線路加固、主體頂進期間線路保養(yǎng)標準與措施
發(fā)布時間：2014-02-25 共1頁
陽泉市化工廠路下穿石太鐵路立交橋工程
K106+464.1 7.5-17-7.5框架橋
線路加固、主體頂進期間線路保養(yǎng)標準與措施
及防塌方方案
線路加固整修保養(yǎng)靜態(tài)標準：（依據(jù)臨補標準：v≤100正線及到發(fā)線）
線路軌距：+10，-4；
水平：±11mm；
高低差：±11mm；
軌向：±11mm；
三角坑：緩和曲線：8 mm
直線和圓曲線：10mm
超過允許偏差立即調(diào)整養(yǎng)護。
線路養(yǎng)護維修：
成立2個專門線路養(yǎng)護組進行線路維修養(yǎng)護作業(yè),由房六九任組長，白班楊木生，夜班孟長生，每班配備人員15人，24小時進行線路巡視，發(fā)現(xiàn)超出標準立即進行整修。
現(xiàn)場配備防斷材料：
鼓包夾板1付、普通60夾板2付、螺栓12套、急救器3個、活口扳手450mm1把、道釘錘1個、套管1根、聯(lián)電卡子2根、氣割工具1套，一旦發(fā)生問題立即進行搶修工作。
既有線上施工注意事項：
1、在既有線上進行施工作業(yè)必須提前到車站登記，施工完畢銷點；
2、不論是多人作業(yè)，還是單人作業(yè)，都必須按規(guī)定設防護員，防護員必須經(jīng)考試合格后持證上崗；
3、所有施工機械及機具要隨同作業(yè)人員一起下道避車，并不得侵入限界；
4、線上料堆碼要整齊、牢固，并注意不得侵限；吊軌加固件不得超高，以免影響行車安全；
5、非作業(yè)時，任何人不得在運營線上行走，橫過線路要“一站、二看、三通過”；
6、作業(yè)時必須按規(guī)定插設“施工作業(yè)牌”：距施工地點20m插設慢行地點標并設專人執(zhí)黃色信號旗接車，距施工地點800m設慢行牌并設專人執(zhí)黃色信號旗接車。
7、砼枕抽換木枕時嚴格隔“六”抽“一”，撬棍上必須配戴絕緣套。
8、⑴、嚴格每次挖土進尺不超過1m，挖土按刃角坡度放坡，保證線路懸空不超過1.5m，超過1.5m即進行清底頂進。⑵、線路加固懸空在2-3.5m時立即通知車站同時通知駐站員，要求降低限速15Km/h，有來車時，黃旗壓車限速15Km/h引導通過。待車安全通過后快速進行頂進，縮小懸空距離。⑶、線路加固懸空在3.5-4.5m，采取立即紅旗攔車進行搶頂措施縮小懸空距離至3.5m以內(nèi)，同時通知駐站員通知車站暫停發(fā)車，有來車時，紅旗攔車。保證線路中斷不超過1小時。⑷、線路加固懸空超過4.5m，采取立即搶頂措施縮小懸空距離至3.5m以內(nèi)，并通知車站暫停發(fā)車，有來車時，紅旗攔車。保證線路中斷不超過2小時。
9、現(xiàn)場配備軌溫表，定時進行軌溫監(jiān)測，超過±15度，停止線路作業(yè)。
10、拆除線路加固施工必須嚴格執(zhí)行工字鋼拆一填一搗一，保證線路狀態(tài)良好。
