淺談瀝青混凝土路面的施工及監(jiān)理工作要點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁(yè)
4路面面層的施工
路面面層的施工包括下面層、中面層、抗滑層各層次瀝青混凝土混合料的攤鋪、碾壓成型及施工縱向、橫向接縫的處理等項(xiàng)內(nèi)容。攤鋪機(jī)多采用ABG411、DMG等有自動(dòng)調(diào)節(jié)及找平裝置，有振動(dòng)熨平板，寬度可以調(diào)節(jié)的大型設(shè)備。碾壓機(jī)械采用雙輪鋼攤鋪、碾壓成型及施工縱向、橫向接縫的處理等項(xiàng)內(nèi)容。攤鋪機(jī)多采用ABG411、DMG等有自動(dòng)調(diào)節(jié)及找平裝置，有振動(dòng)熨平板，寬度可以調(diào)節(jié)的大型設(shè)備。碾壓機(jī)械采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，三輪鋼筒式壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)夯板等。攤鋪下面層時(shí)，應(yīng)先檢查下面基層的質(zhì)量，如有松散或損壞，應(yīng)先修補(bǔ)合格。中、下面層采用一側(cè)鋼絲繩掛線引導(dǎo)來(lái)控制高程，攤鋪機(jī)自動(dòng)找平。抗滑層，安裝18m的平衡梁，采用等厚度控制，能很好地形成縱向線型和表面的平滑順適。兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)，前后梯次攤鋪，縱向接縫搭接5？10cm，兩機(jī)前后相距20m以內(nèi)，使搭接處混合料溫差小，成為較好的熱接縫。攤鋪過(guò)程中，在受料斗前面的運(yùn)料車處于脫檔自由狀態(tài)，靠攤鋪機(jī)推力行使。調(diào)整好夯錘的頻率和攤鋪機(jī)行使速度，速度控制在2～3m/min，以與拌和能力及運(yùn)輸能力相吻合，做到連續(xù)攤鋪，有利于平整度的控制和避免攤鋪料的拉動(dòng)及離析，布料器內(nèi)混合料的高度要達(dá)到布料器凈高的2/3以上。混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度在130℃～165℃之間，攤鋪溫度125℃～160℃。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每車料都要用插入式溫度計(jì)測(cè)溫，監(jiān)理檢查測(cè)溫記錄并抽測(cè)溫度。在攤鋪過(guò)程中要經(jīng)常測(cè)溫，并量測(cè)已鋪料的松鋪厚度，以做好監(jiān)測(cè)。松鋪系數(shù)一般在1.15～1.25之間，實(shí)際數(shù)值要在試驗(yàn)段中測(cè)定得出。
混合料的壓實(shí)根據(jù)方式和作用的不同，分成三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓和終壓采取靜壓的方式，復(fù)壓采用膠輪揉擠和振動(dòng)壓實(shí)，在不同的速度范圍內(nèi)緩慢而均勻地碾壓。碾壓溫度根據(jù)試鋪試壓確定，一般在120℃～140℃范圍內(nèi)。初壓應(yīng)在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，避免發(fā)生推移、裂動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)。碾壓順序由外向內(nèi)，由低向高，注意碾壓帶的重疊。工作過(guò)程不能突然改變方向和路線，起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行。初壓二遍。復(fù)壓是實(shí)現(xiàn)碾壓密實(shí)的主要過(guò)程，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，不宜少于四遍，但也不能過(guò)壓，因?yàn)檫^(guò)壓可能造成骨料擠碎，使質(zhì)量降低。終壓不少于二遍，靜壓完成，消除輪跡，表面平順，碾壓終了溫度在80℃以上。由試驗(yàn)確定碾壓組合后，在施工過(guò)程中，搞好現(xiàn)場(chǎng)組織監(jiān)督，對(duì)違規(guī)操作人員實(shí)行警告、處罰等方式，并及時(shí)糾正。攤鋪、碾壓等工作是直接影響路面工程平整、密實(shí)等指標(biāo)的重要因素。
接縫有橫向和縱向兩種，高速公路應(yīng)避免縱向冷接縫。由于施工中斷及每天施工段落產(chǎn)生的橫向冷接縫，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人現(xiàn)場(chǎng)指揮，操作工人工作熟練，做到施工前接縫處的表潔干燥，舊面涂刷粘層油與新面粘結(jié)，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員檢查驗(yàn)證。
5試驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量評(píng)定
試驗(yàn)檢測(cè)貫穿于路面工程的全過(guò)程。混合料抽提試驗(yàn)，得出其礦料級(jí)配，瀝青用量，油石比的實(shí)際指標(biāo)，以監(jiān)測(cè)和指導(dǎo)混合料的拌制。在拌和廠的施工現(xiàn)場(chǎng)取樣，按規(guī)定數(shù)量?jī)擅娓鲹魧?shí)75次，抗滑表層兩面各擊實(shí)50次做成試件，做馬歇爾試驗(yàn)，得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度等技術(shù)數(shù)值，如不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，路面工程必須返工。測(cè)定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度也由此得到。壓實(shí)度的檢測(cè)以鉆孔取芯為準(zhǔn)，采用單點(diǎn)評(píng)定的方法，以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)，建立用鉆芯法與核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。工作實(shí)踐中感到，在全過(guò)程控制良好，質(zhì)量比較穩(wěn)定的情況下，盡可能減少取芯鉆孔，而以核子法為主要手段，是保持整體性，減少人為破壞，防止水害的有利措施，但也不可少于1km一個(gè)斷面三點(diǎn)，核子法可適當(dāng)加大頻率。每層厚度在攤鋪中加強(qiáng)實(shí)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理加強(qiáng)抽檢。平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等指標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范要求來(lái)檢測(cè)、評(píng)定。如綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，監(jiān)理應(yīng)報(bào)請(qǐng)建設(shè)部門予以返工處理，但返工段應(yīng)大于50m，以利于總體質(zhì)量的保證。壓實(shí)度要用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，以每公里為評(píng)定路段，計(jì)算平均壓實(shí)度，壓實(shí)度代表值，標(biāo)準(zhǔn)差，變異系數(shù)來(lái)進(jìn)行總體評(píng)定，確定質(zhì)量水平。
6結(jié)束語(yǔ)
以上是根據(jù)自己在施工及監(jiān)理工作中的實(shí)踐，整理形成對(duì)瀝青混凝土路面面層施工及監(jiān)理工作的思路，以利于實(shí)際工作的具體操作和質(zhì)量保證的系統(tǒng)性。本人認(rèn)為，業(yè)務(wù)水平的扎實(shí)，掌握知識(shí)的詳盡，組織的合理嚴(yán)密，工作的系統(tǒng)連貫、重點(diǎn)突出是施工和監(jiān)理工作取得成效的關(guān)鍵，也是工程質(zhì)量得到保證的關(guān)鍵。
