松江的城市道路的景觀設計與建設
發布時間：2010-01-14 共1頁
道路綠化是城市綠化系統的一個重要組成部分。地處上海西南郊的松江古城近幾年來城市道路綠化面貌發生了很大的變化。
城市道路綠化樹種的選擇
為了豐富城市景觀，松江的城市道路綠化在樹種選擇上，除常見的幾個老品種（香樟、懸鈴木、廣玉蘭等）外，選擇了一些鄉土樹種和新優樹種，落葉的如杜仲、櫸樹、銀杏（實生苗）、欒樹、合歡等，常綠的如杜英、銀荊、樂昌含笑等。這些行道樹極大地豐富了松江的城市道路景觀。其次花灌木和地被也選用了許多新品種，如傘房決明、錦帶花、紅千層、彩葉美人蕉、韭蘭、過路黃、花葉蔓長春、多花美女櫻等，對增強城市道路的綠化景觀效應，起到了很好的烘托作用。
種植形式多樣化的道路綠化景觀
松江城市道路綠化在老城區因地制宜進行不同道路的改造，如谷陽北路原機非隔離帶僅種香樟、瓜子黃楊球和草皮，由于行道樹也是香樟，且兩側居民新村的圍墻邊也種了一排香樟，另瓜子黃楊球和草皮長勢都不佳，為了改變該路段綠化過于密閉，提高環境質量，充分發揮道路綠化景觀效果，在改造中移去機非隔離帶的香樟和瓜子黃楊球，以金邊黃楊、紅花 木為色塊種植，枸骨球（下植韭蘭）為間隔，既豐富了四季景觀，又減少了今后的養護難度。在樂都路機非隔離帶的綠化改造中，考慮到該路上汽車招呼站較多，人流量較集中，故因地制宜在香樟下適當加種下木，以海桐、黃楊為主，并鋪設了植草磚，這樣既解決了行人候車時對綠帶的損害，又豐富了景觀效果。近年來，在改善老城區居住環境的同時，對增加道路綠化做了大量文章。如谷陽路兩側拆遷沿街商鋪，靠人行道各增加了4～5米的綠化帶，種植了樂昌含笑、四季桂、紫薇、木槿等花灌木，使得該路的綠化景觀得到了改善，同時給原人行道上的行道樹提供了一個更好的生長空間。在幾條商業老街上，采用了在人行道上砌設一些組合花壇，種植色塊和草花來豐富景觀，另放置一些可移動的木箱，種植喬木來彌補綠化盲區。
在新城區新辟道路的綠化建設上，包括人行道外綠帶、行道樹、機非隔離帶和中央隔離帶這四種形式，人行道外綠帶和中央隔離帶都較寬，這為種植形式多樣化創造了條件。如思賢路以杜英為行道樹，人行道外綠帶以墨杉—四季桂＋紫薇—金絲桃＋梔子花—白花三葉草，形成上木、中木、下木和地被的立體布置形式，提高了綠視率。在機非隔離帶內以密植色葉類耐修剪型灌木為主，中央隔離帶種植形式以紫薇—杜鵑—韭蘭和香花槐—金絲桃—美女櫻兩種布置形式為主，取得了很好的景觀效果。在新城區其他道路綠化上也都十分注重景觀效應與生態效應的統一，因地制宜利用植物生態位進行組合，使喬木、灌木、地被等植物共生，使喜陽、耐陰、喜濕、耐旱的植物各得其所，從而充分利用陽光、空氣、土地、肥力，構成一個穩定有序的植物群落。
道路綠化與街頭綠地的互補
在城市園林大發展的今天，道路綠化與公共綠地的關系已密不可分了，在老城區道路綠化的建設上，充分重視沿街公共綠地的建設，把沿街綠地作為道路綠化系統的一部分來綜合考慮。如谷陽北路東側新辟了一塊800平方米左右的綠地，在綠化設計上考慮到街頭綠地的休閑功能，設置了小塊硬地、幾組石臺凳，沿街布置了一些組合花壇，既豐富了城市道路綠化景觀，又增加了道路綠化的休閑功能。同樣，如北內路道路綠化改造中，充分利用道路兩側開辟的寬近20米，長約800米的沿河綠帶，合理利用原有的一些樹，建設成具有休閑、活動功能的公共綠地，設置濱河步道，給周圍居民提供了一個良好的生態景觀綠地。在做好道路沿線綠化布置的同時，對道路交匯處路口的四個角，以不影響車輛視線和行人通行為原則，根據實際情況，進行綠化景點布置。如榮樂路、人民路口東北角利用黃石疊設作為花壇邊口，花壇內布置了一棵胸徑達25厘米的二喬木蘭作為主景樹種，以造型羅漢松、榆樹樁來烘托，再配以一些色葉類樹種和花灌木，形成了一個不大但很精致的街頭景觀綠地。在西南角則利用建筑物原有的山墻，用太湖石堆設了一座假山，設置瀑布，并合理配置綠化，形成了一個動態的景點。還有滬松公路、榮樂路東南角布置了具有熱帶景觀效應的銀海棗和鐵樹，配置了大小不一的鵝卵石，形成了一個具有熱帶風光的小景點。這些形式各異的街頭景點的布置，極大地豐富了松江區道路綠化景觀。
為豐富夜景，在對松江的幾條中心道路進行綠化建設的同時，根據不同情況，于街頭綠地和綠帶內設置了多種形式的照明設備，這些燈具的設置即不影響綠地又使得道路綠化的夜景變得更加迷人。
隨著城市化進程的加快，道路綠化已不能僅停留在原有的行道樹和隔離帶的綠化種植上，在松江新城，300米的中央綠帶已融入道路綠化建設中。此外在如何利用生態園林觀點，貫徹大環境綠化方面做了很多嘗試，城市道路綠化將使城市與大自然融為一體。
