待挖至接近地面設(shè)計標(biāo)高時，要加強測量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預(yù)留一定的碾壓下沉量
3㎝～5㎝，使其碾壓后的高程正好和設(shè)計高程一致。由推土機把開挖區(qū)的土推到相鄰的填方區(qū)，仔細找平。
⑶平土施工
依照業(yè)主平土要求，土面區(qū)的挖方比設(shè)計標(biāo)高多挖200mm；填方區(qū)域填至平土標(biāo)高，填方區(qū)域平土區(qū)域整平不碾壓。
在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出土面區(qū)、道面區(qū)、道路區(qū)各區(qū)的分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。對于道面區(qū)和道路區(qū)的原地面，用鏟運機把耕植土鏟除，由自卸汽車運至指定的堆放處，作為土面區(qū)填方的填料。在存在不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，需根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的位置，并做好標(biāo)志，按要求處理。
D土方回填：施工工藝流程
自卸汽車運土→推土機分層鋪填→修正找平
E、施工要求
（1）土方回填前應(yīng)將基坑（槽）內(nèi)積水排干（如有），雜物清除。
（2）回填土采用原挖出土，回填采用自卸汽車將回填土從挖方區(qū)運至填方區(qū)，用裝載機配合推土機分層推平。
（3）根據(jù)計算出的土方數(shù)量多于的土方外運至業(yè)主指定地點。
7.1.2.6驗收
場地全部平整完成，報業(yè)主、監(jiān)理等按照驗收規(guī)范進行驗收。
7.3鐵路、道路基層施工方案
7.3.1施工準(zhǔn)備工作
7.3.1.1測量與放樣
開工前，依據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料，利用全站儀和水準(zhǔn)儀對導(dǎo)線坐標(biāo)及現(xiàn)場樁橛認真復(fù)查校對，在導(dǎo)線水準(zhǔn)點復(fù)核無誤的基礎(chǔ)上，對導(dǎo)線和水準(zhǔn)點進行加密或移位，以供中線放樣，每段落測量完成后要記錄測量成果，資料要報送業(yè)主核查認證。
7.1平土工程優(yōu)化調(diào)配方案
本工程中按照施工部署分為三個區(qū)，其中水處理區(qū)、制氧白灰區(qū)與煉鋼、軋鋼區(qū)自身土方平衡后基本以回填為主，其余廠區(qū)以土方開挖為主。在本次施工中開挖區(qū)域余土用于其它區(qū)域的回填，滿足回填要求后，多余的土方運至甲方指定位置。
7.1.1各區(qū)域土方挖、填范圍及腐殖土挖方量
7.1.2各區(qū)實際自身平衡后土方余量
7.1.3各區(qū)域土方調(diào)配表
7.2施工工藝流程
現(xiàn)場勘察、施工準(zhǔn)備→清除地面障礙物→設(shè)置水準(zhǔn)基點、方格網(wǎng)，測量標(biāo)高，標(biāo)定整平范圍→平整土方、場地碾壓→竣工驗收
7.2.1現(xiàn)場勘查、施工準(zhǔn)備
施工人員首先要了解現(xiàn)場地形、地貌和周圍環(huán)境。
施工現(xiàn)場用電：考慮土方開挖時現(xiàn)場的用電情況（尤其是夜間施工時），
夜間施工時照明要充足。
7.2.2清除地面障礙物
平整前必須將場地內(nèi)的樹根、草皮、廢墟等障礙物清理干凈。樹根采用挖掘機挖除、草皮采用推土機鏟除、裝載機配合自卸汽車運輸?shù)姆绞健ｇP除的障礙物用自卸汽車運至業(yè)主指定地點。
7.2.3設(shè)置方格網(wǎng)、水準(zhǔn)基點，測量標(biāo)高、標(biāo)定整平范圍：
根據(jù)甲方給定的永久性控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點，引測至工程施工區(qū)域，在工程施工范圍設(shè)置測量控制網(wǎng)，控制網(wǎng)要避開土方機械場地操作、運輸路線，并設(shè)有明顯的保護標(biāo)志。根據(jù)各區(qū)平土圖的挖填零線，標(biāo)定整平范圍。
本工程面積大，線路長。擬以業(yè)主提供的測量控制基準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)。根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設(shè)軸線，再根據(jù)軸線測設(shè)各個細部。開工前測量準(zhǔn)備工作包括：檢查和復(fù)核測量基準(zhǔn)點、增設(shè)控制點和水準(zhǔn)點、建立控制網(wǎng)，施工放樣。施工測量的進度按《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）執(zhí)行。
