南京機(jī)場高速公路供電照明系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁
2 照明系統(tǒng)
南京機(jī)場高速公路作為南京祿口國際機(jī)場的專用公路，是江蘇省對外開放的一個(gè)重要形象和“窗口”，為了給中外旅客提供一個(gè)良好的交通運(yùn)行環(huán)境，結(jié)合機(jī)場高速公路的特點(diǎn)，在高速公路首尾兩段各設(shè)置了7km照明路段；全線共設(shè)有20桿高桿燈、660桿低桿燈。根據(jù)目前流行的國際趨勢以及照明質(zhì)量的要求，選取在互通立交范圍內(nèi)采用高桿照明、匝道收費(fèi)站采用低桿照明、主線收費(fèi)站采用高桿照明、一般標(biāo)準(zhǔn)路段采用低桿照明的設(shè)計(jì)方案。對于功能設(shè)計(jì)，要求布局合理、照度均勻、光線柔和；對于設(shè)備選型，要求線型流暢、造型新穎、燈具美觀。
2.1 設(shè)計(jì)原則
⑴照度、亮度、均勻度、眩光控制等技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到或超過國家有關(guān)道路照明的規(guī)定。
⑵運(yùn)行安全可靠，便于維護(hù)管理。
⑶照明質(zhì)量高，效果好，標(biāo)志性強(qiáng)，具有現(xiàn)代氣息。
⑷采用一流的設(shè)備、先進(jìn)的技術(shù)，為機(jī)場路增添風(fēng)采。
2.2 照明標(biāo)準(zhǔn)
⑴主線路面平均照度大于25lx，平均亮度大于等于1.5cd／m2
⑵收費(fèi)廣場路面平均照度大于30lx，平均亮度大于等于2cd／m2
⑶匝道路面平均照度大于15lx，平均亮度大于等于1cd／m2
⑷主線、收費(fèi)廣場、匝道路面總均勻度0.4；縱向均勻度0.7；眩光控制指標(biāo)大于等于5；維護(hù)系數(shù)0.75。
2.3 照明方式
南京機(jī)場高速公路采用高、低桿相結(jié)合的照明方式。
⑴主線收費(fèi)站和各互通立交均采用高桿燈照明，桿高30m，均設(shè)在各互通立交或收費(fèi)廣場的草坪中。其中花神廟互通立交設(shè)7基飛碟型高桿燈，每基功率10kW；四號(hào)路互通立交設(shè)2基球型高桿燈，每基功率6.42kW；祿口互通立交設(shè)3基球型高桿燈，每基功率6.42kW；主線收費(fèi)站設(shè)4基蘑菇型高桿燈，每基功率8kW；機(jī)場互通立交設(shè)4基飛碟型高桿燈，每基功率10kW。
⑵主線K0＋000～K7＋066及K22＋170～K28＋756區(qū)間，以及四號(hào)路匝道收費(fèi)廣場、祿口匝道收費(fèi)廣場兩側(cè)均采用馬鞍型低桿燈對稱布置。桿高10m（橋上高9.6m），懸臂1.5m，仰角10°，每燈功率250W。
2.4 照明控制
在各變電所設(shè)置微電腦路燈控制器，采用自動(dòng)和手動(dòng)相結(jié)合的集中控制方式，在總回路上為光控、時(shí)控和手動(dòng)相結(jié)合。
高桿燈活門內(nèi)裝有電源總開頭和燈具的分路控制開頭。全線的高低桿燈可根據(jù)需要設(shè)置亮燈和關(guān)燈時(shí)間以及進(jìn)行分路控制。整個(gè)控制方式靈活方便，可手動(dòng)，也可自動(dòng)；可時(shí)鐘控制，也可光控。
2.5 燈具及光源
⑴燈具均采用英國科藝公司目前較為先進(jìn)的產(chǎn)品。低桿燈燈具外殼為玻璃纖維加強(qiáng)聚酯塑料，內(nèi)置EUROPHANE專利玻璃光學(xué)系列反光罩，鎮(zhèn)流器套件及250W高壓鈉燈泡。燈具的密封等級(jí)為IP55。高桿燈燈具（球形高桿燈除外）為“PRT35”型泛光燈，內(nèi)置整流器套件及1000W高壓鈉燈泡，密封等級(jí)為IP65。
⑵光源采用美國GE公司的高效高壓鈉光源。其中低桿燈光源功率250W，光效140lx／W，光衰至90％時(shí)工作壽命為24000h；高桿燈光源功率1000W，光效140LM／W，光衰至73％時(shí)工作壽命為24000h。
2.6 燈桿
⑴桿體全部由高強(qiáng)度鋼板壓制而成，低桿燈為圓錐形，高桿燈為16邊形的錐體。材質(zhì)符合UNIEN10025級(jí)Fe510標(biāo)準(zhǔn)，焊接采用計(jì)算機(jī)控制下的氬氣保護(hù)電弧焊接，表面光滑，無焊接缺陷。焊接質(zhì)量符合UNI-EN標(biāo)準(zhǔn)。高桿燈桿體每段12～15m，段與段之間用插接式安裝。
