公路知識（綜合類）基礎問答（3）
發布時間：2010-01-14 共1頁
22、什么叫三板塊道路？
答：三塊扳道路又稱三幅路。用兩條分隔帶分離上、下行機動車與非機動車車流，將車行道一分為三的道路。中間部分為機動車雙向行駛車道，兩側為非機動車車道。分隔帶可采用綠帶、隔離墩、安全護欄等。適用于道路較寬、交通量的主要交通干道。
23、什么叫四板塊道路？
答：四塊板道路又稱四幅路。用三條分隔帶分隔對向車流、機動車與非機動車車流，將車行道一分為四的道路。中間兩部份分別為對向行駛的機動車車道，兩側為非機動車車道。四塊扳道路，實現了機動車與非機動車的完全分離，有利于提高車速，保證交通安全；但占地面積，造價高。主要用于高速道路和交通量的郊區干道。
24、什么是等外公路？
答：等外公路是指1979年公路普查時，已確定的未達到或未能全部達到國家公路技術標準的公路。從1980年以后，新增加的不符合公路工程技術的公路里程，不再統計上報。
25、什么叫路面？
答：路面是在路基上用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結構。路面是直接為汽車行駛服務的，路面狀況對行車安全關系極。為了使車輛行駛安全、迅速、舒適，同時降低運輸成本，改善行車環境，路面必須滿足下列基本要求：（1）具有足夠的強度，路面強度主要指路面整體變形，磨損和壓碎的抵抗力。路面強度愈高，耐久性愈好，難以出現開裂、坑槽、沉陷和波浪等現象，則愈能適應較的行車密度和復雜的車輛組成，保證行車舒適、安全。
（2）路面穩定性，路面還要承受各種自然因素的作用。如溫度、濕度等作用的影響。高溫使瀝青路面變軟而產生車轍，擁包等情況，水泥混凝土路面產生拱脹破壞；底溫會使路面變脆開裂和收縮開裂。
（3）路面平整度愈差，行車阻力就愈，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時，車輛對路面的沖擊力增，造成行車顛簸，汽車機件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。例如：汽車在凸路行駛，由于行駛中出現垂直向上的離心力，會與汽車垂直向下的重力部分全部抵消，地面對車輛的垂直反力減小或全部抵消，這時汽車就像失重一樣，轉向操縱失靈，容易引起交通事故。汽車通過凹形地段，由于垂直向下的離心力很，加上汽車的重力，使汽車鋼板、輪胎的承受力加；凹形曲線很小時，極易損壞鋼板、彈簧或輪胎機件，從而發生故障，導致交通事故。
（4）路面抗滑性：光滑的路面使車輛與路面之間缺乏足夠的摩擦阻力，車輪容易產生打滑和空轉，不能保證高速行車；另一方面汽車制動距離增加，行車安全不能保證，容易造成交通事故。
在道路表面潮濕或覆蓋冰雪時，車輛發生倒滑的危險性很，在彎道、坡路和環形交叉路口，尤其容易發生滑溜事故。路面骨料在車輛行駛下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍會出現滑溜現象；而渣油路面在氣溫高時，路面也會變軟變滑。
（5）不透水性：在路面結構上，適當的路拱橫坡，使雨水滲水路面的可能性減少，從而保證不致因路面透水等使路基路面破壞。
（6）低噪聲與低揚塵性：噪聲與揚塵會造成對環境污染，影響正常的行車秩序，對于行車密度的的高級公路，這是必須予以足夠重視的問題。
26、路面的主要功能是什么？
答：路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構造物。 其主要功能承受行車和各種自然因素如風、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強度、穩定性平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。
27、公路路面是怎樣分級的？
公路路面分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面四個等級。
高級路面：特點是強度高、平整度高、穩定性好、使用壽命長，能適應較繁忙的交通量，能保證高速行車。它的養護周期長，運輸成本低，但投資，需要較高質量的材料來修筑。
次高級路面：與高級路面相比，它的強度較低，使用壽命較短，所適應的交通量較小，行車速度也較低。它的造價雖較高級路面低，但要求定期維修，養護費用和運輸成本也較高。
中級路面：強度低、平整度差、穩定性差、使用期限短、易揚塵，適應的交通量較小。需要經常維修和補充路面材料才能延長使用年限。造價雖低，但養護工程量，運輸成本也高。
低級路面：強度最低，水穩性和平整度均差，易揚塵，故只能保證低速行車，所適應的交通量最小，在雨季有時不能通車。造價低，養護工程量，運輸成本很高。
28、公路瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點和適用范圍各是什么？
