注冊城市規劃師－實務試題與參考答案2
發布時間：2010-01-14 共3頁
試題三：（15分）
某中等城市長途汽車客運站規劃設計方案（見示意圖），規劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發車區和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側。
請按照示意圖中標明的1—7各點，合理組織長途客車的到、發車，和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內容：
長途客車進站區
長途客車到達區
到達旅客出站口
長途客車發車區
長途容車出站口
城市送客車輛下客處城市接客車輛上客區
答案:
長途客車進站區-1（2）
長途客車到達區-3（2）
到達旅客出站口-5（2.5）
長途客車發車區-4（2）
長途客車出站口-2（2）
城市送客車輛下客處-7（2.5）
城市接客車輛上客區-6（2）
試題四（10分）
某居住小區規劃方案（見示意圖），住宅建筑分為四個組團布且其中，在東北組團北側安排了四幢老年公寓。規劃提出了包括以下有關建設標準和技術要求：
1、條式住宅之間的側面間距為5米
2、多層條式住宅和高層住宅之間的側面間距為10米
3、所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1小時的日照標準計算
4、宅間小路的路面寬度為1.5米
5、臨街住宅的出入口不直接開向城市干道
6、所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設電梯
試判斷這些標準和要求是否正確凡認為正確的只需說明該條“正確”認為不正確（或不完全正確的），指出其錯誤之處，并具體回答正確的內容。
答案：判斷如下：
1.不正確，多層條式住宅側面間距不宜小于6米（2）。
2.不正確，多層條式住宅和高層住宅側面間距不宜小于13米（2）。
3.不完全正確，一般條式住宅根據不同建筑氣候區應分別按大寒日或冬至日的日照標準計算（1），老年條式住宅建筑的日照標準不應低于冬至日日照2小時的標準（1）。
4.不正確，應小于2.5米（1）。
5.正確（1）。
6.不完全正確，8層（1）塔式住宅和6層（1）老年住宅應設電梯。
