高速公路拓寬工程施工組織設(shè)計(jì)與效益管理
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁(yè)
高速公路拓寬工程作為全新的施工項(xiàng)目，相對(duì)于新建高速公路來(lái)說(shuō)難度增大不小。主要表現(xiàn)在：工作面小，點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，施工用地狹窄，工程分散，工程量小，轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)多，不適合大型機(jī)械施工，難度極大，結(jié)構(gòu)的尺寸變化大，模板的套數(shù)多，周轉(zhuǎn)次數(shù)少。再有同樣的施工機(jī)具要轉(zhuǎn)到高速公路對(duì)面的地段，要過(guò)高速公路就得在地方道路上繞行幾十公里的路程，而有的時(shí)候，無(wú)法轉(zhuǎn)到對(duì)面施工。施工用的模板也可能和結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突，給工程造成極大的不便。
拓寬工程也是項(xiàng)目，同樣得按照市場(chǎng)規(guī)律辦事。項(xiàng)目施工以經(jīng)濟(jì)效益為中心，施工過(guò)程中既要確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、工期、文明施工等合同條款的要求。又要在此基礎(chǔ)上優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)管理，將施工各個(gè)環(huán)節(jié)上的成本控制到最佳，使項(xiàng)目獲得比較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何在復(fù)雜的情況下合理組織、優(yōu)化施工，加強(qiáng)管理，是拓寬工程的必經(jīng)之路。本人參加過(guò)國(guó)內(nèi)第二條高速公路的拓寬工程施工，結(jié)合拓寬工程的施工特點(diǎn)與親身經(jīng)歷，總結(jié)出幾條經(jīng)驗(yàn)：
一、熟悉現(xiàn)場(chǎng)及市場(chǎng)情況，搞好投標(biāo)預(yù)算
1. 現(xiàn)場(chǎng)情況是決定工程是否贏利的決定因素；
拓寬工程的現(xiàn)場(chǎng)情況是極其復(fù)雜的，而復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)必定會(huì)涉及到工程的成本投入。最明顯不過(guò)的是原老路基的實(shí)際坡度和設(shè)計(jì)的坡度肯定無(wú)法對(duì)上，而且基本上都是偏大的；拓寬工程的施工臨時(shí)便道也很難修；大多數(shù)高速公路的征地寬度是有限的，因此施工用地極其狹窄，單一施工則相對(duì)容易些，如果有交叉作業(yè)，例如橋梁和路基交叉施工，則難度更大，投入必定增大；由于橋涵結(jié)構(gòu)物非常分散，工程量又小，要是則肯定不斷轉(zhuǎn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)多也會(huì)影響到工程成本；還有一些不可預(yù)見(jiàn)的因素，一旦出現(xiàn)，工程有可能停工，工程的成本也會(huì)成倍的增加。
2. 市場(chǎng)情況是決定工程是否贏利的重要因素；
投標(biāo)時(shí)的市場(chǎng)調(diào)查是非常有必要的，特別是對(duì)于一些新工藝，不能不懂裝懂，應(yīng)切實(shí)調(diào)查，給出合理的投標(biāo)價(jià)。如杭甬拓寬工程的山體處理完畢后的坡面設(shè)計(jì)單位采用了噴混凝土植草工藝，我們投標(biāo)時(shí)采用4元/平方，而在施工過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)此工藝施工相當(dāng)困難，設(shè)計(jì)院對(duì)于能不能成功也沒(méi)有底，國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有成熟的工藝，做起來(lái)試一試的市場(chǎng)價(jià)在120-150元/平方，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供投標(biāo)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)大約在200-250元/平方，而我們的處理面積達(dá)到4800平方米，差價(jià)達(dá)到100萬(wàn)元之巨，價(jià)值是多么的可觀。還有杭甬拓寬時(shí)設(shè)計(jì)考慮挖填平衡，但實(shí)際操作過(guò)程中則無(wú)法做到，因?yàn)殚_(kāi)挖的工期較松，路基填筑的工期非常緊張，無(wú)法調(diào)劑，這樣就導(dǎo)致填筑路基時(shí)沒(méi)有宕渣，到外面去買(mǎi)，而開(kāi)挖的宕渣則沒(méi)地方放，還得買(mǎi)路運(yùn)出去，再買(mǎi)地方堆放。