鉆孔灌注樁作為一種基礎形式,目前在我國廣泛使用在鐵路橋梁、公路橋梁、城市各種橋梁中,這是因為這種施工方法,可以變水下作業為水上施工,從而大大簡化施工,縮短工期,降低了工程造價,而且所需設備簡單,操作方便。但其施工質量難于控制,發生事故后又較難處理。因此如何在施工工藝上采取一些措施,盡量避免或杜絕質量事故的發生,以確保施工順利進行,一直是工程技術人員探討的課題。筆者根據自己施工多座灌注樁橋梁的實踐經驗,談談這方面的體會。
一、鉆進中坍孔
在鉆孔過程中,如果鉆孔內水位突然下降,孔口冒細密的水泡,就表示已坍孔。此時,出渣量顯著增加而不見鉆頭進尺,但鉆孔負荷顯著增加,泥漿泵壓力突然上升,造成憋泵。一旦坍孔,鉆孔便無法正常進行,易造成掉鉆、埋鉆事故。
防治措施:
1、在松散粉砂土或流砂中鉆孔時,應選用較大比重,粘度的泥漿。一般選用優質黃泥制作黃泥漿,要求黃泥中不得含有沙石等雜質,塑性指數大于22。并放慢進尺速度(鉆孔進尺的平均速度一般控制在6-7米/h為宜),也可投入粘土摻片石或卵石,低錘沖擊,將粘土膏、片石卵| 2、根據不同地質,調整泥漿比重。確保泥漿具有足夠的稠度確保孔內外水位差,維護孔壁穩定。黃泥漿的比重控制在1.25~1.30左右,數量不少于單樁井孔體積的2倍。實踐證明:高質充足的黃泥漿是確保鉆孔灌注樁施工質量的關鍵之一。鉆制井孔上段6~7米時,可不必向井孔內輸入高壓水,讓鉆渣自然形成濃稠的低質泥漿護壁,特別是護住護筒底腳處的井壁(這一位置最易坍塌)。
3、清孔時應指定專人負責補水,保證鉆孔內必要的水頭高度,中段6~7m可輸入高壓水承壓清孔。下段6~7m輸入黃泥漿,如此作法,既有效地保證了施工質量,又節省了費用較高的黃泥用量。
4、發生孔口坍塌時,可立即拆除護筒并回填鉆孔,重新埋設護筒再鉆坍孔部位不深時,可用深埋護筒法,將護筒周圍土夯實填密實重新鉆孔。
5、發生孔內坍塌時,判明坍塌位置,回填砂和粘土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上1~2m。如坍孔嚴重時應全部回填,待回填物沉積密實后再進行鉆進。
二、鉆孔偏斜
現場鉆成的樁孔,垂直樁不豎直,斜樁斜度不符合要求的標準或樁位偏離設計樁位等稱為鉆孔偏斜。鉆孔偏斜會會使灌注樁施工時鋼筋籠難吊入,或造成樁的承載力小于設計要求造成鉆孔偏斜的原因大致有五個方面:
1、鉆孔中遇有較大孤石或探頭石。
2、在有傾斜度的軟硬地層交界處,巖面傾斜處鉆進,或在粒徑大小懸殊的卵石層中鉆進,鉆頭受力不均
3、擴孔較大處,鉆頭擺動偏向一方。
4、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷。
5、鉆桿彎曲,接頭不正。
防治措施:
1、安裝鉆機時要使轉盤,底座水平,起重滑輪輪軸,固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者在一條豎直線上。并經常檢查校正。
2、由于主動鉆桿較長,轉動時上部擺動過大,必須在鉆架上增設導向架,控制鉆桿上的提引水籠頭,使其沿導向架向中鉆進。
3、鉆桿、接頭應逐個檢查,及時調正。主動鉆桿彎曲,要用千斤頂及進調直。
4、在有傾斜的軟硬地層中鉆進時,應吊著鉆桿控制進尺,低速鉆進。或回填片石、卵石沖平后再鉆。
5、在偏斜處吊| 6、偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處,待沉積密實后再繼續鉆進,也可以在開始偏斜處設置少量炸藥(少于1kg)爆破,然后用砂石和砂礫石回填到該位置以上1m左右,重新沖鉆。
三、縮孔
產生孔徑小于設計孔徑現象稱為縮孔。縮孔產生鋼筋籠的砼保護層過小及降低樁承載力的質量問題。產生縮孔主要原因有:
1、鉆具焊補不及時,嚴重磨損的鉆錐往往鉆出比設計樁徑徑稍小的孔。
2、鉆進地層中有軟塑土,遇土膨脹后使孔徑縮小。
防治措施:
1、經常檢查鉆具尺寸,及時補焊或更換鉆齒。有軟塑土時,采用失水率小的優質泥漿護壁。
2、采用鉆具上、下反復掃孔的方法來擴大孔徑。