07公路監(jiān)理《道路與橋梁》模擬題4及答案
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共7頁(yè)
一、單選題（每題1分共10分） 1、B 2、A 3、C 4、C 5、B 6、A 7、B 8、D 9、A 10、C 二、多選題（每題1分共40分） 1、A、B、C 2、A、B、D 3、B、C、D 4、A、B、C、D 5、A、B、C 6、A、B、C、D 7、A、B、C、D 8、B、C、D 9、A、C 10、B、D 11、A、B、C、D 12、A、B、C、D 13、A、C、D 14、A、B、C 15、A、B、C、D B、 16、A、B 17、A、C 18、B、C、D 19、A、B、C 20、A、B 21、A、B、C、D 22、A、B、C、D 23、A、B、D 24、A、C、D 25、A、B、D 26、路基的主要病害有（A、B、C、D） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動(dòng) 27、給鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（B、C） A、增大混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度 B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn) C、提高鋼筋的利用率 D、縮短混凝土構(gòu)件的長(zhǎng)度 28、拱橋常用的施工方法有（A、B、C、D） A、有支架施工 B、纜索吊裝施工 C、斜吊式懸臂施工 D、轉(zhuǎn)體施工 29、橋梁按力學(xué)性能可分為（A、B、C） A、梁式 B、拱式 C、懸吊式 D、連續(xù)式 30、下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（B、D） A、汽車(chē)荷載 B、結(jié)構(gòu)物自重 C、風(fēng)力 D、橋面鋪裝重 31橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點(diǎn)是（A、B、C） A、上、下部可平行施工，工期短 B、混凝土收縮徐變影響小 C、質(zhì)量易于控制 D、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)澆法高 32、后張法中的孔道壓漿的作用是（A、B） A、保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕 B、是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體 C、增大梁體自重 D、提高預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度 33、按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（A、C、D） A、圓弧拱橋 B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋 D、懸鏈線拱橋 34、以下關(guān)于板橋描述正確的有（A、B、C、D） A、建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁 B、外形簡(jiǎn)單，制作方便 C、做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大，架設(shè)方便 D、跨徑不宜過(guò)大，跨徑超過(guò)一定范圍經(jīng)濟(jì)性較差 35、以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的處理方法正確的是（A、B、D） A、采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標(biāo)高 C、改變?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)高 D、調(diào)整拱上建筑的恒載重量 36、樁按施工方法的不同可分為（B、C） A、柱樁 B、沉樁 C、灌注樁 D、摩擦樁 37、沉井下沉困難時(shí)可采用哪些方法解決（A、B、C） A、增加沉井自重 B、減小沉井外壁的摩阻力 C、采用炸藥，利用炮震使沉井下沉 D、使用錘擊 38、現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)（A、C、D） A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡(jiǎn)便 39、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（B、C、A、D） A、錨固 B、穿束 C、張拉 D、壓漿 40、預(yù)應(yīng)力筋起彎的曲線形狀可以采用（B、C、D） A、S形 B、圓弧形 C、拋物線 D、懸鏈線 三、判斷題（每題1分共10分） 1、矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強(qiáng)度。（×） 2、細(xì)粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性?xún)?yōu)于粗粒式瀝青混凝土。 （√） 3、判定混凝土質(zhì)量的強(qiáng)度，通常是以標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)7d齡期的立方體試件的抗壓強(qiáng)度來(lái)表示。（×） 4、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。（√） 5、冷拉鋼筋時(shí)最好同時(shí)控制冷拉應(yīng)力和冷拉伸長(zhǎng)率。（√） 6、要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。（×） 7、橋梁施工用的混凝土采用機(jī)械攪拌時(shí)，上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。（×） 8、在水泥混凝土路面中加鋼筋網(wǎng)的目的主要是為了提高路面的強(qiáng)度。 （×） 9、拱橋拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須確保其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在達(dá)到強(qiáng)度70%后，才可進(jìn)行拱上建筑的施工。