⑵所有鋼制部件均進(jìn)行熱沉浸鍍鋅表面處理，符合BS729標(biāo)準(zhǔn)，外觀效果良好。
⑶燈桿底部均有活門，門內(nèi)可裝配套電器，并裝有防撬鎖。
2.7 高桿燈的升降機(jī)構(gòu)
升降機(jī)構(gòu)采用意大利SIDERPALI“ SEMI-INTEGRATED”型號(hào)鏈條升降系統(tǒng)，升降速度為5m／min，為防止操作過程中斷電故障，升降機(jī)構(gòu)設(shè)有手搖裝置。所有操作可通過一個(gè)手持控制器進(jìn)行，使操作者能遠(yuǎn)離燈柱；升降機(jī)構(gòu)重量輕，為手提便攜式，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。升降系統(tǒng)有機(jī)械鎖定裝置以保證操作時(shí)周邊地區(qū)的安全，可以在任何一條懸索脫開時(shí)直接將燈具框架和桿頂鎖住。
2.8 電氣系統(tǒng)
⑴高桿燈電氣系統(tǒng)能容納多達(dá)三條兩端裝有張緊器的五芯電纜。電纜兩頭接有多芯插頭，與之相配的插座可在地面使用測試線進(jìn)行測試。
⑵高桿燈燈柱頂部裝有一個(gè)鋁制密封的全天候中繼盒，負(fù)責(zé)對照明裝置的供電；所有輸電電線均有密封套保護(hù)。
3 特點(diǎn)
南京機(jī)場高速公路照明工程與其它高速公路照明工程相比，具有以下特點(diǎn)：
⑴設(shè)備先進(jìn)。所有高、低桿燈均采用進(jìn)口產(chǎn)品，這在國內(nèi)實(shí)屬第一，其中5基球型高桿燈堪稱“亞洲第一”。
⑵全線照明燈具新穎別致，造型美觀，燈具防塵、防水性能良好。
⑶整條道路照明光線柔和，均勻度、照度、眩光控制等指標(biāo)均超過國家有關(guān)道路照明之規(guī)定。
⑷低桿燈基礎(chǔ)與手井“合二為一”，相互支撐、相互連接，基礎(chǔ)結(jié)實(shí)牢固，既美觀又節(jié)省了費(fèi)用；同時(shí)也對道路路肩起到了很好的保護(hù)作用。
⑸照明控制靈活方便，操作簡單，可靠性好。
4 體會(huì)
⑴高質(zhì)量的供配電系統(tǒng)是保證交通工程三大系統(tǒng)正常運(yùn)行及道路照明、廣告照明的基礎(chǔ)。
⑵認(rèn)真做好照明供電整體方案的設(shè)計(jì)和審查是基礎(chǔ)。南京機(jī)場高速公路供電照明方案經(jīng)過兩次整體方案設(shè)計(jì)審查和兩次施工圖設(shè)計(jì)審查，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保了方案的完整性、科學(xué)性和先進(jìn)性。
⑶簽定一份嚴(yán)格的合同是工程順利實(shí)施的可靠保證。南京機(jī)場高速公路供電照明系統(tǒng)總工期為5個(gè)月，在這期間要完成設(shè)備的采購及運(yùn)輸、設(shè)備的安裝及調(diào)試、設(shè)備的運(yùn)行及驗(yàn)收。因?yàn)闀r(shí)間緊，任務(wù)重，在供貨及施工中難免會(huì)出現(xiàn)各種問題。因?yàn)橛羞@份合同對供貨商及承包商進(jìn)行制約，保證了供貨及施工的質(zhì)量，使供電照明工程優(yōu)質(zhì)按時(shí)完成。
⑷供電照明工程與其它工程的交叉很多，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)必須注意與其它工程（監(jiān)控、收費(fèi)、通信等）的協(xié)調(diào)性，且界限要清楚，否則會(huì)造成返工和浪費(fèi)，且影響工程質(zhì)量。
⑸嚴(yán)格的專業(yè)監(jiān)理制度是工程質(zhì)量的可靠保證。為了保證供電照明工程的順利實(shí)施，我們建立了一支技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)監(jiān)理隊(duì)伍，對供電照明工程實(shí)行了嚴(yán)格監(jiān)理，做到每道工序完工經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序的原則。抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、確保供電照明工程的實(shí)施。
