高速公路路面養(yǎng)護成本控制“四法”
發(fā)布時間：2014-02-25 共2頁
方法四：加強施工細節(jié)管理
力推廣新產(chǎn)品、新工藝、新技術
在路面施工中，往往一個細節(jié)的改進就可以使成本幅度降低。施工細節(jié)的注重與改進不僅會取得可觀的經(jīng)濟效益，更重要的在于長此以往、堅持不懈地進行細節(jié)改進，施工中小的不足不斷被彌補，會使施工工藝與施工方法得到持續(xù)改進，使施工成本最限度降低。因此，應積極推進技術創(chuàng)新，實施技術攻關，鼓勵技術改造和膽嘗試新工藝、新產(chǎn)品的應用。通過技術創(chuàng)新和新工藝、新產(chǎn)品的應用，可降低成本，提高效益，對生產(chǎn)成本也能起到較好的控制作用。
成本控制的其它幾點建議
（一）強制實施路面預防性養(yǎng)護
與其他工程設施不同，路面在通車一段時間后，就會出現(xiàn)不同程度早期損壞。如果這些損壞得到了及時的或預防性養(yǎng)護，病害發(fā)展受到限制，路面結構和服務性能就可得以維持；相反，初期損壞若得不到及時的維修或預防性養(yǎng)護，破壞就可能加劇，并導致路面損壞擴展迅速，路面狀況進一步惡化，從而極地縮短路面服務壽命。因此，養(yǎng)護維修實際上是公路建設的一種繼續(xù)過程。預防性養(yǎng)護實質上也是一種周期性的強制保養(yǎng)措施。預防性養(yǎng)護最佳實施時機應該是在路面尚處于良好狀況，或者只在某些病害先兆時進行。預防性養(yǎng)護是性價比最佳的一種養(yǎng)護手段。有關資料顯示，每投入1元預防性養(yǎng)護資金可節(jié)約3～10元矯正性養(yǎng)護資金。可見，建立路面預防性養(yǎng)護系統(tǒng)對于降低高速公路路面養(yǎng)護成本具有重要意義。
（二）建立科學的養(yǎng)護成本預測系統(tǒng)
合理預測高速公路運營管理的養(yǎng)護成本是當前養(yǎng)護管理者面臨的一項熱點和難點。由于自然、技術、人力等多種可變因素不同程度地影響著高速公路養(yǎng)護成本，預測難度較。但路面養(yǎng)護成本占高速公路養(yǎng)護成本的比重較，可以優(yōu)先做好路面養(yǎng)護成本的預測分析。應用成本管理原理，建立高速公路交通流量、道路長度、通車年限、路面類型、地區(qū)因素等與路面養(yǎng)護成本之間的多元回歸分析數(shù)字模型，針對預防性養(yǎng)護和專項工程養(yǎng)護方式，運用統(tǒng)計方法，推導各項因素的成本表達式，建立起路面養(yǎng)護費用與交通量變量之間的依賴關系，以此構建路面維修費用模型，為路面養(yǎng)護計劃決策提供依據(jù)。
（三）辯證運用新技術、新工藝、新材料
隨著科技不斷進步，先進的工藝技術和材料，可以有效改善和提高路面的使用性能，延長道路使用壽命，降低養(yǎng)護工作的壓力。同時還可以加快養(yǎng)護速度、提高養(yǎng)護質量并降低養(yǎng)護成本，促進了高速公路養(yǎng)護工作進步與發(fā)展。
但是，在力推廣利用新技術、新工藝、新材料的同時，我們應該清醒地認識到，新技術、新工藝、新材料有一定的應用范圍和針對性，同時也不排除個別不良產(chǎn)商和企業(yè)，唯利是圖，變相或夸產(chǎn)品和技術的使用效果。因此，在路面養(yǎng)護中，使用新技術、新工藝、新材料，應該針對路段實際，充分調查和比選，盡量參考已應用的成功案例，科學合理應用。過份追求新技術、新工藝、新材料的應用，反而會增加養(yǎng)護成本，不利于運營成本的控制，降低企業(yè)和社會效益。
（四）逐步培育并開放養(yǎng)護市場
就福建省而言，高速公路養(yǎng)護市場化過程應遵循循序漸進的原則，建議分三步走。
第一步，通過建立和培育系統(tǒng)內(nèi)的若干個區(qū)域養(yǎng)護公司或專業(yè)化養(yǎng)護公司，實行內(nèi)部激勵競爭。
從本省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的布局上，按管養(yǎng)區(qū)域的配置標準設立若干個負責日常養(yǎng)護的，具有獨立法人的區(qū)域性養(yǎng)護工程公司。
從養(yǎng)護技術發(fā)展方向看，應逐步設立育培養(yǎng)路面新技術的應用，道路橋梁專業(yè)檢測、隧道維修與維護及機電通訊系統(tǒng)維護等專業(yè)化養(yǎng)護公司。
第二步，走合作經(jīng)營的路子，發(fā)展壯“區(qū)域”或專業(yè)化養(yǎng)護公司，企業(yè)實行股份制改制，增強企業(yè)競爭活力。
第三步，將高速公路養(yǎng)護生產(chǎn)市場化，同時將本省高速公路養(yǎng)護企業(yè)推向社會，實現(xiàn)真正意義上的養(yǎng)護社會化。
