橋梁墩柱、臺身施工組織設計
發布時間：2014-02-25 共2頁
一、編制依據
本施工工藝的編制以下列文件和資料為依據
1、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（JTJ053-94）
3、《公路工程集料試驗規程》（JTJ058-2000）
4、《公路工程金屬試驗規程》（JTJ055-83）
5、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技術標準》（JTJ076-95）
二、工程概況
橋位處中心里程為K1241+920.5，全橋長20.04米，橋面寬為32m。橋臺樁柱，蓋梁采用C25混凝土。
三、施工工藝
1、測量放樣
利用全站儀根據設計所給導線控制點測定橋梁橫軸線，并根據橋臺樁柱、蓋梁與橋橫軸線相對距離定位，再利用鋼尺進行復核，確保放樣準確
2、樁柱、蓋梁施工
為保證樁柱、蓋梁混凝土外觀質量，樁柱鋼模板，分節吊裝，因樁柱不高，故可一次將模板支立成型，用拉桿和型鋼加固，模板四角用鋼管加固，掛線進行測量校正，確保其垂直度，模板頂部用角鋼焊接混凝土工作平臺。
橋臺蓋梁模板全部采用組合鋼模，用拉桿聯接組合鋼模板，模板外側用φ50mm鋼管斜撐加固；樁柱施工采用整體鋼模板，每片鋼模板之間采用法蘭連接，外側加鋼管箍，模板四周用導鏈拉到地錨上，以保證鋼模板的整體穩定性。
混凝土澆筑一次性完成，混凝土通過汽車吊和自卸汽車配合進行垂直運輸和水平運輸，插入式振動器搗固。選用有經驗的技術工人分層搗固操作，分層厚度不超過30cm，保證混凝土內實外美。分層澆筑時，振動棒振搗時應插入下層10cm左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層砼充分振搗密實。
在鋼筋加工和安裝過程中，均以技術規范來要求工人施工。受力鋼筋長度控制在±10mm以內,箍筋長度控制在±5mm以內。受力鋼筋間距控制在±20mm以內，箍筋，橫向水平筋控制在0 ，－20mm以內。鋼筋骨架尺寸長控制在±10mm以內，寬和高控制在±５mm以內，彎起鋼筋尺寸控制在±20mm以內。
模板支架和安裝均要滿足規范要求，模板內部尺寸控制在±20mm以內，模板標高控制在±10mm以內，軸線控制在10mm以內。
澆筑混凝土過程中派專人檢查模板的穩定性，發現問題及時處理。混凝土澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋養生，保持混凝土表面濕潤。養生時間不小于7天。
3、安全領導小組
組 長： 曹雄
副組長： 姜洪敬
安全員： 袁阿榮
組 員： 宋學軍 于俊勝 王先平
曹學富 岳守平
四、材料
進場鋼筋、水泥應符合國家現行標準，并附有質量證明書和試驗報告單，并進行復查，復查合格后才能使用。粗、細骨料的選用須經實驗室試驗合格后使用。
五、機具設備
樁柱、蓋梁施工設備如下：
2.8m3空壓機2臺 B-1400電焊機4臺
25t吊車一臺
500L強制式攪拌機2臺
六、人員勞動力安排
1、負責本段的人員安排
項目經理：曹雄—負責全面工作；
項目總工：張小明—負責技術、試驗、測量等方面的工作；
質檢工程師（專職）：趙寶海—負責全面質量工作；
技術主管（兼職自檢工程師）：丁開貴—負責本工程技術指導及施工質量的檢查監督；
施工隊伍：本橋樁柱、蓋梁主要由橋梁一隊負責，約34人。
隊 長 技術員 兼職質檢員 安全員 鋼筋工 模板工 砼工 合計
李偉民（橋梁工程師） 陳崗 10 10 10 34
七、施工工期安排
本工程計劃于2004年8月25日開工，2004年9月15 日完工。
本施工工藝的編制以下列文件和資料為依據
1、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（JTJ053-94）
3、《公路工程集料試驗規程》（JTJ058-2000）
4、《公路工程金屬試驗規程》（JTJ055-83）
5、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技術標準》（JTJ076-95）
二、工程概況
橋位處中心里程為K1241+920.5，全橋長20.04米，橋面寬為32m。橋臺樁柱，蓋梁采用C25混凝土。
三、施工工藝
1、測量放樣
利用全站儀根據設計所給導線控制點測定橋梁橫軸線，并根據橋臺樁柱、蓋梁與橋橫軸線相對距離定位，再利用鋼尺進行復核，確保放樣準確
2、樁柱、蓋梁施工
為保證樁柱、蓋梁混凝土外觀質量，樁柱鋼模板，分節吊裝，因樁柱不高，故可一次將模板支立成型，用拉桿和型鋼加固，模板四角用鋼管加固，掛線進行測量校正，確保其垂直度，模板頂部用角鋼焊接混凝土工作平臺。
橋臺蓋梁模板全部采用組合鋼模，用拉桿聯接組合鋼模板，模板外側用φ50mm鋼管斜撐加固；樁柱施工采用整體鋼模板，每片鋼模板之間采用法蘭連接，外側加鋼管箍，模板四周用導鏈拉到地錨上，以保證鋼模板的整體穩定性。
混凝土澆筑一次性完成，混凝土通過汽車吊和自卸汽車配合進行垂直運輸和水平運輸，插入式振動器搗固。選用有經驗的技術工人分層搗固操作，分層厚度不超過30cm，保證混凝土內實外美。分層澆筑時，振動棒振搗時應插入下層10cm左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層砼充分振搗密實。
在鋼筋加工和安裝過程中，均以技術規范來要求工人施工。受力鋼筋長度控制在±10mm以內,箍筋長度控制在±5mm以內。受力鋼筋間距控制在±20mm以內，箍筋，橫向水平筋控制在0 ，－20mm以內。鋼筋骨架尺寸長控制在±10mm以內，寬和高控制在±５mm以內，彎起鋼筋尺寸控制在±20mm以內。
模板支架和安裝均要滿足規范要求，模板內部尺寸控制在±20mm以內，模板標高控制在±10mm以內，軸線控制在10mm以內。
澆筑混凝土過程中派專人檢查模板的穩定性，發現問題及時處理。混凝土澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋養生，保持混凝土表面濕潤。養生時間不小于7天。
3、安全領導小組
組 長： 曹雄
副組長： 姜洪敬
安全員： 袁阿榮
組 員： 宋學軍 于俊勝 王先平
曹學富 岳守平
四、材料
進場鋼筋、水泥應符合國家現行標準，并附有質量證明書和試驗報告單，并進行復查，復查合格后才能使用。粗、細骨料的選用須經實驗室試驗合格后使用。
五、機具設備
樁柱、蓋梁施工設備如下：
2.8m3空壓機2臺 B-1400電焊機4臺
25t吊車一臺
500L強制式攪拌機2臺
六、人員勞動力安排
1、負責本段的人員安排
項目經理：曹雄—負責全面工作；
項目總工：張小明—負責技術、試驗、測量等方面的工作；
質檢工程師（專職）：趙寶海—負責全面質量工作；
技術主管（兼職自檢工程師）：丁開貴—負責本工程技術指導及施工質量的檢查監督；
施工隊伍：本橋樁柱、蓋梁主要由橋梁一隊負責，約34人。
隊 長 技術員 兼職質檢員 安全員 鋼筋工 模板工 砼工 合計
李偉民（橋梁工程師） 陳崗 10 10 10 34
七、施工工期安排
本工程計劃于2004年8月25日開工，2004年9月15 日完工。