答：按技術品質和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。 各類路面的特點和適應范圍是： 瀝青混凝土路面： 強度是按嵌擠密實原則構成的。采用優質瀝青， 它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點。 較高的粘結力使路面具有甚高的強度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會產業規則橫向裂縫，因而要求堅強的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩性好，耐久性高，有較的抵抗自然因素的能力，使用年限達15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車； 對石料級配和瀝青規格要求較寬，材料組成設計比較容易滿足要求%%； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強度與穩定性主要由石料相互嵌擠作用構成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩定結構層，溫度穩定性好，熱天不宜出現推移、擁包，冷天不宜出現低溫裂縫，貫入式路面的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可于3厘米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
29、什么是有路面公路？什么是無路面公路？
答：有路面公路是指鋪有各種路面的公路，包括高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。無路面公路是指未鋪筑任何路面材料的公路。
30、什么叫里程碑？
答：里程碑表示道路的里程。每1000米設一個，里程碑的顏包，國道為自底紅字；省道為白底蘭字；縣道為白底黑字。設置在道路的右側。
31、什么叫百米樁？
答：百米樁表示公路百米距離。設在公路右側各里程碑之間，每100米設一個。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。
答：三塊扳道路又稱三幅路。用兩條分隔帶分離上、下行機動車與非機動車車流，將車行道一分為三的道路。中間部分為機動車雙向行駛車道，兩側為非機動車車道。分隔帶可采用綠帶、隔離墩、安全護欄等。適用于道路較寬、交通量的主要交通干道。
23、什么叫四板塊道路？
答：四塊板道路又稱四幅路。用三條分隔帶分隔對向車流、機動車與非機動車車流，將車行道一分為四的道路。中間兩部份分別為對向行駛的機動車車道，兩側為非機動車車道。四塊扳道路，實現了機動車與非機動車的完全分離，有利于提高車速，保證交通安全；但占地面積，造價高。主要用于高速道路和交通量的郊區干道。
24、什么是等外公路？
答：等外公路是指1979年公路普查時，已確定的未達到或未能全部達到國家公路技術標準的公路。從1980年以后，新增加的不符合公路工程技術的公路里程，不再統計上報。
25、什么叫路面？
答：路面是在路基上用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結構。路面是直接為汽車行駛服務的，路面狀況對行車安全關系極。為了使車輛行駛安全、迅速、舒適，同時降低運輸成本，改善行車環境，路面必須滿足下列基本要求：（1）具有足夠的強度，路面強度主要指路面整體變形，磨損和壓碎的抵抗力。路面強度愈高，耐久性愈好，難以出現開裂、坑槽、沉陷和波浪等現象，則愈能適應較的行車密度和復雜的車輛組成，保證行車舒適、安全。
（2）路面穩定性，路面還要承受各種自然因素的作用。如溫度、濕度等作用的影響。高溫使瀝青路面變軟而產生車轍，擁包等情況，水泥混凝土路面產生拱脹破壞；底溫會使路面變脆開裂和收縮開裂。
（3）路面平整度愈差，行車阻力就愈，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時，車輛對路面的沖擊力增，造成行車顛簸，汽車機件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。例如：汽車在凸路行駛，由于行駛中出現垂直向上的離心力，會與汽車垂直向下的重力部分全部抵消，地面對車輛的垂直反力減小或全部抵消，這時汽車就像失重一樣，轉向操縱失靈，容易引起交通事故。汽車通過凹形地段，由于垂直向下的離心力很，加上汽車的重力，使汽車鋼板、輪胎的承受力加；凹形曲線很小時，極易損壞鋼板、彈簧或輪胎機件，從而發生故障，導致交通事故。
（4）路面抗滑性：光滑的路面使車輛與路面之間缺乏足夠的摩擦阻力，車輪容易產生打滑和空轉，不能保證高速行車；另一方面汽車制動距離增加，行車安全不能保證，容易造成交通事故。
