又黄又www的网站_青青草.com_在线亚洲美日韩_九九九国产视频_√天堂8资源中文在线_一区二区三区免费网站_久久久久国产一区二区三区_人妻激情偷乱视频一区二区三区_一本到在线视频

　　作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速運(yùn)量公共交通之總稱(chēng)。”目前國(guó)際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)以及懸浮列車(chē)等多種類(lèi)型，號(hào)稱(chēng)“城市交通的主動(dòng)脈”。城市軌道交通和其他公共交通相比，具有以下特點(diǎn)：用地省，運(yùn)能，軌道線路的輸送能力是公路交通輸送能力的近10倍。每一單位運(yùn)輸量的能源消耗量少，因而節(jié)約能源；采用電力牽引，對(duì)環(huán)境的污染小。
　　中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速。中國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程已達(dá)5000公里，總投資估算將超過(guò)8000億元。隨著城市化的快速推進(jìn)，作為中國(guó)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在快速發(fā)展。中國(guó)已有北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市擁有已建成的軌道交通線路，全國(guó)規(guī)劃建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的城市則已有25個(gè)。
　　城市軌道交通是屬于資本密集和技術(shù)密集的行業(yè)。目前中國(guó)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理體制還不足以對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行有效的監(jiān)督、引導(dǎo)和控制；國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的法制建設(shè)、技術(shù)控制、標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未形成。為使中國(guó)城市軌道行業(yè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，應(yīng)盡快制定相關(guān)的行業(yè)法律法規(guī)，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的發(fā)展。由于城市軌道交通的投入，建設(shè)期長(zhǎng)，退出成本高，要保證有足夠的客運(yùn)量，才能盈利，因此投資建設(shè)應(yīng)相當(dāng)慎重，謹(jǐn)防盲目上馬。
　　中國(guó)軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受。尤其是一些通過(guò)國(guó)外貸款建設(shè)軌道交通的城市，限于貸款條件規(guī)定，必須要用相當(dāng)一部分貸款用于購(gòu)置貸款國(guó)的設(shè)備產(chǎn)品。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策以來(lái)，中國(guó)城軌車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化成績(jī)斐然，國(guó)產(chǎn)城軌車(chē)輛不斷涌現(xiàn)，如南京浦鎮(zhèn)客車(chē)廠與法國(guó)阿爾斯通公司合作，生產(chǎn)的地鐵車(chē)輛供上海軌道交通3號(hào)線使用；連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠生產(chǎn)的輕軌車(chē)輛，供連的金石灘-黑石礁輕軌使用；長(zhǎng)春客車(chē)廠生產(chǎn)的時(shí)速100km的輕軌車(chē)輛，供天津?yàn)I海輕軌使用；四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠生產(chǎn)的地鐵空調(diào)車(chē)輛，供北京地鐵八通線使用。雖然取得了比較的進(jìn)步，但面對(duì)國(guó)外廠家的激烈競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)廠家仍需努力。
　　今后，城市軌道交通的發(fā)展將和其他交通方式共同構(gòu)建高效率的綜合交通體系，進(jìn)一步改革運(yùn)營(yíng)體制，使外部效益體現(xiàn)在軌道交通的內(nèi)部效益，放寬準(zhǔn)入市場(chǎng)，城市軌道交通行業(yè)將在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，更好地發(fā)揮作用。
　　總體來(lái)看，中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前，外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營(yíng)資本則因投資額過(guò)而暫時(shí)難以介入。隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)。
　　北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、武漢、西安、重慶、成都等15個(gè)城市是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一批被批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市。第二批經(jīng)國(guó)家同意開(kāi)展申報(bào)的城市包括鄭州、長(zhǎng)沙、昆明、南寧、福州、寧波、連、無(wú)錫、東莞、南昌等10個(gè)城市。