城鄉生態基礎設施建設
發布時間：2012-07-25 共1頁
1 問題背景：城鄉生態基礎設施建設迫在眉睫
城市擴張呈燎原之勢，郊區化趨勢迫在眉睫，城市的生態安全期待戰略性的生態基礎設施建設。
中國城市化速度之驚人及其對全球的影響已經或即將成為二十一世紀最大的世界性事件，在未來近十多年時間內，中國的城市化水平將從目前的37％達到65％。
二十一世紀的中國城市居民必然將遭受同樣的折磨。國際城市發展的經驗告訴我們，以汽車為中心的城市是缺乏人性、不適于人居住的，從發展的角度來講，也是不可持續的。“步行社區”、“自行車城市”已成為國際城市發展的一個追求理想，生活的社區內部、社區之間、生活與工作場所，以及與休閑娛樂場所之間的步行或非機動車聯系，必將成為未來城市的一個追求。
然而，快速發展中的中國城市，似乎并沒有從發達國家的經驗和教訓中獲得啟示，而是在以驚人的速度和規模效仿西方工業化初期的做法，“快速城市”的理念占據了城市大規模改造的核心。非人尺度的景觀大道，環路工程和高架快速路工程，已把有機的城市結構和中國長期以來形成的“單位制”社會結構嚴重摧毀。步行者和自行車使用者的空間在很大程度上被汽車所排擠。
作為城市發展的長遠戰略，利用目前城市空間擴展的契機，建立方便生活和工作及休閑的綠色步道及非自行車道網絡，具有非常重要的意義。這一綠道網絡不是附屬于現有車行道路的便道，而是完全脫離車行的安靜、安全的綠色通道，它與城市的綠地系統、學校、居住區及步行商業街相結合。這樣的綠色系統的設立，關鍵在于城市設計過程的把握，它不但可為步行及非機動車使用者提供了一個健康、安全、舒適的步行通道，也可大大改善城市車行系統的壓力，同時，鼓勵人們棄車從步，走更生態和可持續的道路。
2．7 第七大戰略：建立綠色文化遺產廊道
綠色文化遺產廊道是集生態與環境、休閑與教育及文化遺產保護等功能為一體的線性景觀元素，包括河流峽谷、運河、道路以及鐵路沿線。它們代表了早期人類的運動路線并將人類駐停與活動的中心和節點聯系起來，體現著文化的發展歷程，是一個國家或一個民族發展歷史在大地上的烙印。從早期山區先民用于交通的古棧道和河邊的纖道，到秦始皇時期中華大地上的馳道和以后橫貫南北的京杭大運河，眾多具有數千年或數百年歷史的文化遺跡如明珠閃爍。然而，隨著人口的增長、開放空間的喪失、城市的持續擴張，以及交通方式的改變，特別是現代高速路網的橫行，這些線性歷史景觀被無情地切割，毀棄，即便許多節點被列為地方、國家、甚至世界級的保護文物，但它們早已成為一些與原有環境和脈絡相脫離的零落的散珠，失去其應有的美麗與含意。將這些散落的明珠串聯起來，與同樣重要的線性自然與人文景觀元素一起，通過綠地聯系起來，可以構成城市與區域尺度上價值無限的寶石項鏈。這同時又是無機動車穿行的慢步道和自行車道走廊，它將是未來市民的生態休閑與文化教育及環境教育的最佳場所。
2．8 第八大戰略：開放專用綠地，完善城市綠地系統
單位制是中國城市形態的一大特征，圍墻中的綠地往往只限于本單。位人員享用，特別是一些政府大院，大學校園。由于中國社會長期受到小農經濟影響，大工業社會形態很不發育，對圍合及領地的偏愛，形成了開放單位綠地的心理障礙。而現實的安全和管理等考慮也強化了綠地的“單位”意識。但現代的保安技術早已突破圍墻和鐵絲網的時代。事實上，讓公眾享用開放綠地的過程，正是提高其道德素質和公共意識的過程，在看不見的保安系統下，一個開放的綠地可以比封閉的院綠更加安全。
2．9 第九大戰略：溶解公園，使其成為城市的綠色基質
作為大工業時代的產物，公園從發生來講有兩個源頭，一個是貴族私家花園的公眾化，即所謂的公共花園，這就使公園仍帶有花園的特質。公園的另一個源頭源于社區或村鎮的公共場地，特別是教堂前的開放草地。自從1858年紐約開始建立第一個中央公園以后，全美各大城市都建立了各自的中央公園，形成了公園運動。作為對工業時代擁擠城市的一種被動的反應，城市公園曾一度在西方國家成為一個特別的觀光旅游點和節假日休閑地，那是需要全家或攜友人長途跋涉花上一天時間，作為一項特殊活動來安排的。作為游逛場所的“公園”概念，至今普遍存在于中國各大城市的公園設計、建設與管理中，在城市用地規劃中，公園作為一種特殊用地，如同其它性質的用地一樣，被劃出方塊孤立存在，有明確的紅線范圍。設計者則挖空心思，力圖設計奇景、異景，建設部門則花巨資引種奇花異木，假山、樓臺，甚至各種娛樂器械，以此來吸引造訪者。而公園的管理部門則以賣門票為生，以養一大批公園管理者，并稱此為“以園養園”。這實際上是對公園性質的誤解。把公園同娛樂場所，主題公園和旅游點混為一談。
