工程項目管理方法與要點探討
發布時間：2014-02-25 共2頁
為了滿足這種發展強勢需求，在“五縱七橫”國道主干線規劃建設的基礎上，2004年12月17日國務院批準并實施《國家高速公路網規劃》，這標志著中國高速公路建設發展進入了一個新的歷史時期。國家高速公路網采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的通道，由7條首都放射線，9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱“7918網”，總規模約8.5萬公里。
“國家高速公路網”直接服務10億人口。根據《綜合交通網中長期發展規劃》，到2020年全國高速公路里程將達到10萬公里左右，可基本形成國家高速公路網，同時強化了對于重要的經濟開發區、旅游景點和都市圈內城市間的聯系。“國家高速公路網”建成后，在全國范圍內將形成首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市的高速公路網絡。
二、發展現代交通的最終目的
從第一條高速公路開通，到2007年底全國高速公路通車里程突破5萬公里，作為與“民生”關聯密切的交通行業，“向現代化服務業轉型”成為交通發展的必然趨勢。
原交通部向全國交通系統提出要做好“三個服務”，“三個服務”說到底，既表現了交通運輸行業的根本屬性，又同目前所倡導的政府職能轉變緊密聯系在一起。不僅要解決建路主體當好建設者，更要解決好為什么建路的問題，社會公眾不僅僅關心有多少路，更關心路的安全性、便捷性、通暢性、高效性、智能性。
三、如何體現服務本質使社會公眾享受交通出行一路無憂？
現代信息技術被認為是當前的關鍵技術，正在滲透到經濟發展和社會服務的各個領域，推動管理能力、服務能力達到一個嶄新的水平。信息的互動、即時、準確，以及道路的快速、高效、暢通、智能化使社會公眾享受到交通出行的優質服務。交通行業必將規模推廣應用信息技術，有效降低能耗，更加合理配置資源，幅減輕交通壓力，提高交通運輸效率，方便公眾出行，從而更廣、更快、更好地服務于社會的和諧發展?？梢哉f，交通作為國民經濟的基礎產業，正全方位服務于國民經濟發展、新農村建設和人民群眾的安全快捷出行。交通信息化是交通行業在新的歷史起點上實現又好又快服務發展的必然趨勢。
先進、有效的交通管理、控制，充分體現以人為本，這是科學發展觀對交通行業在當前這個階段集中的要求，解決好這個問題，才能夠真正把交通行業納入到科學發展的道路上去。因此，打造“服務型交通”是公路交通發展之后的最終目的。
