城市規劃師:規劃實務輔導(三)
發布時間：2010-01-14 共4頁
一、查看相關數據
1、風玫瑰
污染工業放在最小風頻之上風位，居住區位于下風向。
注意當地靜風的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風或谷地地區，加上山坡氣流下沉，出現逆溫層現象，有害的工業煙氣滯留或擴散緩慢，加速環境污染。
2、圖例：圖上標識與圖例相符
3、比例尺：1：50萬-1：10萬 重點地區示意圖1：5萬-1：1萬
4、成果：文本、主要圖紙。
附件：綜合規劃報告、專題規劃報告、基礎資料匯編
5、編制資質：乙級以上單位
6、規模
7、城市化水平預測：注意“部分之和大于總體”的現象，避免過高現象。
一、 產業空間布局
1、劃分經濟區：以組織不同地區間的分工與協作，充分發揮城市的中心作用，促進城鄉經濟的結合，帶動全區經濟的發展。
2、產業發展
自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏
勞動力：數量、結構
經濟技術基礎：差的不宜建高技術園區
區域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運輸
地理位置：接受大城市的輻射
產業分布：集中、適宜分布、形成產業鏈、避免重復分散建設
協調:產業符合環境、生態及周邊協調要求
二、 中心鎮選取
1、數量：一般不超過2-3個
2、選取：具有重要職能的城鎮
3、位置：適宜、均勻、符合區位條件
三、 城鎮體系的空間布局
1、發展方向 依托區位及經濟優勢，避開限制
發展帶利用交通、自然條件好的區域，有利于城鎮群的形成
2、結構：點軸式、增長極核式。起到聯系、帶動、輻射作用，發揮中心城市作用。
3、等級、規模 中心城市規模不宜過大
中心城市與重點鎮級差不宜偏小
不應缺乏中間層次
4、發展軸線：主要軸線穿越區域城鎮發展條件最好的部分及盡可能多的城鎮，體現交互作用阻力最小或開發潛力最大的方向。
5、區域定位：規模適宜，位置不相重疊。考慮未來一定年限內的新設城鎮。
四、 交通組織
1、路網疏密 不宜過疏、過密
有與發展軸垂直的交通
2、聯系 交通聯系必要的城鎮，且不受行政區界的影響。
道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮間公路)。
不宜過分追求環路。
有些公路無必要及可行性或經濟不允許，不必修建
不能只有高速路，而無公路連接。