在現代城市中，公園應是居民日常生產與生活環境的有機組成部分，隨著城市的更新改造和進一步向郊區化擴展，工業化初期的公園形態將被開放的城市綠地所取代。孤立、有邊界的公園正在溶解，而成為城市內各種性質用地之間以及內部的基質，并以簡潔、生態化和開放的綠地形態，滲透到居住區、辦公園區、產業園區內，并與城郊自然景觀基質相融合。這意味著城市公園在地塊劃分時不再是一個孤立的綠色塊，而就是彌漫于整個城市用地中的綠色液體。
2．10 第十大戰略：溶解城市，保護和利用高產農田作為城市的有機組成部分
保護高產農田是未來中國可持續發展的重大戰略，霍華德的田園城市模式也將鄉村農田作為城市系統的有機組成部分。在20世紀60—70年代，中國城市綠化的一個方針是園林結合生產，盡管是在左傾思想指導下提出的—個口號，但在現代看來卻可以有新的理解和實踐意義。然而，無論是農田保護政策也好，田園城市或園林結合生產的理念也好，在現代中國城市擴張模式以及規劃及管理方式上，農田實際上都很難在城市用地范圍內存在。從總體規劃和審批開始，城市就是一個邊界明確的土地利用單位，凡是進入城市邊界的，所有土地便成為城市開發建設用地，當然還包括綠地系統。農田則遲早被征用，城市中是不允許有農業用地的。除了政策和法規外，這當然是由于土地價值和開發利益所驅動的。
隨著網絡技術、現代交通及隨之而來的生活及工作方式的改變，城市形態也將改變，城鄉差別縮小，城市在溶解，正如公園在溶解一樣：而大面積的鄉村農田將成為城市功能體的溶液，高產農田滲透人市區，而城市機體延伸人農田之中，農田將與城市的綠地系統相結合，成為城市景觀的綠色基質。這不但改善城市的生態環境，為城市居民提供可以消費的農副產品，同時，提供了一個良好的休閑和教育場所，日本筑波科學城就保留了大片的農田，起到了良好的效果。
2．11 第十一大戰略：建立鄉土植物苗圃
至少從漢武帝造上林苑開始，中國人就開始熱衷于到大江南北引種奇花異木，并成為各地進獻朝廷的貢品。十六世紀以后，隨著哥倫布發現新大陸以及以此為代表的地理大發現，引種和馴養異國植物和珍禽異獸，成為歐洲皇宮貴族之時尚，曾從美洲、非洲、大洋洲，特別是中國引去大量奇花異卉，裝點花園和城市，尤其是中國的杜鵑獨霸英國的園林，因而才有中國乃世界園林之母一說。然而，上世紀初即見端倪的環境危機，60～70年代的環境主義運動，80—90年代以來對鄉土生物多樣性的強調，使世界各國把鄉土物種的保護作為重要的生態和環境保護戰略。
相比之下，在中國廣大城市的綠化建設中除了不惜工本，到鄉下和山上挖大樹進城以外，卻很難看到各地豐富的鄉土物種的使用。雖然中國大地東西南北氣候差異明顯，鄉土植物區系多樣，但人們在城市大街—亡可見的綠化植物品種單調，且往往多源于異地。究其原因，不外乎兩個：一是觀念，即城市建設者和開發商普遍酷愛珍奇花木，而鄙視鄉土物種；其二，缺乏培植當地鄉土植物為苗圃系統。關于前者，有賴于文化素質的普遍提高，而后者則是前瞻性的物質準備。因此，建立鄉土植物苗圃基地，應作為每個城市未來生態基礎設施建設的一大戰略。
3 結語
早在20年前，生態學家Odum(1982)就指出由于人類的小決策主導，而不做大決策，是導致生態與環境危機的重要原因。中國古人也云：人無遠慮必有近憂。而對異常快速的中國城市化進程，城市規劃師和城市建設的決策者不應只忙于應付迫在眉睫的房前屋后的環境惡化問題，街頭巷尾的交通擁堵問題。而更應把眼光放在區域和大地尺度來研究長遠的大決策、大戰略，哪怕是犧牲眼前的或局部的利益來換取更持久和全局性的主動，因為只有這樣，城市建設和管理者才有其從容不迫，城市的使用者才有其長久的安寧和健康。