（√） 10、對(duì)于沉入樁，在斜坡地帶施工時(shí)，應(yīng)先沉坡頂?shù)?，后沉坡腳的。 （√） 四、簡(jiǎn)答題（每題4分共20分） 1、攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對(duì)下層有什么要求？ 答：在鋪筑瀝青混合料之前，基層應(yīng)具有要求的寬度、厚度、密實(shí)度、縱坡、橫坡，特別應(yīng)注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再?lài)姙⒄硨訛r青。如瀝青面層填筑在已經(jīng)變形的舊瀝青混凝土面層上，還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射。瀝青也不能填筑過(guò)多，以防止進(jìn)入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可鋪筑。 2、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？ 答：（1）有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產(chǎn)生的對(duì)混凝土面層的不利影響； （2）防止唧泥等病害出現(xiàn)； （3）為面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面； （4）防水 （5）提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長(zhǎng)路面的使用壽命 3、安裝預(yù)制梁的常用方法有哪些？ 答：梁的安裝方法應(yīng)因地制宜，根據(jù)本單位的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、設(shè)備情況和結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果，經(jīng)質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、安全比較后決定。在一般公路橋梁中常用的架設(shè)方法有：?jiǎn)?、雙導(dǎo)梁法，跨墩門(mén)架法，專(zhuān)用架橋機(jī)架設(shè)法，自行吊機(jī)安裝等。 4、為什么要保證鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度？ 答：保護(hù)層對(duì)保持鋼筋與混凝土的包裹力，防止鋼筋生銹、保證結(jié)構(gòu)的耐久性等都具有重要作用，因此要保證保護(hù)層的厚度。 5、橋梁支座一般有哪些類(lèi)型，其作用是什么？ 答：支座一般有簡(jiǎn)易鋼板支座、弧形鋼板支座、混凝土擺柱式支座和橡膠支座等。支座的作用主要是（1）傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；（2）保證結(jié)構(gòu)在荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。 五、綜合分析題（每題10分共20分） 1、碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？ 答：碾壓混凝土路面施工的主要工序有： （1）碾壓混凝土拌和； （2）混合料的運(yùn)輸； （3）卸料； （4）攤鋪； （5）打入拉桿； （6）鋼輪初壓； （7）振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓； （8）輪胎壓路機(jī)終壓； （9）抗滑構(gòu)造施工； （10）養(yǎng)生； （11）切縫； （12）填縫。 碾壓混凝土選型配套的要求是 （1）碾壓混凝土攤鋪機(jī)及輔助設(shè)備 a、自動(dòng)找平和高密度熨平板大型瀝青攤鋪機(jī)1～2臺(tái)； b、配備整體式抗滑料的布料裝置； c、射槍式拉桿設(shè)置。 （2）壓實(shí)機(jī)械 a、10～12t振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)； b、15～25t輪胎式壓路機(jī)或水平振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)； c、1～2t小型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái) （3）表面抗滑紋理制作機(jī) 碾壓混凝土抗滑構(gòu)造專(zhuān)用砂漿刷除機(jī)1～2臺(tái)。 （4）其他機(jī)械 攪拌站、自卸運(yùn)輸車(chē)、鋸縫機(jī)、灌縫機(jī)、發(fā)電機(jī)等。 2、在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由于不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫？ 答：在澆筑懸臂梁、連續(xù)梁時(shí)，由于支架剛度小，受荷載后變形大，再加上地基的變形，在梁的不同斷面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何兩點(diǎn)的沉降量小于L/400～L/600，防止因沉降量相差太大而產(chǎn)生裂縫。 在施工中可采取以下措施防止不均勻沉降： （1）澆筑到墩頂附近時(shí)跳過(guò)墩頂3～5m，先澆筑支架上的混凝土，待該段支架基礎(chǔ)受力變形后再往回澆筑墩頂混凝土，以此消除支架過(guò)大變形所產(chǎn)生的影響。 （2）摻外加劑，延長(zhǎng)混凝土的凝結(jié)時(shí)間，使在墩頂附近3～5m范圍內(nèi)的混凝土施工在初凝前結(jié)束。 （3）當(dāng)梁太長(zhǎng)，混凝土澆筑數(shù)量太大時(shí)，為了節(jié)省支架模板用量，加快進(jìn)度，往往有必要在跨徑的1/5～1/4初設(shè)置工作縫，待支架終止沉降，混凝土達(dá)到強(qiáng)度一定值后再將工作縫填筑起來(lái)。 （4）對(duì)于高墩支架，受力復(fù)雜又不允許分級(jí)、分段澆筑時(shí)的結(jié)構(gòu)，則通過(guò)摻入緩凝劑使整個(gè)澆筑在初凝前完成。 （5）連續(xù)梁太長(zhǎng)時(shí)，為消除混凝土的收縮應(yīng)力，應(yīng)在一定長(zhǎng)度內(nèi)設(shè)置工作縫。 （6）對(duì)于沉降量大的地基應(yīng)采取支架預(yù)壓的方法消除部分變形。