另外設(shè)計(jì)時(shí)的宕渣在浙江市場(chǎng)是山體廢料，根本不值錢(qián)，而施工時(shí)由于地方基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展導(dǎo)致宕渣脫銷(xiāo)，市場(chǎng)價(jià)格比投標(biāo)價(jià)格高出十幾元/方，幾十萬(wàn)方的路基填方又是一個(gè)大漏洞。再如，拓寬工程上用到的路肩沉降樁，由于投標(biāo)前沒(méi)有正確理解施工工藝，結(jié)果50元/根的單價(jià)在報(bào)價(jià)時(shí)報(bào)成1250元/根，而業(yè)主在施工過(guò)程中把300根樁全部取消，結(jié)果施工單位白白損失約38萬(wàn)元?？梢?jiàn)，投標(biāo)時(shí)的市場(chǎng)調(diào)查是非常重要的。
3. 投標(biāo)策略是決定工程是否贏利的另一重要因素；
在投標(biāo)時(shí)就全面熟悉現(xiàn)場(chǎng)及市場(chǎng)情況，對(duì)工程作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)那些方面工程量會(huì)增加，那些方面的工程量會(huì)減少，那些方面還會(huì)出現(xiàn)新的東西，這樣在投標(biāo)時(shí)對(duì)于工程量增加的可適當(dāng)提高報(bào)價(jià)，對(duì)于工程量可能減少的可適當(dāng)減低報(bào)價(jià)，對(duì)于出現(xiàn)的新工藝，在報(bào)價(jià)時(shí)作出盡可能有利于施工單位的最大規(guī)定。例如，杭甬拓寬工程A標(biāo)與B標(biāo)的軟基處理變更中出現(xiàn)了φ500的貧混凝土樁，而在投標(biāo)時(shí)規(guī)定新增加的單價(jià)按照合同內(nèi)單價(jià)用內(nèi)插值得出。這樣根據(jù)橋梁鉆孔灌注樁的單價(jià)插出，A標(biāo)的單價(jià)為140元/米，B標(biāo)的單價(jià)為360元/米，變更的數(shù)量達(dá)到幾萬(wàn)延米，這樣A合同的損失極大，經(jīng)過(guò)和業(yè)主反復(fù)協(xié)商，最終單價(jià)定為240元/米，但相對(duì)于B標(biāo)來(lái)說(shuō)還是費(fèi)力不討好。還有前面提到的路基填筑與路基沉降樁，如果施工單位在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)適當(dāng)放低一點(diǎn)，那么損失就不可能那樣大，由此可見(jiàn)，投標(biāo)中的策略也是很關(guān)鍵的。
二、確定合理管理框架，科學(xué)配置管理人員開(kāi)工之前，組建項(xiàng)目部室就要確定經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)，良好的組織機(jī)構(gòu)會(huì)大大提高組織內(nèi)部的溝通效率和辦事效率。
項(xiàng)目部配置的人員要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、較強(qiáng)的獨(dú)立工作能力，現(xiàn)代工程施工，必須用技術(shù)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)，否則工程會(huì)處于極其盲目的洪亂狀態(tài)；拓寬工程施工用地較窄，點(diǎn)也特別多，每一個(gè)點(diǎn)上的程序太多，這樣現(xiàn)場(chǎng)人員必須要有一定的獨(dú)立工作能力，能有效地組織施工，盡可能地減少成本。為拓寬工程創(chuàng)造更多的效益。另外經(jīng)理部配置的施工人員一定要有梯度，搭配合理，位置盡量不要重疊，特別是重要崗位，人員的素質(zhì)一定要過(guò)關(guān)，必須具備相當(dāng)好的團(tuán)隊(duì)精神，這樣才能全局一盤(pán)棋，才能舍小利顧大局。在杭甬拓寬工程的A、B兩個(gè)標(biāo)段，A標(biāo)10公里，B標(biāo)18公里，由于B標(biāo)的人員搭配合理，人員大部分從社會(huì)上招聘過(guò)來(lái)的，B標(biāo)只用16個(gè)管理人員，工期提前一年半，他們工作關(guān)系接觸面少，層次簡(jiǎn)單，工作效率極高，工程的效益可觀；而A標(biāo)是國(guó)有大型企業(yè)，投入管理人員達(dá)到50人，光專(zhuān)業(yè)技術(shù)大學(xué)生就達(dá)到10人之多，由于人員搭配不合理，工作關(guān)系復(fù)雜，工作效率低下，大家都有勁使不上，結(jié)果人多辦不好事，工程的效益當(dāng)然就無(wú)從談起。
