公路監理師輔導：橋梁上部結構支架施工方法
發布時間：2010-01-14 共2頁
橋梁上部結構支架施工方法
(1)支架
橋梁上部結構有支架施工，通常使用的支架分為滿布式木支架、鋼木混合支架、萬能桿件拼裝支架、裝配式公路鋼橋桁架節拼裝支架、輕型鋼支架、CKC門式腳手架鋼支架、WDJ 碗口式多功能腳手架鋼支架、墩臺自承式支架、模板車式支架。施工時應根據擁有的器材、地質條件合理選用。
(2)模板
施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板、塑料模板、各類纖維材料板。施工時應根據結構物的外觀要求選用。
(3)支架、模板制作與安裝應注意事項
1)構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形。使沉降量符合預計數值。
2)為保證支架穩定，應防止支架與腳手架和便橋接觸。
3)模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防跑漿。
4)建筑物外露面的模板應涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。
5)為減少現場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉使用，支架和模板應盡量作成裝配式組件或塊件。
6)鋼制支架宜制成裝配式常備構件，制作時應特別注意構件外形尺寸的準確性，一般應使用樣板制作。
7)模板應用內撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內撐有鋼管內撐、鋼筋內撐、塑料膠管內撐。
(4)施工預拱度確定應考慮因素
1)卸架后上部構造本身及荷載一半所產生的豎向撓度；
2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；
3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；
4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；
5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
(5)施工工序(下面以現澆箱梁為例敘述)
1)地基處理：地基處理的方式根據箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定，支架的跨徑，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強，反之就可相對減弱。地基處理形式有：①地基換填壓實；②混凝土條形基礎；③樁基礎加混凝土橫梁等。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養生過程中滴水對地基的影響。
2)支架
3)支架應根據技術規范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設置。
4)支架的卸落設備可根據支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U形項托等，卸落設備尤其要注意有足夠的強度。
5)模板：模板由底模、側模及內模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75~m左右為宜。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。混凝土的脫掛劑應采用清潔的機油、肥皂水或其他質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。在箱梁的頂板和橫隔板上要根據施工需要設置入孔，以便將內模拆出。
(6)普通鋼筋、預應力筋、混凝土澆筑
1)在安裝并調好底模及側模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預應力管道的預設，混凝土一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，安裝內模，再綁扎頂板鋼筋及預應力管道。混凝土二次澆筑時，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行混凝土的第二次澆筑。
3)預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要乎順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。
4)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止澆筑混凝土時漏漿堵孔。
5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。
6)預應力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網套法，先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽人孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。
7)混凝土的澆筑。
8)箱梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據實際情況進行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。
9)箱梁混凝土方量較，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合機組成拌合機組進行拌合，運輸采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必要對拌合站、泵車等設備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應急設備，以防設備障礙造成混凝土澆筑過程中斷。
10)混凝土澆筑時要安排好澆注順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產生裂縫，應自跨中向兩邊墩臺連續澆筑。混凝土分次澆筑時，第二次混凝土澆筑時，應將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。
11)混凝土的振動采用插入式振動器進行，振動器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5-10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，也不得超振。振動時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動器運送混凝土。對于錨下混凝土及預應力管道下的混凝土振動要特別仔細，保證混凝土密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振動棒一般要選用小直徑的。
(1)支架
橋梁上部結構有支架施工，通常使用的支架分為滿布式木支架、鋼木混合支架、萬能桿件拼裝支架、裝配式公路鋼橋桁架節拼裝支架、輕型鋼支架、CKC門式腳手架鋼支架、WDJ 碗口式多功能腳手架鋼支架、墩臺自承式支架、模板車式支架。施工時應根據擁有的器材、地質條件合理選用。
(2)模板
施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板、塑料模板、各類纖維材料板。施工時應根據結構物的外觀要求選用。
(3)支架、模板制作與安裝應注意事項
1)構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形。使沉降量符合預計數值。
2)為保證支架穩定，應防止支架與腳手架和便橋接觸。
3)模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防跑漿。
4)建筑物外露面的模板應涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。
5)為減少現場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉使用，支架和模板應盡量作成裝配式組件或塊件。
6)鋼制支架宜制成裝配式常備構件，制作時應特別注意構件外形尺寸的準確性，一般應使用樣板制作。
7)模板應用內撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內撐有鋼管內撐、鋼筋內撐、塑料膠管內撐。
(4)施工預拱度確定應考慮因素
1)卸架后上部構造本身及荷載一半所產生的豎向撓度；
2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；
3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；
4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；
5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
(5)施工工序(下面以現澆箱梁為例敘述)
1)地基處理：地基處理的方式根據箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定，支架的跨徑，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強，反之就可相對減弱。地基處理形式有：①地基換填壓實；②混凝土條形基礎；③樁基礎加混凝土橫梁等。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養生過程中滴水對地基的影響。
2)支架
3)支架應根據技術規范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設置。
4)支架的卸落設備可根據支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U形項托等，卸落設備尤其要注意有足夠的強度。
5)模板：模板由底模、側模及內模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75~m左右為宜。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。混凝土的脫掛劑應采用清潔的機油、肥皂水或其他質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。在箱梁的頂板和橫隔板上要根據施工需要設置入孔，以便將內模拆出。
(6)普通鋼筋、預應力筋、混凝土澆筑
1)在安裝并調好底模及側模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預應力管道的預設，混凝土一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，安裝內模，再綁扎頂板鋼筋及預應力管道。混凝土二次澆筑時，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行混凝土的第二次澆筑。
3)預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要乎順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。
4)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止澆筑混凝土時漏漿堵孔。
5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。
6)預應力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網套法，先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽人孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。
7)混凝土的澆筑。
8)箱梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據實際情況進行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。
9)箱梁混凝土方量較，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合機組成拌合機組進行拌合，運輸采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必要對拌合站、泵車等設備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應急設備，以防設備障礙造成混凝土澆筑過程中斷。
10)混凝土澆筑時要安排好澆注順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產生裂縫，應自跨中向兩邊墩臺連續澆筑。混凝土分次澆筑時，第二次混凝土澆筑時，應將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。
11)混凝土的振動采用插入式振動器進行，振動器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5-10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，也不得超振。振動時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動器運送混凝土。對于錨下混凝土及預應力管道下的混凝土振動要特別仔細，保證混凝土密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振動棒一般要選用小直徑的。
