公路監(jiān)理：橋梁建設(shè)相關(guān)名詞解釋六
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁(yè)
一般常用防水混凝土作為防水措施。
302：圍巖穩(wěn)定：（weiyanwending）stabilityofsurroundingrock圍巖壓力的分布、大小隨時(shí)間而逐漸變化并趨于穩(wěn)定，在這一階段，壓力值基本上可以認(rèn)為是一個(gè)常數(shù)，但實(shí)際上壓力仍然隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，不過(guò)增長(zhǎng)速度較為緩慢。當(dāng)襯砌修筑完畢后，圍巖壓力也就不再增長(zhǎng)。這一狀態(tài)稱為圍巖穩(wěn)定。
303：盾構(gòu)：（dungou）tunnelshield用于明挖法隧道施工的一種鋼制機(jī)具。其外形通常是圓筒形有時(shí)也制成馬蹄形、矩形或圓拱形。其作用是它在地層中可被不斷地向前推進(jìn)，隨之將其所圍范圍內(nèi)的土（石）層挖出。其主要構(gòu)造為：盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)和出土系統(tǒng)四大部分。
304：水底隧道：（shuidisuidao）subaqueoustunnel從水下穿越海運(yùn)頻繁的河道或港彎的隧道。水底隧道一般由水下部分和引道部分組成，水底部分的埋設(shè)深度與水深、河床的地質(zhì)情況、通航要求、引道長(zhǎng)度及坡度有關(guān)。實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮與跨海大橋的競(jìng)爭(zhēng)。
305：特長(zhǎng)隧道：（techangsuidao）superlongtunnel按現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，隧道長(zhǎng)度在3000米以上或水底隧道在500~2000米之間，稱為特長(zhǎng)隧道。這種隧道必須配置相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)施及照明設(shè)施。
306：長(zhǎng)隧道：（changsuidao）longtunnel按現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，隧道長(zhǎng)度在1000~3000米之間，稱為長(zhǎng)隧道。這種隧道必須配置相應(yīng)的通風(fēng)和照明設(shè)施。
307：中長(zhǎng)隧道：（zhongchangsuidao）mediumtunnel按現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，隧道長(zhǎng)度在250~1000米之間，稱為中長(zhǎng)隧道。這種隧道必須配置相應(yīng)的通風(fēng)及照明設(shè)施。
308：短隧道：（duansuidao）shorttunnel按現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，隧道長(zhǎng)度在250米以下，稱為短隧道。這種隧道一般可考慮自然通風(fēng)而不須人工機(jī)械通風(fēng)。
309：渡口：（dukou）ferry公路跨越大河而造橋困難或投資過(guò)大時(shí)，車輛在渡口可以采用船渡方式，以銜接兩岸交通。渡口應(yīng)選擇在河床穩(wěn)定、水文水力狀態(tài)適宜、無(wú)淤積或少淤積的地方。
310：汽車輪渡：（qichelundu）trackferry公路跨越大河而造橋困難或投資過(guò)大時(shí)，在兩岸設(shè)置渡口，用船舶將汽車運(yùn)輸橫渡江河。具體分為旅客渡船、貨物渡船和混合渡船三種。
