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　　①居住區(qū)內(nèi)部道路主要為本居民住區(qū)服務(wù)。居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)功能要求進(jìn)行分級。為了保證居住區(qū)內(nèi)居民的安全和安寧，不應(yīng)有過境交通穿越居住區(qū)，特別是居住小區(qū)。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應(yīng)不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區(qū)通向城市交通干道出口過多的矛盾。
　　②道路走向要便于職工上下班，盡量減少反向交通。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。
　　③應(yīng)充分利用和結(jié)合地形，盡可能結(jié)合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區(qū)，道路宜與河流平等布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區(qū)則應(yīng)盡可能少挖少填，減少土石方工程量，減少對于自然生態(tài)的破壞，以節(jié)約投資。
　　④在進(jìn)行舊居住區(qū)改建時，應(yīng)充分利用原有道路和工程設(shè)施。
　　⑤車行道一般應(yīng)通至住宅建筑的入口處，建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應(yīng)不小1.5米，與車行道邊緣的距離不小于3米。
　　⑥盡端式道路長度不宜超過120米，在盡端處應(yīng)能便于回車。
　　⑦如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應(yīng)設(shè)置車輛互讓處。
　　⑧道路寬度應(yīng)考慮工程管線的合理敷設(shè)。
　　⑨道路的線型、斷面等應(yīng)與整個居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)和建筑群體的布置有機(jī)地結(jié)合。
　　⑩應(yīng)考慮為殘疾人設(shè)計無障礙通道。
　　⑾居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合表6-9規(guī)定。
　　《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50180-93）把以下條文列為"強(qiáng)制性"的，"必須嚴(yán)格執(zhí)行"：
　　8.0.5.1 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口；居住內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機(jī)動車道對外出入口數(shù)應(yīng)控制，其出入口間距不應(yīng)小于150米，沿街建筑物長度超過160米時，應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80米，當(dāng)建筑物長度超過80米時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道。采集者退散
　　8.0.5.4 在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應(yīng)小于2.5米，縱坡不應(yīng)大于2.5％；
　　8.0.5.6 當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于8％時，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁設(shè)推自行車的坡道；
　　8.0.5.8 居住區(qū)內(nèi)道路邊緣到建筑物、構(gòu)筑物的最小距離，應(yīng)符合表8.0.5規(guī)定；當(dāng)小區(qū)路設(shè)有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。