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    一、城市邊緣區(qū)形成演變的動力機制
    1. 現代生產力發(fā)展對城市邊緣區(qū)形成演變的驅動機制。從內涵上看，生產力發(fā)展具有四方面的含義：一是數量的增加，表現為勞動者、勞動資料和勞動對象數量的增加；二是質量的提高，表現為勞動者知識的豐富、智力的提高、素質的改善和能力的增強，勞動工具的先進性、經濟性、可靠性的提高，勞動對象的廣度和深度的擴展與深化；三是結構的改善，表現為生產力諸要素在地域空間分布上的調整和優(yōu)化；四是流動性的提高，表現為生產力要素在城鄉(xiāng)間更范圍和更高層次上的合理流動。
    從地域上看，生產力發(fā)展包括城市生產力發(fā)展和鄉(xiāng)村生產力發(fā)展。城鄉(xiāng)生產力共同發(fā)展的結果是，城市要素和鄉(xiāng)村要素在城市邊緣區(qū)的集聚、交叉、滲透和融合，驅動著城市邊緣區(qū)的形成演變。
    2. 科學技術進步對城市邊緣區(qū)形成演變的驅動機制?，F代生產力發(fā)展是城市邊緣區(qū)形成演變的驅動力。根據生產力乘數原理，生產力 =（ 勞動者 + 勞動資料 + 勞動對象 + 管理 ） ×科學技術?？梢?，科技進步能夠產生促進城市邊緣區(qū)形成演變的倍增效果。從改革開放以來我國城市邊緣區(qū)形成演變的發(fā)展歷程來看，科技進步對它的作用機制主要是通過推動城鄉(xiāng)產業(yè)結構升級，進而形成城鄉(xiāng)要素在地域空間上的流動與配置這一途徑來實現的。
    二、城市邊緣區(qū)形成演變的傳導機制
    1. 交通對城市邊緣區(qū)形成演變的傳導機制。交通條件的不斷改進和完善，既增加了城市聯(lián)結郊外的等級公路、高速公路、地鐵和輕軌的里程，又增加了公交車、出租車和私家轎車的數量與質量。便捷的交通網絡提高了城鄉(xiāng)間的交通可達性，發(fā)揮著城鄉(xiāng)要素在地域空間上的集聚與擴散的傳導作用。
    2. 通訊對城市邊緣區(qū)形成||演變的傳導機制。根據信息論的基本原理，在人類社會經濟活動中，信息流驅動著人流、物流和資金流的有序流動。那么，信息的快速傳遞、有效溝通和共享無疑是城市邊緣區(qū)形成演變過程中人口、產業(yè)、商業(yè)等城鄉(xiāng)要素集聚與擴散的先決條件，而現代通訊技術的進步和通訊基礎設施的完善使這一條件成為現實。因此，作為信息傳輸渠道的通訊設施，同交通設施一樣，在城市邊緣區(qū)形成演變過程中發(fā)揮集聚與擴散的傳導作用。隨著現代通訊技術的不斷進步和通訊基礎設施的逐步完善，電話、傳真、手機、計算機網絡等在城鄉(xiāng)居民中日益普及，縮短了中心城市與周邊地區(qū)間的空間距離，許多過去只有在中心城區(qū)才能辦好的事，如今在郊外足不出戶就可辦成，在家辦公也開始成為可能，住宅不再僅僅是工作之余的生活場所，也可成為工作場所。
    三、城市邊緣區(qū)形成演變的促進機制
    1. 產業(yè)結構升級對城市邊緣區(qū)形成演變的促進機制。產業(yè)結構升級是一個產業(yè)結構不斷演變的過程。在經濟發(fā)展研究中，產業(yè)結構演變規(guī)律的理論以“配第一克拉克定理”最為有名。該定理認為：隨著全社會人均國民收入水平的提高，就業(yè)人口首先由第一產業(yè)向第二產業(yè)轉移；當人均國民收入水平有了進一步提高時，就業(yè)人口便量向第三產業(yè)轉移。庫茲涅茨在繼承配第和克拉克等人研究成果的基礎上，進一步研究后指出，產業(yè)結構的變動受人均國民收入變動的影響，即庫茲涅茨人均收入影響論。
    事實上，無論是“配第一克拉克定理”，還是庫茲涅茨人均收入影響論， 其背后都有一個隱含的前提：即在產業(yè)結構高度化的過程中，必須伴有相應的城市化進程。因為，任何產業(yè)都要有自己的空間載體—產業(yè)的空間實現方式。沒有產業(yè)空間載體的變換，就不可能有產業(yè)結構的全面高度化。反過來講 ， 產業(yè)結構合理化和高度化的升級過程，必將導致產業(yè)空間載體的變換。在產業(yè)結構的低水平期，城市和鄉(xiāng)村都可以充當這個空間載體的主角，分別承擔著城市和鄉(xiāng)村產業(yè)的空間實現。但隨著產業(yè)結構的逐步高度化，城市和鄉(xiāng)村各自的承載 能 力受到限制，難以適應高度化發(fā)展的要求，需要尋求新的產業(yè)發(fā)展空間載體，從區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的角度看，城市和鄉(xiāng)村間的過渡地帶成為最好的選擇。
    城鄉(xiāng)產業(yè)結構升級使城鄉(xiāng)供給結構和需求結構得以優(yōu)化，即資本結構、投資結構、勞動力結構、技術結構，以及資源稟賦、自然條件和資源供給結構得到調整，政府需求、企業(yè)需求、家庭需求和個人需求結構得到調整。產業(yè)結構演進調整的過程同時也是人口與產業(yè)空間轉移過程，它深刻地改變著產業(yè)布局的面貌，改變了人類生產、生活的地域和方式。
    2. 居民心理取向變化對城市邊緣區(qū)形成演變的促進機制。根據馬斯洛的需求一動機—行為理論，隨著經濟情況的好轉，人們的需求層次將會沿著生理—安全一歸屬一地位一自我實現的順序，由低級向高級逐步演進，并且那些未被滿足的需求具有產生動機進而引導人們行為的作用。
    城市居民心理取向變化主要表現為對鄉(xiāng)村田園生活方式的向往，對人與自然和諧相處、人和自然親近的推崇。城市規(guī)模的擴帶來了交通擁擠、住房緊張、環(huán)境污染等“城市病”。當人們不停地奔波在高樓廈組成的峽谷中時，既離不開城市又對它無可奈何的矛盾心理日益突出。一些追求綠色空間的人欣賞鄉(xiāng)村生活的浪漫情趣，向往那里的蔥蔥青草和藍天白云，開始了向城外遷移的行動，尋求新的居住、工作和生活空間。這表明，部分城市居民有到城市邊緣區(qū)居住的意愿。
    城市邊緣區(qū)，對外來農民而言，可以實現務工、經商、賺錢和體驗城市生活的理想；對城市居民而言，既可把握城市的機會，又能享受到鄉(xiāng)村生活的溫馨?？梢姡睦砣∠蜃兓瘜е铝顺鞘芯用裼蓛认蛲獾臄U散和農村居民由外向內的集聚，而區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、就業(yè)優(yōu)勢和可達性使城市邊緣區(qū)成為他們的最佳選擇。