冶河大橋大直徑灌注樁施工技術
發布時間：2010-01-14 共3頁
3.4.1 混凝土配合比設計
水下砼施工必須進行專門的配合比設計。本工程采用C25普通硅酸鹽砼，摻入適量DH4B緩凝高效減水劑。其配合比如表2所示。 表2 C25水下普通硅酸鹽砼配合比
3.4.2 準備工作及澆注
(1)本工程采用內徑250mm導管澆注水下砼，接頭采用絲扣連接，用“O”形橡膠圈密封，嚴防漏水。下導管前進行水密性檢查，檢驗水壓為0.6~1.0MPa，不漏水為合格。
(2)首盤砼用量經計算為4.4m3，灌注前先配制0.3 m3水泥砂漿放入初灌斗，并用隔水塞(用砂球制成，外徑比導管內徑小2~3cm，鐵絲綁扎牢固)封住初灌斗底，備足初灌砼，剪斷鐵絲使砼靠自重流入孔底。
(3)首盤砼灌注埋管深度不得小于1m，澆注過程中導管在砼中的埋深控制在2~4m。灌注中經常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。
(4)遇特別情況(局部嚴重超徑、縮徑、漏失層位和灌注量特別大的樁孔等)增加探測次數，同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內的情況。
(5)澆注水下| (6)砼澆注過程中，及時統計每樁砼澆注量，并計算樁身砼充盈系數，每根樁作砼試塊2~3組，專人填寫水下砼灌注記錄。
3.5 樁基檢測
3.5.1本工程對所施工樁基采用低應變方法100%檢測，并根據設計院要求對10號b孔及11號b孔進行現場高應變檢測，對施工的3號a孔及9號a孔樁身進行了鉆探取芯檢驗。
(1)低應變檢測委托河北大地土木工程有限公司進行，所施工30根樁，根據檢測報告顯示整體樁身質量比較完整，除5號b樁為Ⅱ類樁外，其余29根均為Ⅰ類樁，Ⅰ類樁達96.7%。
(2)樁身高應變檢測委托河北省建筑工程質量檢測中心地基檢測所進行，對所檢測10號b 實測單樁極限承載力值25405KN，11號b實測單樁極限承載力值26152KN。高應變檢測完成后將實測數據交設計院復核驗算均符合設計要求。
(3)樁身鉆探取芯檢驗委托河北地礦建設集團二分工司進行，對所檢測3號a樁及9號a樁結果為：巖芯混凝土級配良好，外觀良好，巖芯采取率98%，破碎帶取出了代表性巖芯。
3.5.2 C25普通硅酸鹽砼試塊90組，經石家莊交通局質監站檢驗評定，均達到設計要求。
4 經濟分析比較
采用上部無水地帶人工挖孔，下部富水地帶機械成孔相結合的施工方案，既避免了全部用人工挖孔無法全部挖到位、進度慢、危險性大的缺點，又避免了全部用機械成孔速度慢、成本高的缺點，明顯提高了工程進度，并大幅降低了工程成本。經綜合測算，有效縮短工期1個月以上，節約投資12萬元。
水下砼施工必須進行專門的配合比設計。本工程采用C25普通硅酸鹽砼，摻入適量DH4B緩凝高效減水劑。其配合比如表2所示。 表2 C25水下普通硅酸鹽砼配合比
| 材料名稱 | 水泥 (32.5級) | 砂子 | 石子 | 水 | DH4B緩凝高效減水劑 | 坍落度(mm) |
| 材料用量(kg/m3) | 450 | 710 | 1065 | 190 | 3.6 | 200 |
3.4.2 準備工作及澆注
(1)本工程采用內徑250mm導管澆注水下砼，接頭采用絲扣連接，用“O”形橡膠圈密封，嚴防漏水。下導管前進行水密性檢查，檢驗水壓為0.6~1.0MPa，不漏水為合格。
(2)首盤砼用量經計算為4.4m3，灌注前先配制0.3 m3水泥砂漿放入初灌斗，并用隔水塞(用砂球制成，外徑比導管內徑小2~3cm，鐵絲綁扎牢固)封住初灌斗底，備足初灌砼，剪斷鐵絲使砼靠自重流入孔底。
(3)首盤砼灌注埋管深度不得小于1m，澆注過程中導管在砼中的埋深控制在2~4m。灌注中經常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。
(4)遇特別情況(局部嚴重超徑、縮徑、漏失層位和灌注量特別大的樁孔等)增加探測次數，同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內的情況。
(5)澆注水下| (6)砼澆注過程中，及時統計每樁砼澆注量，并計算樁身砼充盈系數，每根樁作砼試塊2~3組，專人填寫水下砼灌注記錄。
3.5 樁基檢測
3.5.1本工程對所施工樁基采用低應變方法100%檢測，并根據設計院要求對10號b孔及11號b孔進行現場高應變檢測，對施工的3號a孔及9號a孔樁身進行了鉆探取芯檢驗。
(1)低應變檢測委托河北大地土木工程有限公司進行，所施工30根樁，根據檢測報告顯示整體樁身質量比較完整，除5號b樁為Ⅱ類樁外，其余29根均為Ⅰ類樁，Ⅰ類樁達96.7%。
(2)樁身高應變檢測委托河北省建筑工程質量檢測中心地基檢測所進行，對所檢測10號b 實測單樁極限承載力值25405KN，11號b實測單樁極限承載力值26152KN。高應變檢測完成后將實測數據交設計院復核驗算均符合設計要求。
(3)樁身鉆探取芯檢驗委托河北地礦建設集團二分工司進行，對所檢測3號a樁及9號a樁結果為：巖芯混凝土級配良好，外觀良好，巖芯采取率98%，破碎帶取出了代表性巖芯。
3.5.2 C25普通硅酸鹽砼試塊90組，經石家莊交通局質監站檢驗評定，均達到設計要求。
4 經濟分析比較
采用上部無水地帶人工挖孔，下部富水地帶機械成孔相結合的施工方案，既避免了全部用人工挖孔無法全部挖到位、進度慢、危險性大的缺點，又避免了全部用機械成孔速度慢、成本高的缺點，明顯提高了工程進度，并大幅降低了工程成本。經綜合測算，有效縮短工期1個月以上，節約投資12萬元。
