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    蓮華北居住小區(qū)位于深圳市福田中心區(qū)北部。東鄰城市游憩用地，南向蓮花山公園，西至新洲路，北靠北環(huán)路。小區(qū)紅線面積42.2ha，規(guī)劃凈面積33.4ha。小區(qū)用地性質(zhì)為二類居住用地（多高層），規(guī)劃人口２０００人。
    一、規(guī)劃結(jié)構(gòu)
    １、規(guī)劃以兩個相對獨立的小區(qū)機動車系統(tǒng)將小區(qū)分為南北兩個住宅片區(qū)及中部服務(wù)區(qū)，各片區(qū)的機動車服務(wù)相對固定，減少機動車在小區(qū)內(nèi)不必要的穿行。
    ２、規(guī)劃在小區(qū)機動車系統(tǒng)之間設(shè)置了一條貫穿東西的非機動車景觀路，形成小區(qū)的東向軸線，在軸線兩側(cè)設(shè)置公共配套設(shè)施及中心綠地，給居民以方便、安全的服務(wù)。
    ３、小區(qū)以中心綠地、景觀道路及組團空間組成整個小區(qū)的公共空間，并和城市公共空間相呼應(yīng)。規(guī)劃在小區(qū)中心設(shè)置１．３ha的小區(qū)公共綠地，并沿南北向設(shè)置１５m寬的綠化帶空間和北環(huán)路３０m綠化帶及南面的蓮花山公園聯(lián)系、呼應(yīng)。各地塊之間設(shè)置景觀步行帶空間，作為地塊之間、地塊與東西、南北軸線之間的空間聯(lián)系。各地塊內(nèi)設(shè)集中綠地空間，給居民提供經(jīng)常使用的公共場所。
    二、交通組織
    １、區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對獨立的機動車道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機動車交通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨立的機動車出入口。
    ２、規(guī)劃在小區(qū)中部沿東西向設(shè)置一條非機動車的景觀道路，兩側(cè)設(shè)置配套公共設(shè)施，給自行車及行人提供安全、方便的交通和服務(wù)。除與非機動車景觀路相鄰的地塊外，其余各地塊均通過小區(qū)公共綠地及綠化步行帶和非機動車景觀路枝狀相連。
    ３、規(guī)劃在小區(qū)道路入口處設(shè)置集中停車場，利于管理，其余不足車位在小區(qū)組團內(nèi)和高層住宅的地下層考慮。
    三、公共設(shè)施
    １、小區(qū)公共設(shè)施項目及各項指標分別依據(jù)福田分區(qū)規(guī)劃及深圳市規(guī)劃標準與準則設(shè)置。
    ２、主要公共設(shè)施包括３０班中學(xué)一所、２４班小學(xué)兩所、托幼兩所及相應(yīng)的衛(wèi)生、商業(yè)等設(shè)施。
    四、綜合指標
    １、規(guī)劃對小區(qū)基本地塊采用綜合指標體系，對各地塊的開發(fā)建設(shè)進行控制和引導(dǎo)，并為小區(qū)的土地有償使用及小區(qū)管理提供依據(jù)。
    ２、綜合指標詳細規(guī)定了基本地塊的用途、使用面積、用地性質(zhì)、居住人口、建筑密度、建筑限高、容積率、綠化率、建筑后退、出入口數(shù)量及方位、停車位、建筑形式及色彩。
    附注：本項目為深圳市第一個試行詳細藍圖的規(guī)劃。規(guī)劃借鑒香港規(guī)劃經(jīng)驗，并結(jié)合我國以及深圳市特點，在圖紙、內(nèi)容、深度及綜合指標體系上作了積極的探索。