力推廣新產(chǎn)品、新工藝、新技術
在路面施工中，往往一個細節(jié)的改進就可以使成本幅度降低。施工細節(jié)的注重與改進不僅會取得可觀的經(jīng)濟效益，更重要的在于長此以往、堅持不懈地進行細節(jié)改進，施工中小的不足不斷被彌補，會使施工工藝與施工方法得到持續(xù)改進，使施工成本最限度降低。因此，應積極推進技術創(chuàng)新，實施技術攻關，鼓勵技術改造和膽嘗試新工藝、新產(chǎn)品的應用。通過技術創(chuàng)新和新工藝、新產(chǎn)品的應用，可降低成本，提高效益，對生產(chǎn)成本也能起到較好的控制作用。
成本控制的其它幾點建議
（一）強制實施路面預防性養(yǎng)護
與其他工程設施不同，路面在通車一段時間后，就會出現(xiàn)不同程度早期損壞。如果這些損壞得到了及時的或預防性養(yǎng)護，病害發(fā)展受到限制，路面結構和服務性能就可得以維持；相反，初期損壞若得不到及時的維修或預防性養(yǎng)護，破壞就可能加劇，并導致路面損壞擴展迅速，路面狀況進一步惡化，從而極地縮短路面服務壽命。因此，養(yǎng)護維修實際上是公路建設的一種繼續(xù)過程。預防性養(yǎng)護實質上也是一種周期性的強制保養(yǎng)措施。預防性養(yǎng)護最佳實施時機應該是在路面尚處于良好狀況，或者只在某些病害先兆時進行。預防性養(yǎng)護是性價比最佳的一種養(yǎng)護手段。有關資料顯示，每投入1元預防性養(yǎng)護資金可節(jié)約3～10元矯正性養(yǎng)護資金。可見，建立路面預防性養(yǎng)護系統(tǒng)對于降低高速公路路面養(yǎng)護成本具有重要意義。
（二）建立科學的養(yǎng)護成本預測系統(tǒng)
合理預測高速公路運營管理的養(yǎng)護成本是當前養(yǎng)護管理者面臨的一項熱點和難點。由于自然、技術、人力等多種可變因素不同程度地影響著高速公路養(yǎng)護成本，預測難度較。但路面養(yǎng)護成本占高速公路養(yǎng)護成本的比重較，可以優(yōu)先做好路面養(yǎng)護成本的預測分析。應用成本管理原理，建立高速公路交通流量、道路長度、通車年限、路面類型、地區(qū)因素等與路面養(yǎng)護成本之間的多元回歸分析數(shù)字模型，針對預防性養(yǎng)護和專項工程養(yǎng)護方式，運用統(tǒng)計方法，推導各項因素的成本表達式，建立起路面養(yǎng)護費用與交通量變量之間的依賴關系，以此構建路面維修費用模型，為路面養(yǎng)護計劃決策提供依據(jù)。
（三）辯證運用新技術、新工藝、新材料
隨著科技不斷進步，先進的工藝技術和材料，可以有效改善和提高路面的使用性能，延長道路使用壽命，降低養(yǎng)護工作的壓力。同時還可以加快養(yǎng)護速度、提高養(yǎng)護質量并降低養(yǎng)護成本，促進了高速公路養(yǎng)護工作進步與發(fā)展。
但是，在力推廣利用新技術、新工藝、新材料的同時，我們應該清醒地認識到，新技術、新工藝、新材料有一定的應用范圍和針對性，同時也不排除個別不良產(chǎn)商和企業(yè)，唯利是圖，變相或夸產(chǎn)品和技術的使用效果。因此，在路面養(yǎng)護中，使用新技術、新工藝、新材料，應該針對路段實際，充分調查和比選，盡量參考已應用的成功案例，科學合理應用。過份追求新技術、新工藝、新材料的應用，反而會增加養(yǎng)護成本，不利于運營成本的控制，降低企業(yè)和社會效益。
（四）逐步培育并開放養(yǎng)護市場
就福建省而言，高速公路養(yǎng)護市場化過程應遵循循序漸進的原則，建議分三步走。
第一步，通過建立和培育系統(tǒng)內(nèi)的若干個區(qū)域養(yǎng)護公司或專業(yè)化養(yǎng)護公司，實行內(nèi)部激勵競爭。
從本省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的布局上，按管養(yǎng)區(qū)域的配置標準設立若干個負責日常養(yǎng)護的，具有獨立法人的區(qū)域性養(yǎng)護工程公司。
從養(yǎng)護技術發(fā)展方向看，應逐步設立育培養(yǎng)路面新技術的應用，道路橋梁專業(yè)檢測、隧道維修與維護及機電通訊系統(tǒng)維護等專業(yè)化養(yǎng)護公司。
第二步，走合作經(jīng)營的路子，發(fā)展壯“區(qū)域”或專業(yè)化養(yǎng)護公司，企業(yè)實行股份制改制，增強企業(yè)競爭活力。
第三步，將高速公路養(yǎng)護生產(chǎn)市場化，同時將本省高速公路養(yǎng)護企業(yè)推向社會，實現(xiàn)真正意義上的養(yǎng)護社會化。
