公路路基工程常用術語之路基施工
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
第四節(jié) 路基施工
第6.4.1條 壓實 compaction
對土或其他筑路材料施加動的或靜的外力，以提高其密實度的作業(yè)。
第6.4.2條 壓實度 degree of compaction
土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最干密度之比，以百分率表示。
第6.4.3條 (標準)最干密度 maximum dry unit weight
按照標準擊實試驗方法，土或其他筑路材料在最佳含水量時得到的干密度。
第6.4.4條 填方 fill
路基表面高于原地面時，從原地面填筑至路基表面部分的土石體積。
第6.4.5條 挖方 cut
路基表面低于原地面時，從原地面至路基表面挖去部分的土石體積。
第6.4.6條 借土 borrow earth
為填筑路基，在沿線或路線以外選定的地點所取的土。
第6.4.7條 棄土 waste
利用挖方填筑路基所剩余的土或不適宜筑路而廢棄的土。
第6.4.8條 取土坑 borrow pit
在道路沿線挖取土方填筑路基或用于養(yǎng)護所留下的整齊土坑。
第6.4.9條 棄土堆 waste bank
將開挖路基所廢棄的土地放于道路沿線一定距離的整齊土堆。
第6.4.10條 回填土 back-filing
工程施工中，完成基礎等地面以下工程后，再返還填實的土。
第6.4.11條 軟弱地基 soft ground
天然含水量過，承載力低，在荷載作用下易產(chǎn)生滑動或固結沉降的地基。
第6.4.12條 強夯法 dynamic consolidation
為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結的方法。
第6.4.13條 預壓法 preloading method
為提高軟弱地基的承載力和減少構造物建成后的沉降量，預先在擬建構造物的地基上施加一定靜荷載，使地基土壓密后再將荷載卸除的壓實方法。
第6.4.14條 反壓護道 loading berm
為防止軟弱地基產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，在路堤兩側填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。
第6.4.15條 砂井(砂樁) sand drain (sand pile)
為加速軟弱地基排水固結，在地基中鉆孔，灌入中、粗砂而成的排水柱體。將砂灌入織袋放進孔內(nèi)形成的井，稱袋裝砂井。
第6.4.16條 排水砂墊層 sand mat of subgrade
為加速軟弱地基的固結，保證路基的強度和穩(wěn)定，在路堤底部鋪設的砂層。
第6.4.17條 石灰樁 lime pile
為加速軟弱地基的固結，在地基上鉆孔并灌入生石灰而成的吸水柱體。
第6.4.18條 固結 comsolidation
在荷載或其他因素作用下，土體孔隙中水分逐漸排出、體積壓縮、密度增的現(xiàn)象。
第6.4.19條 保溫護道 thermal insulation
在多年凍土地區(qū)，路堤兩側用保溫材料填筑的具有一定寬度和厚度的護道。其作用是防止自然或人為因素改變地面溫度，造成凍土融化而影響路基的穩(wěn)定。
第6.4.20條 土石方爆破 blasting procedure
在筑路工程中，使用炸藥爆破開挖土石方的方法。
第6.4.21條 拋擲爆破 blasting for throwing rock 炸藥爆炸時，被爆破巖體的一部分沿最小抵抗線方向拋出的爆破方法。
第6.4.22條 爆破漏斗 blasting crater
拋擲爆破時所形成的爆破坑。其半徑r與最小抵抗線w之比稱爆破作用指數(shù)，即r/W＝n。當n＝1時，所形成的漏斗稱標準拋擲爆破漏斗，當n<1時，稱減弱拋擲爆破漏斗，當n>1時，稱加強拋擲爆破漏斗。
第6.4.23條 松動爆破 blasting for lossening rock
炸藥爆炸時，巖體被破碎松動但不拋擲的爆破方法。
第6.4.24條 爆破作用圈 acting circles of blasting
炸藥爆炸時所產(chǎn)生的膨脹力和沖擊波，以藥包為中心向四周傳播的同心圓。從中心向外依次為壓縮圈、拋擲圈、破裂圈和振動圈。
