城市規劃師輔導：城市道路的功能分類
發布時間：2010-01-14 共1頁
1.交通性道路
是以滿足交通運輸的要求為主要功能的道路，承擔城市主要的交通流量及與對外交通的聯系。
其特點為車速，車輛多，車行道寬，道路線型要符合快速行駛的要求，道路兩旁要求避免布置吸引量人流的公共建筑。
根據車流的性質，交通性道路又可分為：
2.貨運為主的交通干路，主要分布在城市外圍和工業區、對外貨運交通樞紐附近；
3.客運為主的交通干路，主要布置在城市客流主要流向上；
4.客貨混合性交通道路，是交通干路之間的集散性或聯絡性道路，或位于用地性質混雜的地段。
5.生活性道路
滿足生活性交通要求（步行、自行車）
道路兩旁多布置為生活服務的、人流較多的公共建筑及居住建筑，要求有較好的公共交通服務條件
城市道路系統的技術空間布置
城市軌道公共交通
地鐵（Metro，Underground，Subway，U-Bahn）
6.1863年首先在倫敦建造了由蒸汽機驅動的地鐵，第一條電力驅動的地鐵線路是1890年在倫敦開通的。
7.1969年北京建成我國第一條地鐵線路。
8.單向高峰小時運力在3萬人次以上的都可稱為地鐵線路。
輕軌（Lightrail transit又稱LRT）
9.輕軌：車輛施加在軌道上的載荷重量，相比鐵路和地鐵的載荷較輕。
10.輕軌系統常建于100萬以下人口的城市，對于更的城市，多布置在郊區或城市邊緣區域。
11.許多城市的高架輕軌線路的車輛采用橡膠車輪，可減小運行噪音。
市郊鐵路（Urban railway，S-Bahn）
12.市郊鐵路源于市郊鐵路通勤線路，是位于城市外圍，聯系城市與郊區的軌道交通方式。
13.目前北京已建成第一條城市鐵路線路。
有軌電車
10.有軌電車具有運載能力、客運成本低的優點；
11.缺點是機動性差、造價高、速度低、行駛時會產生振動和噪音。