在道路表面潮濕或覆蓋冰雪時，車輛發生倒滑的危險性很，在彎道、坡路和環形交叉路口，尤其容易發生滑溜事故。路面骨料在車輛行駛下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍會出現滑溜現象；而渣油路面在氣溫高時，路面也會變軟變滑。
（5）不透水性：在路面結構上，適當的路拱橫坡，使雨水滲水路面的可能性減少，從而保證不致因路面透水等使路基路面破壞。
（6）低噪聲與低揚塵性：噪聲與揚塵會造成對環境污染，影響正常的行車秩序，對于行車密度的的高級公路，這是必須予以足夠重視的問題。
26、路面的主要功能是什么？
答：路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構造物。 其主要功能承受行車和各種自然因素如風、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強度、穩定性平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。
27、公路路面是怎樣分級的？
公路路面分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面四個等級。
高級路面：特點是強度高、平整度高、穩定性好、使用壽命長，能適應較繁忙的交通量，能保證高速行車。它的養護周期長，運輸成本低，但投資，需要較高質量的材料來修筑。
次高級路面：與高級路面相比，它的強度較低，使用壽命較短，所適應的交通量較小，行車速度也較低。它的造價雖較高級路面低，但要求定期維修，養護費用和運輸成本也較高。
中級路面：強度低、平整度差、穩定性差、使用期限短、易揚塵，適應的交通量較小。需要經常維修和補充路面材料才能延長使用年限。造價雖低，但養護工程量，運輸成本也高。
低級路面：強度最低，水穩性和平整度均差，易揚塵，故只能保證低速行車，所適應的交通量最小，在雨季有時不能通車。造價低，養護工程量，運輸成本很高。
28、公路瀝青路面面層分哪幾種類型？它們的特點和適用范圍各是什么？
答：按技術品質和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。 各類路面的特點和適應范圍是： 瀝青混凝土路面： 強度是按嵌擠密實原則構成的。采用優質瀝青， 它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點。 較高的粘結力使路面具有甚高的強度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會產業規則橫向裂縫，因而要求堅強的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩性好，耐久性高，有較的抵抗自然因素的能力，使用年限達15-20年以上。 瀝青混凝土路面適用于高速公路及一、二級公路面層。 熱拌瀝青碎石路面： 高溫穩定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少； 路面較易保持粗糙，有利于高速行車； 對石料級配和瀝青規格要求較寬，材料組成設計比較容易滿足要求%%； 瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。 熱拌瀝青碎石適宜用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。
瀝青貫入式： 貫入式路面的強度與穩定性主要由石料相互嵌擠作用構成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩定結構層，溫度穩定性好，熱天不宜出現推移、擁包，冷天不宜出現低溫裂縫，貫入式路面的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可于3厘米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
29、什么是有路面公路？什么是無路面公路？
答：有路面公路是指鋪有各種路面的公路，包括高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。無路面公路是指未鋪筑任何路面材料的公路。
30、什么叫里程碑？
答：里程碑表示道路的里程。每1000米設一個，里程碑的顏包，國道為自底紅字；省道為白底蘭字；縣道為白底黑字。設置在道路的右側。
31、什么叫百米樁？
答：百米樁表示公路百米距離。設在公路右側各里程碑之間，每100米設一個。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。
