東陽渡大橋橋面系施工組織設計
發布時間：2010-01-14 共1頁
一、工程概況
該工程為衡陽東陽渡湘江特大橋橋面人行道系部分，包括防撞欄桿、人街道欄桿、人行道鋪裝，施工段為跨湘江橋面段，全長773.8米。
二、平面布置
1、根據現場具體情況，現場施工時作如下布置：
① 砼攪拌站設在指揮部材料堆場的東側，鍋爐房的前面，在緊靠橋邊位置設一臺龍門式提升機，用于砼的垂直運輸，再用翻斗車定點運送到各施工點；
② 鋼筋加工棚設在橋面上；
③ 臨時工棚、工具房設在橋面上，做成可移動的活動支架，上蓋彩條纖維布；
④ 欄桿片、扶手的預制在本公司砼預制車間批量生產；
⑤ 施工用水從湘江河引入。
三、施工順序
1、施工準備
① 公司安排有現場施工經驗的施工管理人員組成項目領導班子，并立即組織施工人員搭設臨時設施。
② 現場管理人員配置
③ 按施工方案所要求的機具設備組織進場、安裝。
④ 組織原材料進場，并做好檢驗和試驗。
2、測量放線根據施工圖紙所提供的防撞欄桿人行道位置及標高和橋面坡度，用全站儀放出防撞欄桿和人街道欄桿底座灰線圖，并標出各控制點標高，以便裝模和控制砼澆筑高度。
3、模板制作防撞欄桿、欄桿底座、立柱、扶手均采用定型鋼模在我司輕鋼車間制作。制作時應確保模板的剛度和裝、拆方便，保證砼澆筑時不走模。根據施工進度要求擬投入欄桿底座、防撞欄桿模板各30米長，立柱模板20套，扶手模板5套，欄桿片防撞模板30套。
4、鋼筋加工
⑤ 所有進入現場的鋼材必須先試驗，合格后方可用于鋼筋加工；
⑥ 鋼筋加工后應分類碼堆并做出標高，以便施工；
⑦ 預制構件的鋼筋加工在我公司鋼筋加工車間，現場現澆砼部分用鋼筋在橋面鋼筋棚中加工。
5、預制構件生產
①欄桿片制作：考慮方便生產同時又不影響原設計的欄桿整體美觀，欄桿片上雙面突出的“海鷗”造型改為一面突出，即欄桿片“海鷗”朝橋面的突出，另外一面與立桿平。下面“V”造型朝外的一面改為與立桿平，朝橋面的一面不變。生產時采用小型振動臺振搗密實，翻轉脫模。
②欄桿扶手：采用仰面生產，為保證欄桿片與扶手的連接，采用在扶手底面預留槽，欄桿片預留鋼筋嵌入槽內，再二次澆灌砼，預留槽位220×80×50，在扶手中留設位置根據不同型號欄桿確定。
6、砼現澆
欄桿底座澆筑時，模板安裝應考慮外邊側模的可靠固定，本方案中采用支撐凳扁擔挑承擔外側模的自重，用螺桿緊固模板，保證澆筑砼時不走模。底座上部預留砼通槽寬80，深50，待欄桿片就位、校正并固定好后，二次澆筑砼，保證槽內砼密實、表面平整。
砼立柱與底座砼同時澆筑，以便支模和固定。
根據潭紹高速公路和湘耒高速公路湘江大橋橋面欄桿基座的施工經驗，建議將欄桿基座內移5cm，這樣即方便橋邊修直的施工，同時可以避免因橋邊的不直影響外邊模板不能緊靠橋邊造成漏漿現象，影響欄桿基座外邊的外觀質量。
7、桿片和扶手安裝待底座和立柱強度達到75%后，可以安裝欄桿片和扶手。安裝時，用鋼管兩邊夾持，彈出安裝線，逐段安裝，待安裝后二次澆筑的砼達到75%的強度后，方可拆除兩邊鋼管夾具。
8、扶手水磨石當扶手砼達到75%的強度后，開始粉水磨石層，磨石采用手提式磨石機進行水磨，在預制場磨好后再運到現場安裝。扶手相接的現澆段水磨石施工時，注意達接口應磨平且色差一致。
9、人行道現澆層澆筑在欄桿片和扶手安裝后進行，澆筑時用水準儀測定標高，控制澆筑高度。
10、人行道鋪裝砼基層上鋪砼預制塊時，保證鋪貼平整，與基層連接密實，無空鼓現象。
四、進度計劃
擬定3月10日開工，6月10日竣工，各階段工期控制點見施工進度計劃。
五、保證質量措施
1、所有原材料必須經檢驗合格后，才能用于生產，不合格的材料堅決退貨。
2、控制砼配比，確保砼強度。
3、模板制作嚴格控制偏差，保證現澆和預制的構件表面平整，外觀尺寸一致。
4、采用高效脫模劑，保證構件外觀無蜂窩、麻面現象，外表顏色一致。
六、 證安全措施
1、機具應做到專人專機，嚴禁無證上崗。
2、施工用電采用三相五線制，三級配電，二級漏電保護，電線、電纜架空設置。
3、橋面臨空作業時應系好安全帶，并將安全帶一頭系在結構牢固的桿件上。
