全面質量管理在公路工程中應用的體會
發(fā)布時間：2010-01-14 共2頁
影響工程質量的主要因素
1、施工影響的因素：
（1）、路基部分：路基壓實度、路基中線、路基寬度
（2）、基層部分：含灰劑量、壓實度
?。?）、二灰碎石基層：滑料級配、壓實度、標高、平整度
?。?）、面層：油石比、平整度、厚度、標高、寬度、中線、壓實度
2、試驗影響的因素：
填方料顆粒分析、試驗取樣方法、壓實度檢測方法
含灰劑量試配、最大干容重測量、瀝青砼的三大指標
搞好工程質量，必須做到工程質量目標明確、合理操作規(guī)程，根據有關技術標準我們做到了相應的各道工序的質量標準，使施工人員心中有數，自覺控制工程質量。
加強質量情報工作
質量情報是反映產品質量的環(huán)節(jié)，工作質量的信息，包括基本數據，原始記錄，檢查記錄和其它資料，以及國內外工程質量目前達到水平和今年的發(fā)展趨勢，以便從中找出工程的差距，明確今后的努力方向，否則反饋到工序上，無法對加工狀態(tài)進行最佳有效的控制，甚至會使企業(yè)成為“無源之水”、“無本之木”。今年的二灰碎石基層我們采用的是攤鋪機鋪筑。新上市的50T振動壓路機配合碾壓，在二灰碎石基礎成型后，我們發(fā)現平整度不是很好，針對這樣情況，我們重新分析、研究施工過程并重新調配壓實機械，使這一問題得以解決，如果信息不靈，或采取報喜不報憂的態(tài)度，這一情況不能及時的進行反饋，并解決勢必造成瀝青砼面層材料的浪費，增大工程成本影響工程質量。
開展QC小組活動，進行PDCA循環(huán)
QC小組是全面質量管理中最積極、最活躍、最有生命力的組成部分。它是全面質量管理的基礎，根據工序、工種的不同，共成立了13個QC小組，QC小組的活動按PDCA循環(huán)方式，以選擇課題，運用“兩圖一表”（排列圖、因果分析圖、對策計劃表），找出問題，分析原因，制定對策。
進行PDCA循環(huán)
2003年以來，已經進行了三個PDCA循環(huán)，主要解決了高填方段最基彎沉值偏大，路拌灰土基層含灰劑量不準，二灰基層標高平整度差，瀝青砼面層用料圬損幾個方面的問題。今年我們開工以前，分析了1999年豐遵連接線三標段路面工程質量情況。
不安心本工種：做好思想教育。
提高路面平整度對策
平整度差：攤鋪前進行驗收，合格后方可進行。
面部松散：進行面部處理要達到平整度要求。
基層
混合料不均勻：現場取樣抽提實驗，不合格料廢棄重新調整配比。
溫 度：隨時檢測，加濕保溫。
材料
攤鋪機：調整到最值狀態(tài)。
壓實設備：多種壓實設備合理配套使用。
工地QC小組以“保證工程質量降低高價材料開支”為課題，通過認真分析、模擬計算，通過對路基標高和路面基層平整度的嚴格控制，通過對這兩項指標的提高，減少了瀝青砼的消耗量，使以往的瀝青砼消耗量4.95%，降到0.92%（統(tǒng)計數字）。
結束語：
幾年來，在公路工程施工過程中，我們推行了全面質量管理，收益不小，但水平有限，以上所述只是我們的幾點體會，愿我們互通報，把管理工作搞得更好。