A根據(jù)已建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出平面區(qū)、道面區(qū)、道路區(qū)的邊界樁，并在各區(qū)邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每100米設(shè)置一個，
B測設(shè)40m×40m的方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設(shè)計高程。如果地面高程大于該點的設(shè)計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個挖填樁的挖填數(shù)用紅鉛筆寫在樁上（側(cè)面），填土用“＋”挖土用“－”，為便于掛線找平，可以在方格網(wǎng)內(nèi)增設(shè)加樁，將方格分成10m見方的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛線填土。
C施工過程中，應(yīng)對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤。
D工程施工前先放出廠區(qū)道路，按照設(shè)計要求放線并現(xiàn)場做好標(biāo)示。
7.2.4平整土方、場地碾壓
原則：采用機械進行。挖方采用挖掘機，填方采用推土機、裝載機配合自卸汽車運土回填。考慮平整場地機械碾壓后土方下沉的原因，留50mm厚，挖填至平土標(biāo)高。
A本工程中的土方：開挖土方距回填區(qū)較遠時，由自卸汽車把土方運到回填區(qū)內(nèi)，再由推土機或人工攤平；挖方區(qū)距填方區(qū)較近時，由推土機直接把土方推到回填區(qū)并攤平。
B調(diào)配方案：詳見土方調(diào)配表，填挖過程由測量員跟蹤監(jiān)控開挖深度，防止超挖或超填。（土方開挖回填詳見土方調(diào)配圖）
C、開挖方法
（1）采用挖掘機開挖，挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，由于本工程的開挖深度并不深，采用一次性開挖；對較高的焦化區(qū)采用分層剝離的方法。
⑵開挖標(biāo)高控制
待挖至接近地面設(shè)計標(biāo)高時，要加強測量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預(yù)留一定的碾壓下沉量
3㎝～5㎝，使其碾壓后的高程正好和設(shè)計高程一致。由推土機把開挖區(qū)的土推到相鄰的填方區(qū)，仔細找平。
⑶平土施工
依照業(yè)主平土要求，土面區(qū)的挖方比設(shè)計標(biāo)高多挖200mm；填方區(qū)域填至平土標(biāo)高，填方區(qū)域平土區(qū)域整平不碾壓。
在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出土面區(qū)、道面區(qū)、道路區(qū)各區(qū)的分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。對于道面區(qū)和道路區(qū)的原地面，用鏟運機把耕植土鏟除，由自卸汽車運至指定的堆放處，作為土面區(qū)填方的填料。在存在不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，需根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場勘察確定它們的位置，并做好標(biāo)志，按要求處理。
D土方回填：施工工藝流程
自卸汽車運土→推土機分層鋪填→修正找平
E、施工要求
（1）土方回填前應(yīng)將基坑（槽）內(nèi)積水排干（如有），雜物清除。
（2）回填土采用原挖出土，回填采用自卸汽車將回填土從挖方區(qū)運至填方區(qū)，用裝載機配合推土機分層推平。
（3）根據(jù)計算出的土方數(shù)量多于的土方外運至業(yè)主指定地點。
7.1.2.6驗收
場地全部平整完成，報業(yè)主、監(jiān)理等按照驗收規(guī)范進行驗收。
7.3鐵路、道路基層施工方案
7.3.1施工準(zhǔn)備工作
7.3.1.1測量與放樣
開工前，依據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料，利用全站儀和水準(zhǔn)儀對導(dǎo)線坐標(biāo)及現(xiàn)場樁橛認真復(fù)查校對，在導(dǎo)線水準(zhǔn)點復(fù)核無誤的基礎(chǔ)上，對導(dǎo)線和水準(zhǔn)點進行加密或移位，以供中線放樣，每段落測量完成后要記錄測量成果，資料要報送業(yè)主核查認證。
